世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)進(jìn)入第2天，多場(chǎng)分論壇以及高峰對(duì)話精彩上演。
記者采訪發(fā)現(xiàn)，創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型以及可持續(xù)成為了當(dāng)天峰會(huì)的關(guān)鍵詞。無(wú)論是來自互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的企業(yè)翹楚，還是深耕傳統(tǒng)行業(yè)的老牌勁旅，都在探討如何實(shí)現(xiàn)可持續(xù)創(chuàng)新。
其中，馬化騰、李彥宏、雷軍、周鴻祎等互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)先者暢談了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，柳傳志、張瑞敏、李書福等傳統(tǒng)行業(yè)開拓者則探索如何搭載互聯(lián)網(wǎng)引領(lǐng)傳統(tǒng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。此外，馬化騰和李彥宏在論壇上分別發(fā)表了主題演講，馬化騰大膽預(yù)言未來人類可能通過腦電波來溝通，而李彥宏則認(rèn)為人工智能可以代替絕大多數(shù)簡(jiǎn)單的腦力勞動(dòng)。
南方報(bào)業(yè)特派記者彭琳朱景游星宇實(shí)習(xí)生楊群發(fā)自烏鎮(zhèn)統(tǒng)籌：鄧紅輝執(zhí)行：牛思遠(yuǎn)
馬化騰李彥宏談創(chuàng)新柳傳志張瑞敏話轉(zhuǎn)型
在“互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展”主題論壇上，聯(lián)想控股董事長(zhǎng)、聯(lián)想集團(tuán)創(chuàng)始人柳傳志，百度董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏，騰訊董事會(huì)主席兼CEO馬化騰，小米科技董事長(zhǎng)兼CEO雷軍進(jìn)行了一場(chǎng)思想碰撞。
4位企業(yè)家就如何保持創(chuàng)業(yè)激情，如何激發(fā)組織創(chuàng)新，企業(yè)管理人接班問題、傳統(tǒng)企業(yè)如何求變等話題進(jìn)行了討論。
創(chuàng)業(yè)者如何保持持續(xù)創(chuàng)新？
雷軍認(rèn)為，保持持續(xù)的創(chuàng)新動(dòng)力，應(yīng)該來自于創(chuàng)業(yè)者和企業(yè)家個(gè)人，包括對(duì)于整個(gè)組織企業(yè)發(fā)展的美好愿景。創(chuàng)業(yè)者為什么要?jiǎng)?chuàng)業(yè)？一定是內(nèi)心有很強(qiáng)的激情和使命感，這才使得他們?cè)敢獬惺芨鞣N困難與痛苦。
李彥宏認(rèn)為，創(chuàng)業(yè)最重要的是創(chuàng)始人的心態(tài)。對(duì)一個(gè)創(chuàng)業(yè)者來說，應(yīng)該具有一種本能，可以立刻感受到壓力或者挑戰(zhàn)。對(duì)于一個(gè)企業(yè)來講，戰(zhàn)略是最重要的問題，一定要不停問自己。
在李彥宏看來，兩年是戰(zhàn)略效果試驗(yàn)的一個(gè)最佳時(shí)間。市場(chǎng)在迅速變化，創(chuàng)始人所設(shè)立的戰(zhàn)略兩年都沒有變化，企業(yè)很有可能會(huì)被淘汰掉。作為企業(yè)創(chuàng)始人及決策者，一定要在戰(zhàn)略變化上保持清醒與警惕?！皠?chuàng)業(yè)以及管理創(chuàng)業(yè)公司的過程中都是很難受，因?yàn)橐恢痹趬毫顟B(tài)下，“意識(shí)到戰(zhàn)略不對(duì)了，才能創(chuàng)新出新的解決辦法”。
柳傳志則認(rèn)為，不確定性是企業(yè)發(fā)展創(chuàng)新面對(duì)的永恒話題。聯(lián)想企業(yè)發(fā)展這多年，每年都要討論不確定性。目前的不確定性主要有三個(gè)方面。首先是政策與每一個(gè)企業(yè)息息相關(guān)。此外，國(guó)際形勢(shì)也會(huì)對(duì)中國(guó)有很大的影響。
如何通過企業(yè)家激發(fā)組織創(chuàng)新？
談及如何通過企業(yè)家自身來激發(fā)組織創(chuàng)新，馬化騰認(rèn)為，企業(yè)不能只靠創(chuàng)始人的激情和精神支持。一個(gè)企業(yè)如果只靠創(chuàng)始人的精神和激情在支撐，那它的壽命和可持續(xù)性值得懷疑的。
目前，中國(guó)很多企業(yè)都還是第一代創(chuàng)業(yè)者在掌管公司，遠(yuǎn)不像歐美企業(yè)經(jīng)過兩三百年的發(fā)展，企業(yè)管理的傳承比較成熟。在馬化騰看來，這是一個(gè)非常嚴(yán)峻的問題，相比之下歐美國(guó)家很多企業(yè)都有完善成熟的職業(yè)經(jīng)理人制度。
