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新華社9月30日消息，我國自主研發(fā)的首條新能源懸掛式空中軌道列車試驗線在成都成功掛線，標志我國成為繼德國、日本之后第三個掌握這項技術(shù)的國家。

根據(jù)規(guī)劃，整條試驗線全場為1.2公里，涵蓋緩坡、彎道、車站、充電站等多種路況和設(shè)施，滿足整個系統(tǒng)試驗所需。目前，試驗線建設(shè)還沒有完全竣工，但已建成約300米左右的軌道雛形，列車掛線后也可以開始進行一些初步的檢驗檢測?！翱砧F”時速達65公里，和普通地鐵差不多，一列空鐵最高承運量230人次。

另據(jù)人民網(wǎng)報道，中國首列空鐵列車采用新型大容量電池牽引，一次充電可跑4小時；采用全焊鋁合金框架結(jié)構(gòu)加復合材蒙皮技術(shù)，實現(xiàn)了車體的輕量化；采用橡膠輪承載，噪音更低、爬坡能力更強；采用自鎖式懸吊機構(gòu)，結(jié)構(gòu)安全性高，有效確保了列車具有超強的曲線通過能力和全天候運行能力。

9月10日，中國首列可以在空中運行的軌道列車在中國中車旗下南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司正式下線，研制過程前后只用了4個月時間。

（責任編輯 石逸龍）