▲ 昨日，重慶車輛檢測院機動車強檢試驗場，車輛在試驗坡道進行測試。
一輛電動車在涉水路中進行涉水試驗。本報記者 胡杰 攝
愛車出現(xiàn)疑似質(zhì)量問題，需要權(quán)威說法，怎么辦？近日，重慶機動車強檢試驗場正式建成投用。這是西部地區(qū)首個第三方檢測機構(gòu)機動車性能試驗場。
試驗場位于高新區(qū)金鳳產(chǎn)業(yè)園，占地近500畝，總投資5.6億元，是國家質(zhì)檢總局與重慶市政府戰(zhàn)略合作項目之一。
試驗場內(nèi)建有高標準的性能試驗路、ABS試驗路、噪聲試驗路、動態(tài)廣場、試驗坡道和涉水路6條試驗道路。可以開展所有車輛的最高車速、制動、ABS、ESC等安全性、動力性、經(jīng)濟性、舒適性、操縱穩(wěn)定性等項目的法規(guī)試驗與檢測。
目前，市車檢院已獲得司法鑒定的資質(zhì)。因此，車輛在試驗場內(nèi)的檢測結(jié)果，可以作為司法鑒定結(jié)果。
不過，需要注意的是，按照相關(guān)規(guī)定，市車檢院只接受行政主管部門委托的車輛檢測。市民需要檢測愛車的質(zhì)量問題，可以向質(zhì)監(jiān)、工商部門投訴，由相關(guān)部門委托送檢。檢測結(jié)果可以作為消費者維權(quán)的權(quán)威依據(jù)。
同時，法院的汽車消費糾紛、交通事故理賠等案件，當事人也可以申請由法院等部門委托市車檢院對車輛質(zhì)量進行相關(guān)的司法鑒定。
至于收費問題，市車檢院會根據(jù)委托檢測的具體項目，收取相應的檢測費用。
性能試驗路
可測最高車速和實際油耗
這是一條國內(nèi)少有的超長性能試驗路，直線段達2公里。道路設(shè)計為雙向四車道，路面寬度17米，縱向坡度0%，允許最高試驗車速220公里/小時。
“這條路上可以做的檢測試驗有很多?！笔熊嚈z院相關(guān)負責人介紹，性能試驗路主要用于最高車速、加速能力、滑行、能量消耗、制動性能等試驗。
一系列配套檢測器材可以檢測出車輛的最高車速，以及飆到最高車速的時間、穩(wěn)定性等內(nèi)容。同時，車輛實際油耗與車輛宣稱的油耗相差較大，都可以在這條路上進行檢測試驗。
ABS試驗路
做測驗有風險需戴安全帽
長300米、寬6米的玄武巖磚路面，道路附著系數(shù)很低、僅有0.29。
這是一條設(shè)計非?？季康牡缆?，道路兩側(cè)均向路中間噴水，模擬雨雪道路的路況?！斑@個試驗有一定的危險性?！毕嚓P(guān)負責人介紹說，檢測人員在試驗時，需要戴著安全帽進行操作。
檢測人員駕駛車輛在這條道路上行駛，在達到一定車速后緊急剎車，看車輛是否出現(xiàn)打滑、失控，檢測車輛防抱死制動系統(tǒng)的性能。
噪聲試驗路
可測汽車車外的噪聲大小
這條試驗路路面寬6米，縱向坡度0%。在315Hz-1600Hz之間的任何1/3倍頻程頻帶內(nèi)吸聲值平均值不大于8%。
據(jù)了解，噪聲試驗路主要是用于檢測汽車加速行駛時，車外噪聲的大小。分布在道路兩旁的高精度噪聲分貝測試儀，以及安裝在車內(nèi)的相關(guān)儀器，可以實時顯示并記錄行駛過程中，任意時刻的噪聲大小，最后分析出結(jié)果。
動態(tài)廣場
能檢測汽車操縱性和轉(zhuǎn)向
這是一條直徑300米的圓形特殊道路，路面峰值制動力系數(shù)0.92，橫向坡度0%，縱向坡度0.5%，采用瀝青混凝土路面。
動態(tài)廣場是這些道路中最考驗“做工”的一條道路。整個廣場的路基都采取了加厚處理，路面加上路基的厚度達到了1.46米，比高速公路的建設(shè)標準還高。
在動態(tài)廣場，可以完成汽車的電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESC）試驗、操縱穩(wěn)定性試驗、轉(zhuǎn)向性能試驗等。
為了保證檢測試驗的客觀性和精準性，以上試驗都采用無人駕駛模式。自動駕駛機器人會根據(jù)設(shè)定的指令，完成各項檢測。而現(xiàn)場的高精度GPS系統(tǒng)，可以精準到不到2厘米的誤差。
試驗坡道
全方位檢測汽車爬坡能力
試驗坡道設(shè)計有多個坡度，分別為12%、18%、20%、30%，測試段長30米、寬3.5米，頂坡平路長20米。道路采用水泥混凝土路面，路面摩擦系數(shù)不小于0.8。
這條路專門為檢測汽車爬坡性能而設(shè)計。安裝在汽車內(nèi)的專業(yè)儀器，可以實時檢測出汽車在四個不同坡度上行駛的表現(xiàn)，對應的相關(guān)數(shù)據(jù)直接反映爬坡性能的優(yōu)劣。同時，在試驗坡道還能完成手制動駐坡性能、坡上起步、離合器研究開發(fā)等檢測試驗。對汽車的爬坡能力是一次全方位的檢測。
涉水路
檢測汽車雨天的剎車反應
道路采用鋼筋水泥混凝土修建，長100米，中間平底長30米，蓄水深度0～0.8米。
相關(guān)負責人介紹，涉水路可以檢測出車輛制動浸水恢復能力。如果恢復能力差，則會直接影響汽車在雨天剎車時的反應。同時，這條涉水路也能檢測新能源汽車的相關(guān)涉水試驗。如果擔心新能源汽車在雨天或者涉水時漏電，試驗場可以模擬車輛遇水時的狀況，檢測新能源汽車的電池絕緣性和電池箱的密封性。
（責任編輯 王順利）
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