你知道么，在我們生活的這座城市，有地上和地下兩張地圖。在看得見的地面上，是目之所及的林立高樓和道路，有市民熟悉的二環(huán)、三環(huán)和各條放射線道路。而在看不見的地下，成都的地下綜合管廊網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)規(guī)劃完成并正在推進(jìn)。
4月8日，成都市政府公布了推進(jìn)地下綜合管廊的規(guī)劃，到2025年末，全市將建成綜合管廊約1000公里。今后，在城市長(zhǎng)達(dá)1000公里的地下綜合管廊里，各種錯(cuò)亂管線將統(tǒng)一在此“安家”，地面上再也見不到扒開路面修管線的場(chǎng)景了。4月12日，華西都市報(bào)獨(dú)家探訪成都首個(gè)已建成的地下綜合管廊，科技范兒十足，不僅有“春夏秋冬”四季主題的環(huán)形車道，也為自來(lái)水、弱電、通信等管線提供了寬敞的“家”。
一個(gè)樣本/
首個(gè)管廊打通26地塊地下空間
在成都市高新區(qū)大源組團(tuán)地下15米深處，有成都目前已建成的一處地下綜合管廊。
地上是1平方公里布局的26個(gè)地塊，有寫字樓、住宅、賣場(chǎng)、學(xué)校，還有公園湖泊。在地下15米深處，這些地塊的地下空間已全部打通，由全長(zhǎng)2.8公里的環(huán)形車道連接。一腳油門，就能穿越地面上需要好幾個(gè)紅綠燈管控的距離。
而在環(huán)形車道的下面，就是各類管線的“家”。設(shè)置在地下二層的綜合管廊，管道凈寬11米，凈高2.2米，分為電力、通訊、供水管線三個(gè)單元。
在地下二層的供水室，一根直徑80厘米的自來(lái)水管擱置在水泥石柱上，還有一半的空間為預(yù)留空間?！氨热绗F(xiàn)在，我們頭頂上的金控時(shí)代廣場(chǎng)，就是通過(guò)這個(gè)管廊的線路來(lái)進(jìn)行供電、供水的?！备咄豆窘ㄔO(shè)方工程人員徐彬介紹，管廊上方對(duì)應(yīng)的每一個(gè)地塊，都可以通過(guò)在管廊接線，實(shí)現(xiàn)對(duì)樓宇的供電、供水、供冷等服務(wù)。水管上方每隔15米有1個(gè)監(jiān)控器，共200多個(gè)攝像頭實(shí)時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，24小時(shí)監(jiān)控。而水管的80厘米管徑都是經(jīng)過(guò)科學(xué)測(cè)算的，綜合考慮了建筑面積、居住人群、與自來(lái)水廠的距離等因素。隨著用戶增加，預(yù)留的空間可以繼續(xù)增加自來(lái)水管，滿足需求。
徐彬介紹，綜合管廊實(shí)現(xiàn)了管線的“立體式布置”，替代了傳統(tǒng)的“平面錯(cuò)開式布置”，管線布置緊湊合理，減少了地下管線對(duì)道路以下及兩側(cè)的占用面積，節(jié)約了城市用地。比如德國(guó)至今保留使用著有幾百年歷史的地下管廊，甚至成為當(dāng)?shù)匾惶幘坝^，甚至有旅行社專門開放了地下游覽路線，成為創(chuàng)收一舉。
一份數(shù)據(jù)/
2025年建成1000公里管廊
給錯(cuò)亂的管線“安家”，成都開始真資格地動(dòng)起來(lái)了。4月8日，成都市政府公布了推進(jìn)地下綜合管廊的規(guī)劃。將通過(guò)統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)（含成都高新區(qū)）、成都天府新區(qū)直管區(qū)、衛(wèi)星城和區(qū)域中心城各自建成獨(dú)立成網(wǎng)、規(guī)模適中的綜合管廊體系，到2020年末全市建成綜合管廊約500公里，到2025年末全市建成綜合管廊約1000公里。
今后，新建、改建、擴(kuò)建的城鎮(zhèn)市政道路交付后5年內(nèi)或者大修竣工后3年內(nèi)不得開挖敷設(shè)管線。超出這個(gè)期限，需要開挖的，也需要報(bào)有關(guān)部門后，納入城鎮(zhèn)地下管線建設(shè)計(jì)劃，并向社會(huì)公告。
