2016年5月23日，一架?chē)?guó)航客機(jī)降落在吐魯番交河機(jī)場(chǎng)，北京游客耿鳳英（前右）一下飛機(jī)就與歡迎群眾跳起了新疆舞。這趟航班是國(guó)航開(kāi)通的首趟北京—哈密—吐魯番航線航班，也是吐魯番機(jī)場(chǎng)開(kāi)通的第一條國(guó)內(nèi)定期航線。
作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)，5年來(lái)，新疆民航事業(yè)不斷邁向新臺(tái)階。
目前，全疆有運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)18個(gè)，為國(guó)內(nèi)最多；運(yùn)營(yíng)航線219條，通達(dá)國(guó)內(nèi)62個(gè)城市、17個(gè)國(guó)家和地區(qū)的27個(gè)城市。去年，新疆機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破2000萬(wàn)人次。2016年僅上半年，這一數(shù)字就達(dá)1290萬(wàn)人次。未來(lái)，隨著烏魯木齊國(guó)際航空樞紐建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn)，“空中絲路”將更加繁榮。
機(jī)場(chǎng)全國(guó)最多區(qū)域經(jīng)濟(jì)騰飛8月24日9時(shí)，王鄭所乘的航班從烏魯木齊起飛，向重慶飛去?；匚兑恢艿男陆校踵嵰猹q未盡。“新疆太大了，起先我很發(fā)愁怎樣才能用一周假期走遍那幾個(gè)我心儀的景點(diǎn)?！蓖踵嵳f(shuō)。南航新疆分公司推出的“烏魯木齊—伊寧—喀納斯—烏魯木齊旅游環(huán)線”解決了王鄭的難題，讓他在一周內(nèi)輕松游遍喀納斯、那拉提、庫(kù)爾德寧等新疆“招牌”景區(qū)。
2016年，新疆旅游持續(xù)升溫，烏魯木齊至阿勒泰、喀納斯、那拉提、伊寧的4條南航航線，日均旅客流量接近4500人次，同比增長(zhǎng)33.97%，烏魯木齊—伊寧—喀納斯—烏魯木齊旅游環(huán)線的平均客座率也超過(guò)85%。
“十二五”以來(lái)，新疆民航迎來(lái)了新一輪基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高潮，全疆在用民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量18個(gè)，位列全國(guó)第一。這些機(jī)場(chǎng)不僅方便乘客出行旅游，更成為聚集優(yōu)勢(shì)資源、發(fā)展優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要平臺(tái)。
“十三五”，新疆機(jī)場(chǎng)建設(shè)將迎來(lái)新一輪高潮。圖木舒克、莎車(chē)、若羌新建機(jī)場(chǎng)和且末機(jī)場(chǎng)遷建工程正在建設(shè)中，輪臺(tái)塔中、塔什庫(kù)爾干、巴里坤等10個(gè)機(jī)場(chǎng)的建設(shè)也將提上日程。預(yù)計(jì)到2020年末，全疆運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)將達(dá)31個(gè)。
航線越布越廣暢通空中絲路深圳市帕米爾高原生物科技有限公司是深圳和正源集團(tuán)公司在塔什庫(kù)爾干塔吉克自治縣投資的一家以牦牛肉為主要產(chǎn)品的公司，從立項(xiàng)考察到公司成立，僅用了不到一年。
“喀什和深圳相隔千里，但是有了直達(dá)航班，為我們立項(xiàng)考察、與當(dāng)?shù)卣忧⒐?jié)省了大量時(shí)間?！鄙钲诤驼醇瘓F(tuán)公司董事長(zhǎng)陳海鷗說(shuō)。
這五年，包括塔什庫(kù)爾干塔吉克自治縣在內(nèi)的很多地方，不僅突破了沒(méi)有通航的歷史，甚至有了直達(dá)內(nèi)地的航班。如：伊寧直達(dá)成都、喀什直達(dá)成都、博樂(lè)直達(dá)武漢……這些地州支線的建設(shè)帶動(dòng)促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。如今，以烏魯木齊國(guó)際航空樞紐建設(shè)為中心，“疆內(nèi)成網(wǎng)，東西成扇，東聯(lián)西出”的航線網(wǎng)絡(luò)格局也逐漸形成。
民航新疆管理局局長(zhǎng)張忠華說(shuō)：“未來(lái)，新疆民航還將重點(diǎn)發(fā)揮以烏魯木齊航空樞紐為核心的集群效應(yīng)，大力支持國(guó)內(nèi)外航空公司開(kāi)辟和加密新疆至東亞、中亞、西亞、歐洲等國(guó)際航線，繼續(xù)引導(dǎo)航空公司開(kāi)辟不經(jīng)停烏魯木齊直飛內(nèi)地航線以及疆內(nèi)串飛、環(huán)飛航線，不斷提升支線機(jī)場(chǎng)通達(dá)性，大力支持低成本航空公司、貨運(yùn)航空公司在疆發(fā)展，不斷加大新疆航空服務(wù)產(chǎn)品供給力度?！?
建設(shè)航空樞紐釋放樞紐效應(yīng)“十三五”，打造國(guó)際航空樞紐港是新疆的重要任務(wù)。2016年8月初，《烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃》（2016年版）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》），正式獲中國(guó)民航局與自治區(qū)人民政府的聯(lián)合批復(fù)?！兑?guī)劃》將烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)定位為國(guó)際航空樞紐機(jī)場(chǎng)，其中新建的航站樓面積為40萬(wàn)平方米，暫定名為北區(qū)航站樓，還將在現(xiàn)有跑道北側(cè)規(guī)劃第二、第三跑道。
此次規(guī)劃按照滿(mǎn)足近期2025年旅客吞吐量4800萬(wàn)人次、貨郵吞吐量55萬(wàn)噸、飛機(jī)起降36.7萬(wàn)架次的需求進(jìn)行規(guī)劃；按照終端年旅客吞吐量6300萬(wàn)人次、貨郵吞吐量100萬(wàn)噸、年飛機(jī)起降45.1萬(wàn)架次進(jìn)行控制。機(jī)場(chǎng)終端規(guī)劃用地面積1943公頃。
作為新疆規(guī)模最大的航空基地公司，南航新疆分公司從扎根新疆以來(lái)，就把新疆當(dāng)做一個(gè)航空樞紐來(lái)打造。
“目前，南航在烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)市場(chǎng)的份額達(dá)80%以上，占新疆國(guó)際航線70%以上的市場(chǎng)份額。我們?cè)跒豸斈君R國(guó)際航空樞紐建設(shè)方面已經(jīng)收到了初步成效，隨著烏魯木齊國(guó)際航空樞紐建設(shè)，這些成果將進(jìn)一步被放大?！蹦虾叫陆止究偨?jīng)理富璞巖說(shuō)。
北至俄羅斯、東至日本、南至東南亞、西至歐洲……在地圖上，一條條紅色線條從新疆出發(fā),在地圖上劃出一道道弧線,抵達(dá)世界各地。這片深居內(nèi)陸的土地，因?yàn)轱w行，與東南西北都不再遙遠(yuǎn)。
（責(zé)任編輯 師皎）
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