2016年5月8日，重慶西部物流園興隆場(chǎng)編組站，大量列車正在進(jìn)行編組。該站為“渝新歐”國(guó)際貿(mào)易大通道起始站、重慶鐵路口岸所在地。
記者 崔力 攝
編者按
6月24日至27日，新華社聯(lián)合外交部、中國(guó)貿(mào)促會(huì)、國(guó)家旅游局等多部委舉辦的“一帶一路全球行”大型跨國(guó)采訪活動(dòng)來(lái)渝采訪，焦點(diǎn)落在渝新歐國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道（以下簡(jiǎn)稱渝新歐通道）上。
渝新歐通道是一條承載著“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略，以及一座內(nèi)陸城市開(kāi)放發(fā)展迫切愿望的國(guó)際物流大動(dòng)脈。重慶不僅于2011年3月最早正式開(kāi)通首趟中歐班列（重慶-杜伊斯堡）（以下簡(jiǎn)稱渝新歐班列），還最先實(shí)現(xiàn)每周定期開(kāi)行數(shù)班的常態(tài)化運(yùn)行。據(jù)國(guó)家海關(guān)統(tǒng)計(jì)，目前，新疆阿拉山口出境的中歐班列貨值總量的85%，均來(lái)自渝新歐班列。
更讓人期待的是，渝新歐班列還在不?？s短通行時(shí)間，降低成本，拓展運(yùn)輸功能，為推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)釋放更多能量。
6月8日早上9點(diǎn)，印有“中歐班列”標(biāo)識(shí)的今年第134班次“渝新歐”班列，從沙坪壩團(tuán)結(jié)村鐵路口岸駛往歐洲。
當(dāng)天起，國(guó)家“一帶一路”辦公室和中鐵總公司在全國(guó)統(tǒng)一啟用“中歐班列”品牌。今后，渝新歐班列有了新的稱謂——“中歐班列（重慶-杜伊斯堡）/中歐班列（渝新歐）”。
如果從2011年3月19日正式開(kāi)通首趟班列算起，渝新歐通道開(kāi)通5年多來(lái)，我市已發(fā)出624趟赴歐貨運(yùn)列車。據(jù)國(guó)家海關(guān)統(tǒng)計(jì)，從我市開(kāi)出的渝新歐班列班次數(shù)量占目前全國(guó)中歐班列數(shù)量的45%左右，其貨值占所有從新疆阿拉山口出境的中歐班列貨值總量的85%。
近年來(lái)，“重慶造”筆記本電腦、汽車、裝備制造等產(chǎn)品，以及華東、華南地區(qū)對(duì)歐出口產(chǎn)品等，源源不斷地通過(guò)渝新歐班列運(yùn)抵歐洲市場(chǎng)。
1、一條深入世界“心臟”的鐵路 為中國(guó)西部開(kāi)辟對(duì)外交往的廣闊天地
“渝新歐通道這座歐亞大陸橋，為我國(guó)西部地區(qū)開(kāi)辟了對(duì)外交往的廣闊天地。有了對(duì)外交流合作的通道，就有了實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、市場(chǎng)、資金、科研等國(guó)際化的途徑，有了與其他國(guó)家優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、取長(zhǎng)補(bǔ)短的渠道，為我國(guó)西部地區(qū)取得更大的經(jīng)濟(jì)效益、優(yōu)化資源配置、提升經(jīng)濟(jì)實(shí)力奠定基礎(chǔ)。”說(shuō)這話的，是中國(guó)駐哈薩克斯坦大使樂(lè)玉成，當(dāng)時(shí)，是2013年8月。
當(dāng)年，人民日?qǐng)?bào)、新華社和中央電視臺(tái)等中央媒體，與包括本報(bào)在內(nèi)的重慶地方媒體，聯(lián)合舉辦“感知中國(guó)·穿越新絲路——渝新歐國(guó)際鐵路媒體特別行動(dòng)”（以下簡(jiǎn)稱渝新歐媒體行）。從7月30日至9月12日，采訪團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)42天艱苦跋涉，途經(jīng)6個(gè)國(guó)家，行程12388公里——在這場(chǎng)新中國(guó)新聞史上時(shí)間最長(zhǎng)、空間跨度最大、人員規(guī)模最大的跨國(guó)采訪活動(dòng)中，記者們親身感知渝新歐通道對(duì)于中西經(jīng)貿(mào)和文化交流的巨大作用。
哈薩克斯坦是媒體出境采訪的第一站，樂(lè)玉成是首位在境外接受采訪的中國(guó)外交官。他的上述看法，來(lái)自于渝新歐通道對(duì)中哈兩國(guó)經(jīng)貿(mào)關(guān)系的促進(jìn)。
