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經(jīng)中鐵五局上千名參建員工4年的艱苦努力，昨日，滬昆高鐵“第一長隧”壁板坡隧道正洞左線順利貫通，這為滬昆客專長沙至昆明段按期開通運營奠定了堅實基礎(chǔ)。

壁板坡隧道全長14756米，進(jìn)出口兩端分別位于貴州省盤縣紅果鎮(zhèn)和我省曲靖市富源縣。該隧道是滬昆高鐵全線最長的隧道和重點控制性工程，也是全線3座I級風(fēng)險隧道之一。因穿越斷層、巖層接觸帶、煤層采空區(qū)，受到煤層瓦斯等不良地質(zhì)現(xiàn)象的影響，洞身最大埋深達(dá)735米，施工難度大、安全風(fēng)險高。結(jié)合隧道地質(zhì)復(fù)雜、施工組織難度大的實際情況，中鐵五局進(jìn)行合理安排，多作業(yè)面平行作業(yè)。截至昨日，壁板坡隧道正洞左線完成14756米，右線完成13413米。目前，隧道施工正穩(wěn)步推進(jìn)。

據(jù)了解，截至目前，滬昆客專云南段隧道工程開工累計完成96%，34座隧道實現(xiàn)了貫通，路基工程開工累計完成95.13%，橋涵工程開工累計完成73.14%，無碴軌道首個試驗段已開始鋪設(shè)。

滬昆高速鐵路（又稱滬昆客運專線）線路全長2264公里，是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”的快速客運通道之一，途經(jīng)上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明6座城市，是我國東西向線路里程最長、經(jīng)過省份最多的高速鐵路。12月16日，滬昆高鐵上海至懷化段已全線開通運營，懷化至貴陽段也將于明年春節(jié)后進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，滬昆高鐵最后一段——貴陽至昆明段預(yù)計明年6月開通，屆時云南將進(jìn)入高鐵時代。（胡曉蓉）

（編輯 杜林杰）