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記者從昆明長水機場獲悉，4月7日10時起，昆明機場RWY03/RWY04和RWY21/RWY22將實施雙跑道獨立運行，這也將是西南地區(qū)第一家實施該運行模式的機場。

昆明機場自2012年6月28日轉場以來，按民航局批復實施了相關平行儀表進近、獨立平行離場、隔離平行運行三種運行模式。隨著航班流量持續(xù)快速增長，以上三種運行模式已不能滿足機場的發(fā)展需要。

為進一步提高昆明機場運行效率與空域容量，從2014年7月起，昆明機場聯(lián)合云南空管分局著手實施平行跑道獨立平行儀表進近模式試驗運行上報的相關準備工作，經(jīng)歷了半年多的不懈努力，2015年3月11日，民航局正式下發(fā)《關于昆明長水國際機場實施平行跑道獨立平行儀表進近模式試驗運行的批復》。在獲得批復后，昆明機場就實施獨立運行最后準備工作積極與云南空管分局溝通與協(xié)調(diào)，最終定于2015年4月7日10時00分起，昆明機場RWY03/RWY04和RWY21/RWY22實施雙跑道獨立運行。

閱讀延伸：

何為“雙跑道獨立運行”？

雙跑道獨立運行是一種更先進、效率更高的運行模式。在此之前，跑道不能獨立起降飛機，兩個航班不可能在機場同時起飛或降落。獨立運行模式下，兩條跑道可獨立起降飛機，即可以把兩條跑道視為兩個分別擁有一條跑道的機場，在同一時刻，兩架飛機可以分別在兩條跑道同時起飛或同時降落。（念新洪）

（實習編輯 姜丹）