“此外，鼓勵(lì)內(nèi)部創(chuàng)新甚至內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)也是非常也必要的，這樣能激發(fā)每個(gè)團(tuán)隊(duì)成員把自己當(dāng)做創(chuàng)始人?！瘪R化騰透露，當(dāng)時(shí)騰訊內(nèi)部有三個(gè)團(tuán)隊(duì)在做“微信”產(chǎn)品，最后廣州團(tuán)隊(duì)在最短時(shí)間內(nèi)更新迭代出來了，這就是內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)創(chuàng)新的最好案例。
而管理聯(lián)想這么龐大的企業(yè)，柳傳志所思考的是如何從機(jī)制上讓職業(yè)經(jīng)理人真正的變成企業(yè)家，柳傳志認(rèn)為，激發(fā)組織創(chuàng)新關(guān)鍵在于機(jī)制本身的設(shè)置，如何讓員工在精神和物質(zhì)上都成為主人。
趨勢(shì)：腦電波溝通還是人工智能？
“手機(jī)之后下一代信息終端是什么？”馬化騰表示，“也許未來通過腦電波來溝通”。
馬化騰認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)是一種新的生產(chǎn)力。在連接一切的過程中，互聯(lián)網(wǎng)可以賦能于人?；ヂ?lián)網(wǎng)在連接實(shí)體經(jīng)濟(jì)時(shí)，越來越規(guī)?；@促使了社會(huì)的創(chuàng)新改變。在服務(wù)于實(shí)體經(jīng)濟(jì)時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了去中介化、打破信息孤島，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、催生了就業(yè)機(jī)會(huì)。
“互聯(lián)網(wǎng)在連接過程中，也推動(dòng)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展?！瘪R化騰表示，互聯(lián)網(wǎng)連接力帶來信息溝通方式的變化，正引領(lǐng)社會(huì)向未來進(jìn)化，在人機(jī)終端交互界面的變遷過程中對(duì)產(chǎn)業(yè)與行業(yè)產(chǎn)生影響。
在李彥宏看來，未來人工智能可代替多數(shù)簡(jiǎn)單腦力勞動(dòng)。我們看到了人工智能的潛力，所以無(wú)論是百度還是我個(gè)人，我們都相信技術(shù)，我們是技術(shù)的信仰者，技術(shù)可以推動(dòng)社會(huì)的發(fā)展，可以為人類造福。
“大家都很關(guān)注百度的無(wú)人車。過去沒有做無(wú)人車，是因?yàn)樘F做起來很慢，而現(xiàn)在不是問題?！崩顝┖瓯硎?，早在三五年前，百度在人工智能上進(jìn)行大規(guī)模投入的時(shí)候，并不知道今天會(huì)有無(wú)人車這樣一個(gè)應(yīng)用。
熱點(diǎn)關(guān)注
騰訊馬化騰
回應(yīng)封殺UBER：“會(huì)繼續(xù)封殺朋友圈惡性營(yíng)銷”
為何微信平臺(tái)上不了淘寶？為何微信公眾號(hào)封殺UBER？馬化騰表示，騰訊在打造一個(gè)生態(tài)平衡系統(tǒng)，要考慮用戶利益和體驗(yàn)。
針對(duì)UBER的問題，馬化騰表示，我們發(fā)現(xiàn)很多企業(yè)營(yíng)銷過度，因此要考慮用戶利益和企業(yè)營(yíng)銷權(quán)益的平衡點(diǎn)，以后企業(yè)類紅包在朋友圈都會(huì)禁止。他還透露，最近和滴滴程維說，滴滴紅包和微信紅包的設(shè)置是有沖突的，對(duì)用戶有騷擾性，因此微信很快也會(huì)把滴滴紅包封殺掉，不能在朋友圈發(fā)。
滴滴程維
回應(yīng)外地車接入：“不同城市有不同管理辦法”
程維回應(yīng)稱，在具體的平臺(tái)管理上，不同城市有不同的管理辦法，目前正在和地方政府探討是否可以接入外地車。最主要的是滴滴作為新的平臺(tái)，通過互聯(lián)網(wǎng)和共享經(jīng)濟(jì)的方式改變?cè)瓉韨鹘y(tǒng)業(yè)態(tài)，就變成一個(gè)新業(yè)態(tài)如何管理的問題。而對(duì)于馬化騰說今后會(huì)封殺滴滴紅包，程維坦言大家已經(jīng)商量過了，很認(rèn)同微信對(duì)過度營(yíng)銷的管控。滴滴也是一個(gè)平臺(tái)，也可能面臨類似問題。
百度李彥宏
回應(yīng)BAT競(jìng)爭(zhēng)：企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)“求同存異”
對(duì)于BAT巨頭競(jìng)爭(zhēng)業(yè)務(wù)沖突，百度董事長(zhǎng)、首席執(zhí)行官李彥宏回應(yīng)稱互聯(lián)網(wǎng)公司發(fā)展擴(kuò)大之后，業(yè)務(wù)的發(fā)展必然會(huì)有一些線條重疊，有競(jìng)爭(zhēng)是好關(guān)系，沒有競(jìng)爭(zhēng)才是不正常，市場(chǎng)鼓勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)，大企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)“求同存異”。
