
包頭至銀川高鐵是京呼銀蘭大通道的重要組成部分,這段鐵路的開工建設(shè),對(duì)“十三五”末貫通京呼銀蘭大通道,促進(jìn)呼包鄂經(jīng)濟(jì)區(qū)、寧夏沿黃經(jīng)濟(jì)區(qū)、蘭白經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展,加快西部大開發(fā)具有重大意義。巴彥浩特至銀川快速鐵路是落實(shí)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略部署、探索區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展的具體行動(dòng)和創(chuàng)新之舉。
10月17日下午,內(nèi)蒙古自治區(qū)政府與寧夏回族自治區(qū)政府代表團(tuán)在呼和浩特座談,兩地就包頭至銀川高鐵、巴彥浩特至銀川快速鐵路項(xiàng)目建設(shè)達(dá)成一致,爭(zhēng)取明年上半年開工建設(shè)包頭至銀川高鐵。
建設(shè)包頭至銀川高鐵、巴彥浩特至銀川快速鐵路,對(duì)于內(nèi)蒙古和寧夏各自發(fā)展,以及內(nèi)蒙古與寧夏更緊密的合作意義重大,有利于帶動(dòng)沿線城市更好地承接?xùn)|部發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,惠及兩地百姓。
京呼銀蘭是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”中的重要“一橫”,包頭至銀川高鐵是京呼銀蘭大通道的重要組成部分,目前,北京至張家口段、張家口至呼和浩特段、銀川至吳忠段、吳忠至中衛(wèi)段均已開工建設(shè),呼和浩特至包頭段已開行200公里/小時(shí)動(dòng)車,中衛(wèi)至蘭州高鐵已列入中國(guó)鐵路總公司2016年開工計(jì)劃項(xiàng)目,僅剩下包頭至銀川段未建,成為京呼銀蘭大通道的瓶頸。
巴彥浩特至銀川快速鐵路全長(zhǎng)約91公里,其中內(nèi)蒙古境內(nèi)61公里,寧夏境內(nèi)30公里。巴彥浩特與銀川市直線距離不到60公里,巴銀鐵路項(xiàng)目的建設(shè),不僅將實(shí)現(xiàn)內(nèi)蒙古所有盟市府所在地均有列車開通的“全覆蓋”、使出行人員就近融入國(guó)家高速鐵路網(wǎng),還將完善呼包銀客運(yùn)鐵路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。目前,巴銀鐵路及樞紐相關(guān)工程的勘察設(shè)計(jì)工作已正式全面啟動(dòng)。(戴宏)
(責(zé)任編輯 姜丹)