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1月31日，記者從自治區(qū)交通運輸廳獲悉，根據(jù)《廣西港口集疏運鐵路建設(shè)實施方案（2022—2025年）》，廣西將加快解決港口水鐵聯(lián)運“最后一公里”問題，到2025年，北部灣港重點港區(qū)進港鐵路覆蓋率達75%，內(nèi)河港口進港鐵路覆蓋率達36.4%，水鐵聯(lián)運“補短板”工作取得明顯成效，交通基礎(chǔ)設(shè)施保障能力和運輸服務(wù)質(zhì)量進一步提高。

《方案》明確了廣西加快港口集疏運鐵路建設(shè)的3個重點任務(wù)，提出要強化疏港鐵路支線能力，重點加強北部灣港鐵山港東港區(qū)、金谷港區(qū)、大欖坪港區(qū)、企沙港區(qū)、貴港港中心港區(qū)及來賓港鐵路支線建設(shè)。加快主要港口作業(yè)區(qū)、港口物流園區(qū)、臨港企業(yè)進港鐵路專用線建設(shè)，推動“最后一公里”鐵路專用線深入覆蓋港口腹地。提高貨運站點效能，進一步完善港口貨運站點布局，增強港口后方集疏運點線配套能力，提高港口鐵路運轉(zhuǎn)效率。

《方案》還提出，要明確鐵路支線和專用線項目實施主體及建設(shè)模式，加快開展項目前期工作、強化工作溝通協(xié)調(diào)、多渠道籌措建設(shè)資金、強化監(jiān)督檢查，為進一步完善廣西港口集疏運體系、全力推進港口集疏運鐵路建設(shè)提供支撐和保障。（記者/吳麗萍 通訊員/韋陳彥）

（責(zé)任編輯 姜丹）