李彥宏表示，大企業(yè)之間除了競(jìng)爭(zhēng)之外，其實(shí)也有很多合作，創(chuàng)始人見面機(jī)會(huì)并不少，比如投資同一個(gè)公司，成立搜索聯(lián)盟等等，百度與騰訊就有合作。中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，有效競(jìng)爭(zhēng)顯得更為重要，未來合作的可能性更大。
吉利李書福
回應(yīng)與百度無(wú)人車比較：“同樣技術(shù)，不同定位”
李書?；貞?yīng)，目前無(wú)人車是很多互聯(lián)網(wǎng)公司研究和感興趣的方向，這和我們沃爾沃正在研究的自動(dòng)駕駛車，是同樣的技術(shù)，但不同的市場(chǎng)定位。
李書福表示，沃爾沃研究無(wú)人駕駛技術(shù)已經(jīng)有10年歷史，技術(shù)是全球領(lǐng)先的，其他公司和沃爾沃相比，還有相當(dāng)距離。沃爾沃的自動(dòng)駕駛汽車，既可以滿足駕駛樂趣，又可以滿足特定需求，想休息想辦公的時(shí)候，
可以由車子自動(dòng)駕駛。
互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)談A股市場(chǎng)
政策允許，百度會(huì)回歸A股
17日上午在烏鎮(zhèn)舉行的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新論壇上，柳傳志稱，像我們這樣的投資公司，無(wú)論是對(duì)A股還是H股都特別關(guān)心。其實(shí)對(duì)于中國(guó)的A股資本市場(chǎng)有兩個(gè)基本的期望：一是希望早日實(shí)現(xiàn)注冊(cè)制；二是監(jiān)管要嚴(yán)格。只要把這兩點(diǎn)做好了，做到位了，我想A股市場(chǎng)自然就會(huì)繁榮起來。
雷軍表示贊同柳傳志的建議，他表示如果中國(guó)能把A股市場(chǎng)真正管理好，讓更多優(yōu)秀的公司在A股上市的話，對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)力是非常有價(jià)值的。不過，雷軍表示小米未來幾年都沒有IPO打算，因?yàn)槟壳靶∶走€沒有上市的壓力。
對(duì)于百度是否回歸A股，李彥宏回應(yīng)稱政策允許的話百度會(huì)回歸，“我們隨時(shí)準(zhǔn)備著?！?/p>
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中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)走在美國(guó)前面
紅杉資本沈南鵬表示，從過去10年來看，中國(guó)和美國(guó)是全球互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展得最好的兩個(gè)國(guó)家，紅杉資本的投資也主要集中在這兩個(gè)國(guó)家。中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)在很多方面都超越了美國(guó)。
在消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，中國(guó)產(chǎn)生了幾家市值百億美金以上的獨(dú)立電商公司，相反美國(guó)除了亞馬遜和ebay之外，很少有獨(dú)立的電商公司出現(xiàn)。因?yàn)橹袊?guó)大城市多、密度高，O2O行業(yè)比美國(guó)發(fā)展得更好。
IDG亞洲區(qū)總裁熊曉鴿則表示，在2009年曾投給烏鎮(zhèn)2500萬(wàn)美元，用于烏鎮(zhèn)的互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，可以說是對(duì)這次互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)起了點(diǎn)作用，給這個(gè)傳統(tǒng)的地方插上了互聯(lián)網(wǎng)基因的翅膀。熊曉鴿坦言，中國(guó)充滿了機(jī)會(huì)。這些年IDG投資了一批中國(guó)消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)公司，但最大遺憾是漏掉了阿里巴巴。騰訊、百度等等我們都有投資，投他們的時(shí)候，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)用戶少，2005年后中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)用戶多起來，公司開始盈利。
熊曉鴿希望，未來中國(guó)資本市場(chǎng)能夠出現(xiàn)新的機(jī)制，使得移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司能夠很快成長(zhǎng)，并最終促使其上市。
（責(zé)任編輯 姜丹）
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