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新華社呼和浩特６月２８日電（記者連振）２８日１０時４８分，隨著最后一個控制節(jié)點甲壩子隧道的順利貫通，內(nèi)蒙古首條高鐵——新建張家口至呼和浩特客運專線３０座隧道全部按期安全貫通。

據(jù)介紹，甲壩子隧道全長３１８６米，于２０１４年４月開工建設(shè)。隧道周圍地貌屬低山丘陵區(qū)，地形起伏強烈，大部基巖裸露，山勢險峻，施工難度較大。

為安全快速推進隧道施工，中鐵十九局集團張呼鐵路工程項目一分部在施工中增加斜井及作業(yè)面，加強隧道支護措施，采用了國內(nèi)最先進的監(jiān)控量測信息系統(tǒng)，實時監(jiān)測圍巖變化情況，最大限度保證了施工進度和施工安全。

張呼鐵路客運專線途經(jīng)河北省張家口市、內(nèi)蒙古烏蘭察布市和呼和浩特市，全長２８６．８公里，設(shè)計時速２５０公里，全線共有３０座隧道，總長４１．９３６公里，且全部為單洞雙線隧道。甲壩子隧道的貫通，打通了站前工程最后一個控制節(jié)點，連通了張呼客專路基、橋梁、隧道，為全線鋪架工程創(chuàng)造了條件。

據(jù)悉，張呼鐵路客運專線于２０１４年７月全面開工建設(shè)，設(shè)計工期４年，建成后將與目前在建的京張高鐵接軌，形成內(nèi)蒙古西部地區(qū)進京快速客運通道。

（責(zé)任編輯 王順利）