5月31日，滬昆高鐵貴州西段與云南段實現(xiàn)順利接軌。
昨日，貴州省鐵路項目招商引資大會在貴陽舉行。貴州省與7家潛在社會投資人簽訂了鐵路項目戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，意向性投資額達662億元；與15家金融機構(gòu)簽訂了銀企戰(zhàn)略合作協(xié)議，授信額度1683億元。
按照國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2030年）》，本次招商引資大會推出了貴陽至興義鐵路、六盤水至威寧鐵路、水城至盤縣鐵路、都勻至凱里鐵路、馬場坪至都勻及甕安至遵義等六個條件相對成熟的鐵路項目。
預計到2020年，全省市州中心城市全部通高鐵
據(jù)介紹，2015年貴州省以“股權(quán)合作+效益動態(tài)調(diào)整”方式成功吸引中鐵二院、中鐵建、中交建、省交建四家公司組成社會資本聯(lián)合體參與甕馬鐵路建設，甕馬鐵路成為貴州省首個以PPP模式自建自營的地方鐵路項目；省政府批準設立了總規(guī)模600億元的貴州鐵路發(fā)展基金，首期90億元基金募集成功并呈超募狀態(tài)。今年6月16日，貴州省出臺了《省人民政府關(guān)于加快鐵路建設的意見》，對推廣PPP模式、政府購買服務、創(chuàng)新融資方式、鐵路沿線土地開發(fā)等作出制度性安排。
截至2015年底，全省鐵路營業(yè)里程達3037公里，其中高速鐵路701公里；在建鐵路項目1196公里，其中高速鐵路955公里。目前，滬昆高鐵貴陽至昆明段、渝黔鐵路、林織鐵路、成貴鐵路樂山至貴陽段、銅玉鐵路、小碧經(jīng)清鎮(zhèn)東至白云聯(lián)絡線等鐵路項目正加快建設。
據(jù)悉，全省鐵路網(wǎng)規(guī)劃2030年規(guī)模約7500公里，其中高速鐵路約2500公里。截止到2015年底，全省鐵路里程3037公里（其中高速鐵路701公里），在建1196公里（其中高速鐵路955公里）。建成了貴廣高鐵、滬昆客專貴陽至長沙段等鐵路，高鐵動車直達北上廣深等主要城市，旅客出行時間大幅度縮減。實現(xiàn)了縣縣通高速公路、鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路、村村通公路。形成了“一樞九支”機場布局覆蓋所有市州，貴陽機場邁進千萬級樞紐行列。完成了北入長江、南下珠江的水運高等級航道整治，航電樞紐建設實現(xiàn)突破。開工了貴陽市城市軌道交通1、2號線。
預計到2020年，全省現(xiàn)代化的綜合交通運輸體系基本建成。高速鐵路出省通道形成，實現(xiàn)市州中心城市全部通高鐵。
根據(jù)國務院近期批復的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2030年）》，貴州省鐵路網(wǎng)規(guī)模約7500公里（其中高速鐵路約2500公里），規(guī)劃目標為：貴陽至周邊省會城市及全國主要經(jīng)濟區(qū)2至7小時，至省內(nèi)其他市（州）中心城市1至2小時，省內(nèi)相鄰市（州）實現(xiàn)鐵路連通?！笆濉辫F路投資規(guī)模約1200億元,預計新增鐵路營業(yè)里程1500公里以上，其中新增高速鐵路營業(yè)里程1200公里以上，到2020年，全省鐵路營業(yè)里程達到4000公里以上，其中高速鐵路1500公里以上。將建成貴陽至昆明、重慶、成都等高速鐵路；建成銅仁至玉屏、安順至六盤水、盤縣至興義等城際鐵路；建成敘永至畢節(jié)、甕安至馬場坪等資源開發(fā)性鐵路。新開工貴陽至南寧、納雍至六盤水、銅仁至吉首、六盤水至威寧等鐵路。
支持鐵路加快發(fā)展 省政府制定印發(fā)實施意見
