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世界最大跨度的鋼筋混凝土拱橋——滬昆高鐵北盤江特大橋日前建成通車。該橋445米的跨度為目前世界最大跨度高速鐵路橋梁。

圖為霧中的北盤江特大橋

記者20日從貴州官方舉辦的“多彩云貴·高鐵黔程—滬昆客專沿線行”主題采訪活動中獲悉上述消息。

位于貴州省安順市關(guān)嶺縣與黔西南州晴隆縣交界處的北盤江特大橋全長721.25米，主跨445米，橋面距江面約300米，設(shè)計速度350km/h，是滬昆高鐵全線重點控制性橋梁工程。

大橋融匯中國橋梁建設(shè)中拱橋、斜拉橋、懸索橋、連續(xù)橋梁等特點，集拱座大體積混凝土、薄壁空心高墩等先進施工技術(shù)于一體。

記者遠觀大橋，北盤江特大橋猶如一道彩虹，飛躍北盤江峽谷，將天塹變通途。

日前，一列和諧號高鐵列車從新建成的北盤江特大橋呼嘯而過，歷時6秒。這標志著世界最大跨度的鋼筋混凝土拱橋-滬昆高鐵北盤江特大橋建成通車。

北盤江特大橋項目總工程師杜銳告訴記者，大橋結(jié)構(gòu)新穎，外形美觀，是一座集高科技及景觀為一體的橋梁，代表著鋼筋混凝土拱橋建造的最高水平?！氨北P江特大橋在結(jié)構(gòu)形式、跨度、構(gòu)造和施工工藝等方面有較大創(chuàng)新，多項技術(shù)指標達到世界先進水平。”

北盤江特大橋具有“高、精、尖、難、險”等特點，在新材料、新結(jié)構(gòu)、新設(shè)備等方面進行了創(chuàng)新運用。該橋?qū)崿F(xiàn)了鋼筋混凝土拱橋最大跨徑、高速鐵路橋梁最大跨度、大跨度橋梁剛度控制、大跨度混凝土拱橋施工方法、大跨度橋梁鋪設(shè)新型聚氨酯固化道床的“五大突破”。

(責(zé)任編輯 師皎)