記者探訪/
地下環(huán)形車道一圈跑完僅需5分鐘
12日下午，華西都市報(bào)記者驅(qū)車前往大源組團(tuán)地下綜合管廊進(jìn)行探訪。從天府二街一個(gè)下沉式隧道入口駛?cè)牒?，往?00米就進(jìn)入了成都首個(gè)地下綜合管廊工程。隨著頭頂?shù)淖匀徊晒鉄魸u次亮起，眼前的視線逐漸清晰起來(lái)，能夠看到道路為兩車道，道路兩旁墻體為淡藍(lán)色，讓人緊張的心情得到適當(dāng)放松。
在徐彬的帶領(lǐng)下，記者僅花費(fèi)了5分鐘即繞行了負(fù)一層環(huán)形車道一圈。據(jù)悉，該環(huán)形車道限速為30公里/小時(shí)，限高2.5米，未來(lái)僅對(duì)私家車等小車開放。在穿行過(guò)程中，記者注意到，環(huán)形車道雖在地下負(fù)一層，但不時(shí)會(huì)經(jīng)過(guò)一個(gè)個(gè)開敞的通風(fēng)口，這里能夠通達(dá)室外。未來(lái)這些通風(fēng)口完成景觀打造后，也將對(duì)周邊寫字樓、住宅區(qū)的市民開放，成為繁忙都市的一處街角花園。
最讓記者震撼的是，整個(gè)環(huán)形車道雖然僅2.8公里，但沿途密布各類通道，足足有42個(gè)與地面的對(duì)接口。
未來(lái)，這個(gè)地下綜合管廊將專門設(shè)置商業(yè)區(qū)域，位于地鐵1號(hào)線世紀(jì)城站區(qū)域附近。該區(qū)域可供市民進(jìn)入，進(jìn)行購(gòu)物、就餐等體驗(yàn)，讓對(duì)地下空間好奇的人也能夠滿足挑戰(zhàn)冒險(xiǎn)和刺激的需求。
專家解讀/
有償使用長(zhǎng)期來(lái)看是劃算的
強(qiáng)制入廊，有償使用，這筆入廊費(fèi)會(huì)不會(huì)是一筆額外的費(fèi)用？成都市政協(xié)委員徐勇在成都市兩會(huì)上，專門提交了《關(guān)于超前制定成都市地下城市綜合管廊頂層設(shè)計(jì)的建議》，他認(rèn)為這是一種認(rèn)識(shí)誤區(qū)，其實(shí)從長(zhǎng)期來(lái)看，這筆投入是劃算的。
“管線直埋地下，表面上看很省事，不需要增加投入，其實(shí)沒(méi)有算今后維護(hù)中多次開挖、管道遷移的費(fèi)用。另外，管線暗埋，地下情況復(fù)雜，開挖遷移中容易造成損失和賠償，土壤和泄漏則對(duì)管線有腐蝕。據(jù)測(cè)算，光纖電纜直埋地下，使用壽命只有20年，可是如果放置綜合性通風(fēng)通電地下管廊，小型工程車可以進(jìn)去日常檢修，使用壽命可達(dá)50年。”徐勇介紹，公共管廊還有一個(gè)好處是可以使管線單位“解放”出來(lái)，把管線維護(hù)交給管廊公司打理，讓“專業(yè)的人做專業(yè)的事”。就管線單位的全生命周期來(lái)說(shuō)，進(jìn)公共管廊是劃算的。
徐勇介紹，就國(guó)外城市來(lái)看，巴黎、紐約等城市均經(jīng)歷過(guò)市政與企業(yè)博弈的過(guò)程。日本在推進(jìn)中頒布了《共同溝特別措施法》，規(guī)定建設(shè)資金由政府連同管線預(yù)定使用單位共同承擔(dān)，后期運(yùn)營(yíng)中政府分擔(dān)一半以上的管理維護(hù)費(fèi)用，其余部分由各入溝管線單位分?jǐn)偂Ｕa(bǔ)貼一部分，降低管線使用單位入溝成本，同時(shí)通過(guò)法律條款，強(qiáng)制規(guī)范企業(yè)的后期行為。日本的“共同溝”總長(zhǎng)在2010年就超過(guò)了1000公里，其中東京70%以上道路完成“共同溝”整治。最近10年?yáng)|京的道路開挖工程減少約三成。
(責(zé)任編輯 姜丹)
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