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中國日報官方微博3月31日凌晨發(fā)布消息，世界最大太陽能飛機—“陽光動力2號”3月31日凌晨1時35分落地重慶江北國際機場，由兩輛自行車牽行一段距離?！瓣柟鈩恿Α?號是首架長航時、不必耗費一滴燃油便可晝夜連續(xù)飛行的太陽能飛機。

另據(jù)新華網(wǎng)消息，瑞士人貝特蘭德·皮卡德及其伙伴安德烈·博爾施貝格輪流駕駛的“陽光動力2號”太陽能飛機于3月30日從緬甸曼德勒起飛，前往這次環(huán)球之旅的第五站中國重慶。抵達重慶后，“陽光動力2號”需做短暫停留，蓄能以便繼續(xù)向東飛往第六站、即中國南京。不過，何時起飛需視蓄能情況而定。

經(jīng)停南京調(diào)整后，“陽光動力2號”將迎來此次環(huán)球航程的最艱巨挑戰(zhàn)：連續(xù)5天5夜飛行約120小時、8172公里，橫跨太平洋，抵達美國夏威夷州。在那之后，這架飛機將繼續(xù)飛行，橫穿美國，飛越大西洋，經(jīng)停非洲，最終返回起點阿布扎比。

作為世界上最大的太陽能飛機，“陽光動力2號”完全依靠太陽能作為動力。這架飛機3月9日從阿聯(lián)酋首都阿布扎比起飛，一路向東，已先后抵達阿曼首都馬斯喀特、印度艾哈邁達巴德和瓦拉納西以及緬甸曼德勒。按照行程，在歷時5個月的環(huán)球飛行中，“陽光動力2號”共停留12個地方，在空中飛行的實際時間共計25天。

法新社此前評述稱，飛至重慶是“陽光動力2號”自3月9日開啟環(huán)球之旅以來最具挑戰(zhàn)的航程之一。中國云南省和四川省的山地地形為這段航程增加了不可預(yù)測性。飛行過程中，執(zhí)飛的皮卡德需面對最低零下20攝氏度的氣溫。而且，由于大部分時間是高空飛行，皮卡德還需使用額外的氧氣。此外，皮卡德等人認為重慶的低空強風也是飛行的一大挑戰(zhàn)。

（實習(xí)編輯 姜丹）