山東壽光的蔬菜、陜西的蘋果、河北的鴨梨……來自全國(guó)各地的鮮果和蔬菜被整車發(fā)往綏芬河，它們將在這里“集合”，統(tǒng)一“坐上”集裝箱過境車，經(jīng)由綏芬河口岸進(jìn)入俄羅斯。抵達(dá)俄羅斯后，它們會(huì)被擺上各大農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的貨架，被當(dāng)?shù)厝颂暨x后帶回家，烹飪成佳肴，最終端上俄羅斯人的餐桌。
作為百年口岸，改革開放40多年來，綏芬河每一天都見證著這樣的故事發(fā)生。出口商品也從農(nóng)副產(chǎn)品擴(kuò)展到電器、建材、日用百貨，甚至機(jī)械設(shè)備。
綏芬河只是牡丹江對(duì)外開放故事的其中一章。在當(dāng)前推進(jìn)高水平對(duì)外開放、構(gòu)建經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)的過程中，擁有綏芬河公路、綏芬河鐵路、東寧公路、牡丹江航空4個(gè)國(guó)家一類口岸的牡丹江，正面向東北亞，全力打造向北開放新高地。
人貨兩旺
俄羅斯人吃上中國(guó)果蔬
王穎冬已在黑龍江綏芬河口岸做了30多年邊貿(mào)生意，最近幾天，她每天都“扎”在口岸上。
今年是王穎冬的“收獲年”。距離年底還有兩個(gè)月時(shí)，公司的出口額已經(jīng)超過2億美元，而去年全年才1.46億美元。按照這個(gè)速度，她預(yù)計(jì)今年的出口額可能要比去年翻一倍。
綏芬河地處我國(guó)東北地區(qū)，東邊與俄羅斯濱海邊疆區(qū)接壤，有一條鐵路和兩條公路聯(lián)通俄羅斯。這么多年，王穎冬一直采用集裝箱經(jīng)公路口岸將貨物運(yùn)抵俄羅斯。
“這樣比較快?！蓖醴f冬說，來自全國(guó)各地的農(nóng)副產(chǎn)品早上從產(chǎn)地出發(fā)，晚上抵達(dá)綏芬河口岸，連夜裝車，第二天一早通關(guān)，下午貨物就能運(yùn)抵俄羅斯烏蘇里斯克。用不上兩天時(shí)間，俄羅斯人就能吃到來自中國(guó)的新鮮水果和蔬菜。
與貨物運(yùn)輸同樣繁忙的，還有綏芬河公路口岸入境大廳。自從中俄兩國(guó)互免簽證團(tuán)體旅游業(yè)務(wù)恢復(fù)以后，綏芬河跨境旅游熱度飆升。
早上8點(diǎn)，大批俄羅斯游客已經(jīng)等在入境大廳，經(jīng)過海關(guān)和邊檢民警快速查驗(yàn)后，十分鐘就可以通關(guān)?！拔医?jīng)常來綏芬河，兩周前才來過一次，這里購物游玩很方便?！倍砹_斯游客說。
如今，綏芬河青云市場(chǎng)已經(jīng)成了外國(guó)游客喜愛的購物“打卡地”。在綏芬河市人民醫(yī)院，針灸、推拿、拔罐等中醫(yī)治療項(xiàng)目也很受外國(guó)游客追捧。綏芬河海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至8月21日，今年綏芬河口岸入境旅客22.8萬人次，帶動(dòng)旅游收入近2.3億元。
流動(dòng)百年
見證中俄經(jīng)貿(mào)不斷發(fā)展
1993年，王穎冬放棄教師工作“下?！薄！岸砹_斯雖然地大物博，但是農(nóng)產(chǎn)品十分缺乏”，她看到了商機(jī)，開始嘗試從中國(guó)向俄羅斯出口農(nóng)產(chǎn)品。自己采購，通過綏芬河口岸報(bào)關(guān)，再用集裝箱運(yùn)到烏蘇里斯克，一個(gè)月能發(fā)三五車貨物。
那時(shí)候出口的貨物品類遠(yuǎn)沒有現(xiàn)在這么多，西紅柿、卷心菜、胡蘿卜最受歡迎，這三樣是俄羅斯傳統(tǒng)美食“紅菜湯”的主要食材。
那個(gè)年代，從綏芬河到俄羅斯濱海邊疆區(qū)，像王穎冬一樣的邊貿(mào)人有很多，他們一車一車、年復(fù)一年，像螞蟻搬家一樣，蹚出了一條中俄之間繁榮的經(jīng)貿(mào)線。
“綏芬”源于滿語，譯為“錐子”。因河里長(zhǎng)滿尖銳如錐的釘螺，人們將發(fā)源于長(zhǎng)白山麓注入日本海的一條中等河流，命名為“綏芬河”，綏芬河市因此得名。
當(dāng)年沙皇俄國(guó)設(shè)計(jì)修建中東鐵路，在綏芬河設(shè)立火車站，綏芬河也被稱為“火車?yán)瓉淼某鞘小?。作為中東鐵路東部線的起點(diǎn)，綏芬河火車站見證了中國(guó)自清代以來的興衰起伏，隨著新中國(guó)成立，它繼續(xù)見證著雙邊經(jīng)貿(mào)的不斷發(fā)展。