據(jù)介紹，渝新歐通道開(kāi)通，帶動(dòng)了中哈兩國(guó)貿(mào)易額的劇增，2012年，中哈雙邊貿(mào)易額達(dá)到250億美元，是1992年的100多倍，并間接促進(jìn)兩國(guó)建立全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。
德國(guó)杜伊斯堡市市長(zhǎng)林克告訴本報(bào)記者，渝新歐通道的開(kāi)通，為雙方商貿(mào)互動(dòng)提供了堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)，正是因?yàn)檫@條國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道，一些德國(guó)企業(yè)開(kāi)始關(guān)注萬(wàn)里之外的中國(guó)重慶?！坝浾邆兊挠涗洠惯@條連接歐亞大陸的大通道具有了更為特殊的意義，這不僅僅是一篇篇關(guān)于充滿驚險(xiǎn)的旅行報(bào)道，而更重要的是，可以提升這條國(guó)際鐵路的知名度以及加強(qiáng)中德兩國(guó)之間的貨運(yùn)往來(lái)。”他說(shuō)。
英國(guó)地緣政治學(xué)家麥金德曾將歐亞大陸比喻為“世界島”，將中亞稱作其“心臟地帶”。他的理論是，誰(shuí)能統(tǒng)治心臟地帶，誰(shuí)就能控制世界島；誰(shuí)控制了世界島，誰(shuí)就能統(tǒng)治世界。而渝新歐通道無(wú)疑已經(jīng)深入到了世界的心臟地帶。
中國(guó)社會(huì)科學(xué)院美國(guó)研究所軍控與防擴(kuò)散中心秘書(shū)長(zhǎng)洪源對(duì)《世界新聞報(bào)》記者指出，這條國(guó)際鐵路開(kāi)通的最大意義在于，加強(qiáng)了“世界心臟”東西兩部分在貨物、人員、勞務(wù)方面的快速交流，等于讓“世界島”的整個(gè)資源得到了更合理的調(diào)劑，這將對(duì)歐亞大陸經(jīng)濟(jì)整合起到了不可估量的作用。
2、渝新歐是重慶改革開(kāi)放創(chuàng)新的成果
“為重慶對(duì)外貿(mào)易發(fā)展創(chuàng)造了十分便利的條件”
8月的莫斯科乍寒乍涼，而在位于莫斯科農(nóng)業(yè)大街30號(hào)的重慶力帆汽車直營(yíng)4S店卻很熱鬧。前來(lái)參觀和購(gòu)買(mǎi)力帆汽車的市民絡(luò)繹不絕。這是2013年，本報(bào)記者在渝新歐媒體行采訪時(shí)看到和感知的情形。
據(jù)了解，當(dāng)年，力帆汽車在俄羅斯市場(chǎng)的總銷量突破3萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)30%。而在此前的一年，力帆以20544輛的銷量，榮膺俄羅斯中國(guó)汽車銷售冠軍。
重慶力帆在俄羅斯市場(chǎng)的成功，與渝新歐國(guó)際班列的開(kāi)通不無(wú)關(guān)系。2010年，力帆在俄羅斯建立生產(chǎn)基地，通過(guò)落地組裝，以零部件進(jìn)口替代整車進(jìn)口，從而降低稅率，降低生產(chǎn)成本。
此前，力帆的零部件只能在重慶上船，從上海出海，經(jīng)馬六甲海峽到黑海，再轉(zhuǎn)運(yùn)鐵路，抵達(dá)力帆俄羅斯工廠，全程耗時(shí)約55天。
而通過(guò)渝新歐鐵路通道到俄羅斯，時(shí)間可縮短至15天以內(nèi)。同時(shí)，由于供應(yīng)時(shí)間縮短，力帆俄羅斯公司還提高了對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)速度，也節(jié)省了資金成本。
力帆是重慶企業(yè)借道渝新歐走向海外市場(chǎng)、實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)量大幅提升的一個(gè)縮影。2013年的渝新歐媒體行活動(dòng)中，有媒體在報(bào)道中稱“長(zhǎng)江與伏爾加河，兩條相距遙遠(yuǎn)的河流，因?yàn)橛逍職W鐵路通道，正串起一段‘新姻緣’”。
據(jù)了解，在伏爾加河流域，有喀山、下諾夫哥羅德和莫斯科等名城，伏爾加河流域面積超過(guò)135萬(wàn)公里，積聚了俄羅斯70%以上的GDP，很多城市經(jīng)濟(jì)增速一直保持兩位數(shù)，與重慶“有得一拼”。
“喀山與重慶的確有相似性，一個(gè)站在伏爾加河邊，一個(gè)站在長(zhǎng)江邊?！蹦趁襟w在報(bào)道中說(shuō)。喀山當(dāng)?shù)毓賳T告訴本報(bào)記者，伴隨渝新歐鐵路通道的開(kāi)通，長(zhǎng)江和伏爾加兩條河流的關(guān)系正日益“熱絡(luò)”——2012年，中國(guó)國(guó)家發(fā)改委和外交部已就推進(jìn)長(zhǎng)江中上游與俄伏爾加河沿岸聯(lián)邦區(qū)合作開(kāi)展專題調(diào)研。