據(jù)悉，為支持貴州鐵路加快發(fā)展，省政府專門制定印發(fā)實施《省人民政府關(guān)于加快鐵路建設的意見》對推廣PPP模式、政府購買服務、創(chuàng)新融資方式、鐵路沿線土地開發(fā)等作出制度性安排。主要支持政策如下：
（一）財政性資金。一是省政府將鐵路建設資金支持明確納入了省級財政預算科目。二是省政府加快鐵路建設的意見明確了省、地共建鐵路原則和出資比例（6:4）。
（二）鐵路發(fā)展基金。省政府2015年7月批準設立“貴州鐵路發(fā)展基金”，總規(guī)模600億元，首期90億元已募集到位（實際協(xié)議認購金額已達140億元）。
（三）政府購買服務。省政府已將“鐵路省級投入資金融資和投資管理、政府委托的其他鐵路公共服務事項”納入了《貴州省政府向社會力量購買服務指導性目錄（第一批）》。
（四）土地綜合開發(fā)。一是優(yōu)先安排50—100公頃毗鄰鐵路站前廣場的土地作為鐵路綜合開發(fā)備選用地。二是每年優(yōu)先安排不少于200公頃土地綜合開發(fā)利用計劃指標支持鐵路建設。
新聞鏈接
招商項目簡介
■貴陽至興義鐵路
貴陽至興義鐵路位于貴州省境內(nèi)，線路自貴陽樞紐引出，經(jīng)惠水、長順、紫云、貞豐、興仁止于興義南。線路正線長約284公里，橋隧比71.4%，建設工期5年。項目擬按國鐵Ⅰ級、單線、時速160公里客貨共線建設。項目投資估算約193億元。
■六盤水至威寧鐵路
六盤水至威寧鐵路東端與在建安順至六盤水城際鐵路相接并與滬昆客專連通，西北端通過規(guī)劃的威寧至昭通鐵路與規(guī)劃的渝昆客專鐵路相連。六盤水至威寧鐵路線路正線長約70公里，全線橋梁長15公里，隧道長43公里，橋隧比83.7%，共設5座車站，建設工期4年。項目擬按雙線、時速250公里客運專線建設，到發(fā)線有效長650m，線路最大坡度20‰，特殊困難地段采用25‰。項目投資估算約97億元。
■水城至盤縣鐵路
水城至盤縣鐵路是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2030年）》中安順—六盤水—威寧—昭通鐵路和滬昆客專的重要連接線。水城至盤縣鐵路線路正線長約117公里，全線橋梁長105公里，隧道長95公里，橋隧比89.4%，新建車站3座、改建車站2座，建設工期6年。項目擬按雙線、時速250公里客運專線建設，到發(fā)線有效長650m，線路最大坡度為25%。項目投資估算約172億元。
■都勻至凱里鐵路
都勻至凱里鐵路位于貴州省的兩個重要中心城市都勻市和凱里市境內(nèi)，線路自都勻東引出，止于凱里南站，線路正線長約66公里，全線橋梁長17公里，隧道長35公里，橋隧比78.2%，共設3座車站，建設工期5年。項目擬按雙線，時速350公里客運專線建設，到發(fā)線有效長650m，線路最大坡度為20%。項目投資預估算約114億元。
■馬場坪至都勻及甕安至遵義鐵路
馬場坪至都勻及甕安至遵義鐵路正線全長共計約138公里，建設工期4年。項目擬按國鐵Ⅱ級、單線、時速120公里貨運線建設，到發(fā)線有效長880m，線路坡度一般地段采用13‰，特殊困難地段采用20‰。
馬場坪至都勻段位于黔南州福泉市、黔東南州麻江縣、黔南州都勻市境內(nèi)，線路北接在建甕馬鐵路姜家坪站，南接黔桂鐵路綠蔭湖站，正線長約42公里，全線橋梁長11公里，隧道長16公里，橋隧比65.9%，共設5座車站。
甕安至遵義段位于黔南州、遵義市境內(nèi)，線路從在建甕馬鐵路甕安站引出，北接既有川黔鐵路閣老壩站。正線長約96公里，橋梁長度13公里，隧道長度47公里，全線橋隧比62.3%，共設5座車站。
馬場坪至都勻及甕安至遵義鐵路項目投資預估算約86億元。其中，馬場坪至都勻段投資預估算約27億元，甕安至遵義段投資預估算約59億元。（記者 左春林）
（責任編輯 王順利）
掃一掃上新西部網(wǎng)
不良信息舉報窗口