1987年，綏芬河率先開通邊境貿(mào)易。1990年，綏芬河市至蘇波格拉尼奇內(nèi)區(qū)間國(guó)際公路正式通車。
現(xiàn)在，王穎冬的公司每天要發(fā)出150車的貨物，半數(shù)為農(nóng)副產(chǎn)品。綏芬河口岸專門開通了綠色通道，鮮活產(chǎn)品可以先行先放，邊貿(mào)企業(yè)的利益有了保障。
“營(yíng)商環(huán)境越來越好，各個(gè)部門協(xié)作和服務(wù)很到位?！边@是王穎冬在這條經(jīng)貿(mào)線上奔走30年后最深的體會(huì)。
改革前沿
為國(guó)家探索制度創(chuàng)新
在綏芬河站集裝箱貨場(chǎng)，一輛剛剛從俄羅斯入境的中歐班列正在進(jìn)行換裝作業(yè)，在經(jīng)過寬窄軌換裝完成后，這批貨物將發(fā)往河南鄭州地區(qū)。
中歐班列是我國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家互聯(lián)互通互惠的重要載體，承擔(dān)著保障國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通的使命。2018年8月，中歐班列在綏芬河口岸開行，這里成為中歐班列“東通道”的重要樞紐。
隨著“一帶一路”建設(shè)的不斷深入，忙碌不停的“鋼鐵駝隊(duì)”，讓綏芬河成為我國(guó)聯(lián)通世界的貨運(yùn)黃金通道。
目前，從綏芬河口岸出境的中歐班列已通達(dá)歐洲5個(gè)國(guó)家，回程的中歐班列在綏芬河口岸換裝，到達(dá)國(guó)內(nèi)25個(gè)主要城市。運(yùn)輸?shù)呢浳锔采w電器產(chǎn)品、日用百貨、工業(yè)機(jī)械、農(nóng)副產(chǎn)品等14大品類。
6年多來，綏芬河站開行的中歐班列已從最初每月兩列，到如今每月最多開行90多列。截至今年10月31日，經(jīng)綏芬河站入境的中歐班列累計(jì)達(dá)3426列、32萬多標(biāo)箱。
2019年9月，中國(guó)(黑龍江)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)綏芬河片區(qū)掛牌成立，綏芬河綜合保稅區(qū)成為中國(guó)(黑龍江)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)內(nèi)唯一的綜合保稅區(qū)。今年以來，綏芬河綜合保稅區(qū)不斷嘗試創(chuàng)新改革舉措，先后完成了“一票多車”整報(bào)分送、全省首單“區(qū)內(nèi)直轉(zhuǎn)”等，提高了卡口通關(guān)效率，節(jié)約了企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。
作為為國(guó)家探索制度創(chuàng)新的一塊“試驗(yàn)田”，綏芬河的這些嘗試也帶動(dòng)了地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，5年來，自貿(mào)區(qū)綏芬河片區(qū)進(jìn)出口貿(mào)易額年均增長(zhǎng)20%以上，累計(jì)新注冊(cè)企業(yè)超5000家。
記者手記
人杰地靈 期待再見
我是哈爾濱人，對(duì)牡丹江本就帶著一些地緣上的親近。因?yàn)楣ぷ鞯年P(guān)系，我也曾匆匆到訪牡丹江。這次為新京報(bào)創(chuàng)刊21周年而做的采訪，讓我看到了牡丹江的厚重、豐富、細(xì)膩和真誠(chéng)。
原來，雪鄉(xiāng)不是牡丹江旅游的唯一目的地，寧古塔的歷史、橫道河子的浪漫、中興村的民俗已經(jīng)“出圈”；原來，出名的不只有石板田上的響水大米，東寧的黑木耳不知占據(jù)了多少個(gè)“全國(guó)第一”……還有牡丹江的姑娘，個(gè)個(gè)洋氣漂亮。
真是個(gè)人杰地靈的好地方呀，期待與它再見。
本版采寫 新京報(bào)記者 姜慧梓
（責(zé)任編輯 姜丹）
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