2013年5月，中國(guó)國(guó)務(wù)委員楊潔篪與俄羅斯總統(tǒng)駐伏爾加河沿岸聯(lián)邦區(qū)全權(quán)代表巴布奇，簽訂了《長(zhǎng)江中上游地區(qū)與伏爾加河沿岸聯(lián)邦區(qū)開(kāi)展合作的議定書(shū)》。同月，巴布奇一行近30人還專程訪問(wèn)重慶，考察了重慶兩江新區(qū)。這標(biāo)志著中俄兩國(guó)兩條母親河的合作正式啟動(dòng)。此后，重慶與伏爾加河沿岸聯(lián)邦區(qū)的下諾夫哥羅德州建立友好聯(lián)系；四川外國(guó)語(yǔ)大學(xué)與下諾夫哥羅德州國(guó)立大學(xué)開(kāi)始了教師和留學(xué)生的互派合作；四川外國(guó)語(yǔ)大學(xué)在下諾夫哥羅德州國(guó)立大學(xué)開(kāi)設(shè)了孔子學(xué)院。
“重慶堅(jiān)持改革創(chuàng)新，擴(kuò)大開(kāi)放，渝新歐鐵路就是一大成果，為重慶對(duì)外貿(mào)易發(fā)展創(chuàng)造了十分便利的條件?！睒?lè)玉成大使如此評(píng)價(jià)。
3、與時(shí)俱進(jìn) 提升功能
渝新歐承運(yùn)國(guó)際郵包 服務(wù)跨境電商中新項(xiàng)目
種種跡象表明，渝新歐及其背后的決策者們并不滿足于上述成績(jī)。
跨境電商、平行進(jìn)口汽車、承運(yùn)國(guó)際郵包……一個(gè)個(gè)拓展渝新歐通道運(yùn)輸功能的舉措，預(yù)示著這條國(guó)際物流大動(dòng)脈，正在為“一帶一路”建設(shè)蓄積更多能量。
盡管地處中國(guó)西部?jī)?nèi)陸，但渝新歐讓重慶一躍成為向西、向歐洲開(kāi)放的前沿。市外經(jīng)貿(mào)委副主任李謙稱，依托渝新歐通道，重慶跨境電商正迅猛發(fā)展。
“2015年，重慶跨境電商進(jìn)口總額7.86億元人民幣，出口總額3.96億美元。而重慶今年前四個(gè)月進(jìn)出口總額已是2015年全年的1.6倍，重慶跨境電商發(fā)展勢(shì)頭迅猛?！?/p>
李謙認(rèn)為，重慶在確定發(fā)展跨境電商之初就明確，通過(guò)跨境電商帶動(dòng)物流發(fā)展，核心是充分依托渝新歐通道——這是重慶有別于其他地方最重要的優(yōu)勢(shì)。
按照計(jì)劃，今年渝新歐班列開(kāi)行量將突破350班次。李謙認(rèn)為，將有更多跨境電商企業(yè)搭乘渝新歐班列，這對(duì)重慶大力發(fā)展跨境電商具有積極作用。
今年5月，經(jīng)海關(guān)總署批準(zhǔn)，重慶成為渝新歐班列運(yùn)郵試點(diǎn)城市，哈爾濱為國(guó)際客運(yùn)班列運(yùn)郵試點(diǎn)城市。重慶率先啟動(dòng)至俄羅斯和德國(guó)的渝新歐運(yùn)郵測(cè)試，待條件成熟后，渝新歐運(yùn)郵將進(jìn)入常態(tài)化。
鐵路國(guó)際運(yùn)郵的試點(diǎn)開(kāi)展，對(duì)跨境電商而言無(wú)疑是一大利好消息。中國(guó)郵政集團(tuán)公司重慶分公司包裹業(yè)務(wù)中心經(jīng)理鄧慶表示，重慶郵政將開(kāi)通專屬于渝新歐的郵運(yùn)產(chǎn)品，郵寄費(fèi)用更低，重量上有突破，寄遞范圍擴(kuò)大，可以承運(yùn)航空禁運(yùn)的某些電子產(chǎn)品，還可利用郵政的清關(guān)優(yōu)勢(shì)，一站直達(dá)。
當(dāng)然，渝新歐通道還能發(fā)揮更多功能。
6月13日，載著82輛路虎攬勝、寶馬X5、奧迪Q7等汽車的首趟“中歐班列（渝新歐）”平行進(jìn)口汽車整車專列抵達(dá)重慶西永團(tuán)結(jié)村鐵路集裝箱中心站。這意味著中歐班列（渝新歐）首趟平行進(jìn)口整車專列開(kāi)行成功。
更讓人期待的是，重慶正在謀求用渝新歐這張牌，來(lái)推動(dòng)中國(guó)和新加坡第三個(gè)政府間合作項(xiàng)目取得新成果。
據(jù)了解，借勢(shì)中新戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目落戶重慶，重慶正積極嘗試依托渝新歐通道，與新加坡之間形成“鐵、公、空”多式聯(lián)運(yùn)。目前從歐洲運(yùn)往新加坡的貨物，空運(yùn)費(fèi)用比鐵路貴5倍，形成鐵路聯(lián)運(yùn)后，歐洲產(chǎn)品可以通過(guò)渝新歐班列轉(zhuǎn)運(yùn)到曼谷、吉隆坡、香港、臺(tái)北、東京、大阪、首爾等距離重慶4-5小時(shí)航空半徑的亞洲城市。
（責(zé)任編輯 王順利）
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