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日前，記者跟隨“中華環(huán)保世紀(jì)行—西藏行”活動日喀則檢查組，來到日喀則市白朗縣嘎東鎮(zhèn)拉日鐵路沿線。遠(yuǎn)遠(yuǎn)地，記者被一片“綠洲”所吸引，與周圍光禿禿的荒山形成了鮮明對比。

“我記得以前這里荒漠化比較嚴(yán)重，火車經(jīng)過時，大風(fēng)刮起沙子噼里啪啦地打在外皮上?！卑桌士h環(huán)保局局長余明向大家講起在這條沿線建設(shè)防沙治沙和防護(hù)林體系之前的情景。該項目實施之前，此路段為移動沙丘，沙丘平均高度達(dá)到20米，距離鐵路沿線最短距離只有4米?！斑@不但給當(dāng)?shù)剞r(nóng)牧民生產(chǎn)生活帶來了極大不便，也給鐵路運輸安全帶來一些隱患。”

針對拉日鐵路、和平機(jī)場至市區(qū)快速通道附近土地沙化嚴(yán)重的實際情況，白朗縣委、縣政府高度重視，精心組織實施了荒漠化治理工程。“今年共投入約2100萬元，在拉日鐵路白朗段沿線及縣城周邊實施了防沙治沙和防護(hù)林體系建設(shè)工程?！卑桌士h縣委副書記、縣長赤烈朗杰介紹。

為避免造成生態(tài)和環(huán)境的人為破壞，白朗縣相關(guān)部門結(jié)合實際，創(chuàng)新治沙方式。“我們采取在沙丘旁就地取土、降低沙丘高度、客土壓沙（將取出的土壓在沙丘上），采用喬木、灌木、草皮混植方式進(jìn)行治沙?！庇嗝鹘榻B說，共播撒沙生槐、披肩草、沙蒿種子750千克，種植江孜沙棘1.94萬余株，防沙治沙面積達(dá)260.8畝，不僅有效遏制沙丘進(jìn)一步擴(kuò)大，變沙丘為綠洲，為當(dāng)?shù)厝罕妿砹松鷳B(tài)效益和經(jīng)濟(jì)效益，同時通過改善生態(tài)環(huán)境，有效解決了鐵路運輸安全隱患。

白朗縣還在鐵路沿線開展了防護(hù)林體系建設(shè)工程。據(jù)了解，防護(hù)林體系建設(shè)工程于2016年4月實施，造林面積3721畝，涉及10個作業(yè)區(qū)，共種植樹木31萬余株，成活率達(dá)到90%以上。

隨著防沙治沙和防護(hù)林體系建設(shè)工程的深入實施，拉日鐵路白朗段沿線的生態(tài)環(huán)境得到有效改善，荒地變成了綠洲，為全區(qū)生態(tài)文明建設(shè)和建設(shè)美麗西藏提供了借鑒和參考。

（責(zé)任編輯 姜丹）