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“公交都市”是為應(yīng)對小汽車高速增長和交通擁堵所采取的一項(xiàng)城市交通戰(zhàn)略，對于目前西南地區(qū)唯一“限號”的山區(qū)城市，建成最先進(jìn)發(fā)達(dá)的公交系統(tǒng)，有著舉足輕重的意義。特別是交通運(yùn)輸部提出在“十二五”期間開展“公交都市”建設(shè)示范工程后，貴陽一直都在積極的爭取，終于在2013年底，貴陽入圍第二批國家公交都市創(chuàng)建示范城市。
在這樣的背景下，貴陽陸續(xù)提出了輕軌、1.5環(huán)道路和BRT快速公交線路的初步規(guī)劃，截至目前，規(guī)劃中的公交骨干正在變成現(xiàn)實(shí)，輕軌1號、2號線路工作有序推行，1.5環(huán)暢通大道加N射線的交通路網(wǎng)，也正在抓緊建設(shè)中，未來貴陽公交線路將設(shè)立專門的公交車道和專用信號燈，加上最新建成的輕軌和BRT快速公交線路，到2018年，貴陽公交都市全面建成后，將徹底改變目前的交通狀況。
五年時(shí)間打造公交都市 高效環(huán)保交通系統(tǒng)將誕生
“2014年是公交都市創(chuàng)建首年，2018年就打造成公交都市?！弊蛱?，在貴陽市交通運(yùn)輸局的辦公室里，貴陽市公交都市辦副主任、貴陽市交通運(yùn)輸局副局長孫林談起貴陽都市公交的創(chuàng)建工作時(shí)，最先給出了兩個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，他說在五年之內(nèi)，貴陽打造的公交都市就將實(shí)現(xiàn)。
按照目前的規(guī)劃，貴陽計(jì)劃用五年左右的時(shí)間，建設(shè)成為國家公交都市，在發(fā)展大容量快速公交、構(gòu)建綠色低碳公交、提升公交服務(wù)水平和智能化應(yīng)用水平、促進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化四個(gè)方面實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)突破。
特別是要著力提升公交出行分擔(dān)率、公交站點(diǎn)覆蓋率、公交車輛保有量、公交運(yùn)行速度、公交滿意度等主要指標(biāo)，通過公交都市創(chuàng)建，讓城市公共交通成為廣大市民出行首選。
輕軌、BRT加上常規(guī)公交 “組合拳”破解貴陽“堵城”之困
在公交都市建設(shè)五年時(shí)間里，貴陽將率先加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。其中主要包括加快推進(jìn)軌道交通建設(shè)（輕軌）、啟動快速公交系統(tǒng)（BRT）建設(shè)、加快公交場站（普通公交）建設(shè)，逐步建立以軌道交通和BRT為骨干常規(guī)公交為網(wǎng)絡(luò)、支線公交和區(qū)域公交以及出租汽車為補(bǔ)充的綜合城市公共交通出行系統(tǒng)。
除軌道交通外，貴陽計(jì)劃通過五年的公交都市創(chuàng)建，到2018年BRT“1環(huán)+N射”構(gòu)架基本形成，計(jì)劃建設(shè)大型公交停保場4處、公交樞紐站9座、小區(qū)公交首末站若干。
“目前貴陽的低碳交通在國內(nèi)是領(lǐng)先的，但是交通選擇十分單一，在國內(nèi)處于落后的地位。”孫林說，輕軌和BRT快速公交系統(tǒng)，都是國內(nèi)最先進(jìn)和成熟的公交系統(tǒng)，目前在國內(nèi)大部分城市都采用，而且發(fā)展前景特別的好，是未來主流的公交發(fā)展方向。
但是目前的貴陽，只有最普通的公交可以供市民選擇。“不僅效率低，而且轉(zhuǎn)乘也十分麻煩?！睂O林說，輕軌和BRT正式建成后，貴陽市民有多種公交工具可以選擇，到時(shí)輕軌、BRT和普通公交三重“組合拳”，加上無縫銜接和零換乘的先進(jìn)公交系統(tǒng)，將破解目前貴陽“堵城”的困惑，徹底改變貴陽人的出行方式。
五年后主城區(qū)500米范圍內(nèi)覆蓋公交站 市民可以通過手機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)查詢公交
除了提升貴陽的公交基礎(chǔ)建設(shè)之外，提升公交服務(wù)也是打造公交都市的重要工作之一。特別是目前貴陽公交路權(quán)優(yōu)先實(shí)施不夠徹底，截止2013年，貴陽中心城區(qū)（云巖、南明）公交專用道設(shè)置比例僅為7%左右，公交路權(quán)優(yōu)先水平較低。
未來五年，貴陽將通過增設(shè)、新建公交專用道確保中心城區(qū)公交專用道占比達(dá)到15%，較目前來說，中心城區(qū)的公交專用道將提升至兩倍。加上輕軌和BRT快速公交系統(tǒng)，公交都市建成后的貴陽，公交專用車道將逐步普及，這也可以改變目前貴陽傳統(tǒng)公交運(yùn)行慢的局面。
同時(shí)，貴陽還將通過公交線網(wǎng)優(yōu)化、調(diào)整、新辟等措施，增加公交線網(wǎng)覆蓋率及使用效率。2013年貴陽主城區(qū)500米公交站點(diǎn)覆蓋率約為81%，通過未來五年的公交都市創(chuàng)建，將使之提升至100%，即主城區(qū)500米范圍之類，實(shí)現(xiàn)全面公交站臺覆蓋。
“智能化也是都市公交的發(fā)展趨勢，以后市民還可以通過手機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)查詢公交的相關(guān)情況?！睂O林說，位于東客站的貴陽公交信息指揮中心也建成，貴陽公交到時(shí)候?qū)?shí)現(xiàn)2G升3G，通過目前普及最廣的手機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)，就可以選擇公交。（李堅(jiān)）
（編輯 杜林杰）
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