中新網(wǎng)烏魯木齊6月6日電 (陶拴科)中歐班列作為連接中國(guó)與歐洲、亞洲的新型國(guó)際運(yùn)輸組織方式，具有便利快捷、安全穩(wěn)定、綠色經(jīng)濟(jì)等顯著優(yōu)勢(shì)，已成為廣受歡迎的國(guó)際公共產(chǎn)品，開行數(shù)量保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自2013年開行以來(lái)截至2024年5月25日，中歐班列累計(jì)開行突破9萬(wàn)列。2016年至2023年，中歐班列年開行數(shù)量由1702列增加到超1.7萬(wàn)列，增長(zhǎng)近10倍，年均增長(zhǎng)39.5%。開行萬(wàn)列所需時(shí)間由開行之初的90個(gè)月縮短為現(xiàn)在的7個(gè)月。
一趟中歐班列滿載貨物，從新疆霍爾果斯鐵路口岸啟程。陶拴科 攝
“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”向“樞紐對(duì)樞紐”轉(zhuǎn)變
近年來(lái)，中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司依托口岸前沿的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，科學(xué)有序、安全優(yōu)質(zhì)推進(jìn)鐵路建設(shè)，持續(xù)完善新疆路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，不斷提升運(yùn)輸服務(wù)保障能力。同時(shí)，充分發(fā)揮國(guó)際物流大通道作用，加快推進(jìn)西部鐵路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)，大力推動(dòng)中歐班列開行，打造富有韌性的國(guó)際物流供應(yīng)鏈。
新疆發(fā)展和改革委員會(huì)“一帶一路”國(guó)際合作處副處長(zhǎng)胡學(xué)廉告訴記者，中歐班列的品牌影響力逐年提升，已經(jīng)初步形成“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”向“樞紐對(duì)樞紐”方式的轉(zhuǎn)變。越來(lái)越多的貨物搭乘中歐班列，走出去迎進(jìn)來(lái)，促進(jìn)了新疆與相關(guān)國(guó)家的貿(mào)易合作，已經(jīng)成為暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)發(fā)展的穩(wěn)定器和壓艙石。
中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)結(jié)合阿拉山口、霍爾果斯兩個(gè)口岸站“以貨為主”的路網(wǎng)特點(diǎn)，通過(guò)實(shí)施口岸站擴(kuò)能改造工程，提升貨物接發(fā)和換裝能力，加大國(guó)際聯(lián)運(yùn)高附加值貨源的深度開發(fā)。同時(shí)，通過(guò)提供靈活多樣的便捷式服務(wù)和優(yōu)質(zhì)運(yùn)輸產(chǎn)品，吸引了疆內(nèi)外多家企業(yè)落戶口岸，進(jìn)一步帶動(dòng)口岸站物流業(yè)發(fā)展。
打造內(nèi)陸開放新高地
作為中歐班列西通道最后一個(gè)集結(jié)中心，新疆通過(guò)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、優(yōu)化通關(guān)流程、提升服務(wù)質(zhì)量等措施，打造烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)，使其具備一次完成班列“到達(dá)、裝卸、編解、查驗(yàn)、發(fā)運(yùn)”的功能。除常態(tài)化開行中歐班列，該港目前已實(shí)現(xiàn)通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)覆蓋中亞國(guó)家。
目前，烏魯木齊國(guó)際陸港開行的中歐班列，由最初的一天不到1列發(fā)展到現(xiàn)在每日3列穩(wěn)步開行；線路由4條增加到23條，通達(dá)亞歐19個(gè)國(guó)家的26個(gè)城市，承運(yùn)貨物種類200多種，并已開行“公鐵?！甭?lián)運(yùn)班列。
不僅如此，從新疆始發(fā)的中歐班列也為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)帶來(lái)便利。在中歐班列開行后，位于烏魯木齊甘泉堡工業(yè)園的一家化工企業(yè)的原材料和成品跨境運(yùn)輸有了保障。該企業(yè)借機(jī)順勢(shì)而為，大力開拓海外市場(chǎng)，將產(chǎn)品銷往哈薩克斯坦、俄羅斯、印度等國(guó)，在2023年實(shí)現(xiàn)了2700余個(gè)集裝箱產(chǎn)品的出口量新突破。
中鐵集裝箱烏魯木齊分公司國(guó)際聯(lián)運(yùn)部經(jīng)理趙麗梅介紹，今年以來(lái)，為促進(jìn)中歐班列高質(zhì)量開行，中鐵集裝箱公司不斷優(yōu)化運(yùn)輸方案，進(jìn)一步加強(qiáng)口岸轉(zhuǎn)關(guān)、邊檢檢查、出境交車等環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)組織，大幅壓縮了全部作業(yè)時(shí)間，有效提升了班列通行效能。
打造現(xiàn)代物流樞紐
中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)霍爾果斯鐵路口岸站安全生產(chǎn)指揮中心副主任于榮介紹，現(xiàn)在海關(guān)、邊檢都積極配合，放關(guān)速度縮短半個(gè)小時(shí)，最大限度壓減班列在站停留時(shí)間，變“車等人”為“人等車”，進(jìn)一步提高了通關(guān)效率。
近年來(lái)，為提質(zhì)增效、暢通口岸運(yùn)輸，新疆鐵路統(tǒng)籌調(diào)整阿拉山口和霍爾果斯口岸的車流，擴(kuò)大綜合保稅區(qū)專用線作業(yè)，加速寬軌入境車輛周轉(zhuǎn)，確?？诎哆\(yùn)量再創(chuàng)新高。
新疆霍爾果斯鐵路口岸作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。陶拴科 攝
為保障中歐班列在口岸高效快速通行，阿拉山口、霍爾果斯口岸站不斷提升國(guó)際聯(lián)運(yùn)能力，優(yōu)化口岸接發(fā)中歐班列換裝、報(bào)關(guān)、清關(guān)、出境等流程，打造服務(wù)優(yōu)、效率高、成本低的現(xiàn)代物流樞紐。
（責(zé)任編輯 姜丹）
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