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日前，隨著專(zhuān)項(xiàng)勞動(dòng)競(jìng)賽的全面打響，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)第一條永磁磁浮技術(shù)工程示范線(xiàn)——興國(guó)永磁磁浮技術(shù)工程試驗(yàn)線(xiàn)（又稱(chēng)紅軌）生產(chǎn)制造安裝，在中鐵寶橋集團(tuán)有限公司寶雞事業(yè)部正式拉開(kāi)帷幕。

興國(guó)永磁磁浮技術(shù)工程試驗(yàn)線(xiàn)位于我國(guó)著名的“將軍縣”江西興國(guó)縣，是國(guó)內(nèi)第一條永磁磁浮技術(shù)科研成果轉(zhuǎn)化的成品工程，采用懸掛式單軌車(chē)輛，一期工程線(xiàn)路長(zhǎng)約0.8公里，設(shè)車(chē)站2座，其中興國(guó)西站為高架側(cè)式車(chē)站，黃金坪站為簡(jiǎn)易站。在這一工程建設(shè)中，中鐵寶橋承擔(dān)全線(xiàn)軌道梁、鋼立柱、軌道梁伸縮縫和全部基礎(chǔ)預(yù)埋件等制造與現(xiàn)場(chǎng)安裝任務(wù)。同時(shí)負(fù)責(zé)車(chē)輛供應(yīng)，開(kāi)展綜合聯(lián)調(diào)及試運(yùn)行等工作。

據(jù)中鐵寶橋興國(guó)永磁磁浮技術(shù)工程試驗(yàn)線(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理郭彥云介紹，永磁磁浮軌道交通系統(tǒng)作為一種新型軌道交通模式，相對(duì)于地鐵輕軌列車(chē)具有生態(tài)、智能、安全、經(jīng)濟(jì)等方面的優(yōu)勢(shì)。永磁磁浮軌道交通系統(tǒng)的成功開(kāi)發(fā)，將對(duì)擴(kuò)大磁性材料應(yīng)用領(lǐng)域、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級(jí)、培育新興產(chǎn)業(yè)集群具有重要意義，也將為我國(guó)公共交通的建設(shè)模式提供新選擇。

“中鐵寶橋作為國(guó)內(nèi)新型城軌交通領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，從事高速、中低速磁浮線(xiàn)路研制已有30多年的歷史，是目前國(guó)內(nèi)唯一能夠?yàn)橛脩?hù)提供線(xiàn)路設(shè)計(jì)、產(chǎn)品制造、現(xiàn)場(chǎng)安裝、運(yùn)營(yíng)維護(hù)等全系列服務(wù)廠(chǎng)家。近年來(lái)，我們先后參建了上海高速磁浮示范線(xiàn)、湖南長(zhǎng)沙磁浮快線(xiàn)、北京中低速磁浮S1線(xiàn)、湖南鳳凰磁浮快線(xiàn)等，創(chuàng)造了多項(xiàng)世界第一、填補(bǔ)了多項(xiàng)國(guó)內(nèi)空白。興國(guó)永磁磁浮技術(shù)工程試驗(yàn)線(xiàn)是公司參建的第五條磁懸浮工程線(xiàn)路，技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、安裝調(diào)試難度很大，我們將匯聚全公司的智慧和力量，加強(qiáng)原創(chuàng)性、引領(lǐng)性科技攻關(guān)，堅(jiān)決打贏關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅(jiān)戰(zhàn)，努力向興國(guó)革命老區(qū)人民奉獻(xiàn)一座精品工程、民心工程、振興工程”，中鐵寶橋黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)洪軍表示。

（責(zé)任編輯 石逸龍）