
皮拉圖斯PC-12飛機。兩江航投供圖
皮拉圖斯PC-12機型:6座豪華型、8座公務機型、9座通勤型時速:超過500公里年產(chǎn)量:150架產(chǎn)地:兩江新區(qū)
兩江新區(qū)引入的瑞士皮拉圖斯飛機開展了主城往返黔江的首度體驗飛行,單程45分鐘
前日,兩江新區(qū)引入的瑞士皮拉圖斯飛機開展了江北機場往返黔江武陵山機場的首度體驗飛行,單程只需45分鐘。“兩年內(nèi),重慶市民就能坐上‘空中的士’,在主城區(qū)、渝東北、渝東南地區(qū)進行商務活動和旅游?!弊蛉眨貞c兩江航空產(chǎn)業(yè)投資集團有限公司副總裁李章軍說,主城區(qū)的通航機場正在選址,巫山機場明年動工,武隆機場建設已正式啟動,加上已有的萬州和黔江機場,將組成主干線和二三線城市、二三線城市之間的空中通道。
重慶5城市布局通航機場
“從主城區(qū)到黔江走高速需要3個多小時,這次體驗飛行只用了45分鐘?!崩钫萝娬f,相比民航航線,皮拉圖斯飛機具有很多優(yōu)勢:人滿了就可以飛,可以直接在民航?jīng)]有航線的二三線城市間飛行。
皮拉圖斯的PC-12公務機客艙有三個版本可供選擇:6座豪華型布局、8座公務機型布局、9座通勤型布局?!拔覀冞@次體驗的是8座公務機布局,寬敞舒適?!?/p>
目前,主城區(qū)的通航機場正在選址。而位于兩江新區(qū)龍興工業(yè)園的起降點項目正在建800米跑道,并已委托民航西南空管局將起降點申報建為通用航空機場進行評估。
除了已有的萬州、黔江兩座機場,巫山機場明年動工建設,武隆機場審批已經(jīng)完成,將于2017年建成。
李章軍說,上述5個城市可以自由組合飛行,比如巫山可以直飛黔江。西南地區(qū)就有40多座已有和計劃建設的機場,“例如,萬州市民以后到西雙版納可以直飛。”
每天可飛兩三趟航班
由于小飛機的局限性,發(fā)動機噪音始終是個難題。參與體驗的李章軍介紹,發(fā)動機噪音的問題在皮拉圖斯飛機上得到了巨大改進:“整個機艙內(nèi)的噪音很小,根本不用戴耳機說話,面對面可以聽得很清楚。”“整個飛行過程很舒適,非常平穩(wěn),沒有民航大飛機在陰雨天遇到氣流的顛簸?!崩钫萝娬f。
高效率的發(fā)動機和優(yōu)秀的氣動性能使皮拉圖斯PC-12飛機滿載續(xù)航達到2800多公里,它的飛行時速超過500公里。
李章軍透露,重慶多個通航機場布局完成后,通勤公務機每天在城市與城市之間的飛行往來預計至少兩到三個架次。
空中交通逐步形成網(wǎng)絡后,將形成通勤運輸、旅游觀光、緊急救援等空中通道。
飛機年產(chǎn)量將達到150架
“中國航空產(chǎn)業(yè)在未來的幾年中將以平均每年10%的增長速率發(fā)展,在中國建立生產(chǎn)工廠將幫助皮拉圖斯在中國市場站穩(wěn)腳跟?!逼だ瓐D斯中國區(qū)銷售服務中心副總經(jīng)理劉清在日前舉行的亞洲公務航展上表示,“將PC-6生產(chǎn)線從瑞士遷移到重慶,無疑將加大皮拉圖斯在中國市場競爭中的優(yōu)勢”。
2012年,皮拉圖斯以中外合資公司的模式在兩江新區(qū)投資建設通用飛機生產(chǎn)、總裝制造及維修公司,并將PC-6生產(chǎn)線由瑞士全部遷至重慶,兩江新區(qū)將成為PC-6全球唯一的生產(chǎn)基地。同時將公司的主力機型PC-12的機翼生產(chǎn)線亦遷至重慶。
目前,皮拉圖斯飛機制造項目已確定生產(chǎn)廠房、交付中心工程總承包方,將于6月動工建設,“‘重慶造’PC-6飛機預計年產(chǎn)量將達到150架?!崩钫萝娬f。重慶晨報記者郎清湘
(實習編輯 杜林杰)