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西（安）成（都）鐵路客運(yùn)專線9標(biāo)段最后一座隧道——房家灣隧道25日順利貫通。至此，經(jīng)過中鐵隧道集團(tuán)41個(gè)月建設(shè)，大巴山區(qū)出陜?nèi)氪ㄗ铋L高風(fēng)險(xiǎn)隧道群全線貫通。

西成客專9標(biāo)段全長27.7公里，其中隧道長度26.3公里，占標(biāo)段線路總長約94.9％。該隧道群穿越高地應(yīng)力地區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)段、涌水突泥段，地質(zhì)變化頻繁復(fù)雜，有“隧道地質(zhì)博物館”之稱。線路通過地區(qū)山勢陡峭，施工現(xiàn)場狹窄，山區(qū)環(huán)境保護(hù)和水土保持要求高。

據(jù)中鐵隧道集團(tuán)西成客專9標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理蔡振宇介紹，其中長達(dá)12.4公里的何家梁隧道被定為1級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，也是西成客專重點(diǎn)控制性工程。該隧道進(jìn)口段經(jīng)過兩段富水區(qū)，面臨塌方、突泥、涌水、變形等風(fēng)險(xiǎn)。

為克服長大隧道多、地質(zhì)復(fù)雜多變等不利因素，中鐵隧道集團(tuán)發(fā)揮隧道專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢，探索和運(yùn)用新工藝工法，攻克了何家梁隧道、漆樹壩隧道、房家灣隧道等長大和高危隧道的施工難關(guān)。施工高峰期作業(yè)面達(dá)19個(gè)，參建員工達(dá)2500人，標(biāo)段各節(jié)點(diǎn)目標(biāo)均提前實(shí)現(xiàn)。

西成客專陜西段全長342.9公里，是我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的重點(diǎn)客運(yùn)專線項(xiàng)目，同時(shí)也是構(gòu)建陜西“米字形”交通網(wǎng)的重要組成部分，建成通車后將使列車從西安至成都的時(shí)間由現(xiàn)在的13小時(shí)縮短為3小時(shí)。

（責(zé)任編輯 師皎）