?在風(fēng)光秀美的浙江水鄉(xiāng)烏鎮(zhèn)，這幾天可謂一房難求。來自世界各地的２０００多名嘉賓相聚于此，參加第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會，共商互聯(lián)網(wǎng)的互聯(lián)互通、共享共治。
然而正是互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展為我們提供了另一種解決方式——分享。手機下載一款短租軟件，打開全球定位系統(tǒng)，搜索最近的民宿，通過社交網(wǎng)絡(luò)平臺查看信譽評價，下單，付費，然后期待一場或溫馨或有趣的個性化民宿之旅。
分享經(jīng)濟的在中國起步較晚，但短短幾年時間，從住宿到打車再到吃飯，以閑置資源有償共享為特質(zhì)的分享經(jīng)濟商業(yè)模式在中國互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域掀起一輪創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)熱潮，開創(chuàng)了互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的新業(yè)態(tài)。
中國國家主席習(xí)近平１６日在大會開幕式上的講話中指出，中國正在實施“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃，推進(jìn)“數(shù)字中國”建設(shè)，發(fā)展分享經(jīng)濟，支持基于互聯(lián)網(wǎng)的各類創(chuàng)新，提高發(fā)展質(zhì)量和效益。
在“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的國家戰(zhàn)略鼓舞下，“滴滴出行”“途家”“小豬短租”“回家吃飯”“陪爸媽”等分享經(jīng)濟企業(yè)紛紛涌現(xiàn)，分享經(jīng)濟有望成為“互聯(lián)網(wǎng)＋”的下一個風(fēng)口。
根據(jù)尼爾森發(fā)布的報告顯示，９４％的中國人有意愿進(jìn)行分享，而這一比例在北美國家僅僅只有４３％。全球房屋租賃平臺“空中食宿”聯(lián)合創(chuàng)始人內(nèi)森·布萊卡斯亞克表示，去年中國出境游人群中，使用該平臺的人數(shù)增長了７００％，中國將是下一階段體量最大、最受關(guān)注的市場。
在騰訊公司董事會主席兼首席執(zhí)行官馬化騰看來，分享經(jīng)濟的本質(zhì)是普惠經(jīng)濟和綠色經(jīng)濟，中國“互聯(lián)網(wǎng)＋”行動的發(fā)展正在促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)連接每一個微小的個體，個人成為社會經(jīng)濟活動的最小細(xì)胞。
中國分享經(jīng)濟商業(yè)模式的代表“滴滴打車”總裁程維指出，網(wǎng)絡(luò)化和去中心化是分享經(jīng)濟的特點。前互聯(lián)網(wǎng)時代偏工業(yè)化，采購和整合資源需要一個組織來完成，提供的是標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品和服務(wù)，而后互聯(lián)網(wǎng)時代是去中心化的，分享經(jīng)濟整合了社會上沉默的資源，降低了交易邊際成本，增加了個性化消費體驗。
根據(jù)普華永道的估算，到２０２５年，分享經(jīng)濟全球市場規(guī)模將增加至３３５０億美元。中國的分享經(jīng)濟在向多個領(lǐng)域滲透的同時，開始在垂直細(xì)分領(lǐng)域發(fā)力，以滴滴為例，它在發(fā)展過程中經(jīng)歷了合作和兼并，最終向著車、巴士、出租車等細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展。
然而，與其他國家類似，隨著“互聯(lián)網(wǎng)＋”從底層改造著經(jīng)濟運行模式與商業(yè)模式，分享經(jīng)濟在中國也面臨著監(jiān)管、競爭、效率、誠信、利益分配等方面的挑戰(zhàn)。
為了適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)＋”時代的產(chǎn)業(yè)升級，中國也在積極完善相關(guān)政策法律。２０１５年８月，中國首次出臺政策規(guī)范專車服務(wù)，開啟了分享經(jīng)濟法制化的進(jìn)程。
騰訊研究院法律研究中心首席研究員蔡雄山認(rèn)為，對于分享經(jīng)濟商業(yè)模式的管理，應(yīng)建立在充分了解技術(shù)與商業(yè)模式革新的基礎(chǔ)上，在管理過程中，應(yīng)堅持具體問題具體分析的差異化監(jiān)管。
（責(zé)任編輯 師皎）
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