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本報(bào)訊（記者趙明 靳國英）去年底國家發(fā)展改革委批復(fù)全長595公里、總投資160億元的銀西高速鐵路將在今年下半年開工建設(shè)。寧夏是目前沒有建設(shè)高鐵和開通動車的省區(qū)之一，境內(nèi)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，復(fù)線率僅為17%。包蘭、寶中、太中銀等鐵路寧夏段通過能力不足、運(yùn)輸效率低下，已成為東西運(yùn)輸通道的“腸梗阻”。

銀西高鐵線路項(xiàng)目按照國家及鐵路行業(yè)現(xiàn)行規(guī)范設(shè)計(jì)，自包蘭鐵路銀川站引出，途經(jīng)寧夏吳忠市、甘肅慶陽市和陜西咸陽市，終點(diǎn)連接西安樞紐。項(xiàng)目建成后，銀川至西安旅客列車運(yùn)行時間將由現(xiàn)在的14小時縮短至3小時。

銀西高鐵起自西安北客站，向西北經(jīng)西咸機(jī)場、禮泉、乾縣、永壽、彬縣后進(jìn)入甘肅境內(nèi)，經(jīng)寧縣、西峰、慶城、環(huán)縣進(jìn)入寧夏，正線全長598公里。同步新建西安樞紐貨運(yùn)北環(huán)第二雙線，線路長度128公里。銀西高鐵通車時間：預(yù)計(jì)2020年通車（規(guī)劃數(shù)據(jù)）。

車站設(shè)置：全線計(jì)劃設(shè)西安北（既有）、空港新城、禮泉、乾縣、永壽、彬縣東、寧縣、慶陽、慶城、曲子、環(huán)縣、山城、甜水堡、蕙安堡、石溝驛、吳忠、靈武、銀川東、銀川（既有）等19個車站。

（責(zé)任編輯 王順利）