近日，欽州港碼頭一片繁忙，通過西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列運輸?shù)膬r值兩千萬元、來自重慶企業(yè)生產(chǎn)的80箱汽車零部件集裝箱裝運上船，通過北部灣港的東南亞航線運往越南、泰國等東盟國家。2021年，廣西西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列累計開行6117列，同比增長33%。
2021年，廣西西部陸海新通道建設指揮部各成員單位在廣西壯族自治區(qū)黨委、政府的堅強領導下，緊緊圍繞西部陸海新通道建設年度工作目標任務，不斷完善政策措施，強力推進重大項目建設，培育做大通道物流規(guī)模，深入開展降費提效優(yōu)服行動，持續(xù)提升通道開放合作水平，經(jīng)過全區(qū)上下共同努力，完成“600萬標箱、6000列”目標，實現(xiàn)“十四五”良好開局。
政策護航，重大項目建設啟動“加速度”
2021年，為高質量建設西部陸海新通道，廣西制定印發(fā)《廣西貫徹落實國家〈2021年西部陸海新通道建設工作要點〉工作方案》《廣西推進西部陸海新通道建設2021年工作要點》《廣西貫徹落實國家〈“十四五”推進西部陸海新通道高質量建設實施方案〉任務分工方案》等系列文件，逐項分解任務，明確責任單位，狠抓責任落實。同時，出臺《廣西建設西部陸海新通道三年提升行動計劃（2021—2023年）》，持續(xù)完善通道建設總體設計。
在系列“硬核”政策的加持下，西部陸海新通道重大項目建設跑出“加速度”。
主通道鐵路項目加快建設。貴陽至南寧高鐵超額完成年度投資目標任務，計劃2023年建成運營；欽州東至欽州港鐵路支線擴能改造等3個鐵路支專線項目主體工程均已完工，黃桶至百色鐵路項目正在加快推進前期工作，力爭今年開工建設，黔桂鐵路增建二線、南昆鐵路百色至威舍段增建二線等項目正抓緊開展前期工作。
高速公路網(wǎng)絡不斷完善。柳州經(jīng)合山至南寧、桂林至柳城等高速公路建成通車，橫州至欽州港高速公路正加快建設。
港航設施建設加快推進。欽州港東航道擴建工程已完工，具備20萬噸級集裝箱船通航條件；欽州港30萬噸級油碼頭、欽州港金鼓江作業(yè)區(qū)16號、17號泊位已建成投產(chǎn)，欽州港自動化集裝箱碼頭、防城港赤沙作業(yè)區(qū)1號、2號泊位等一批項目正在加快建設；平陸運河項目已完成項目建議書編制和評估。
物流樞紐體系加快形成。南寧國際鐵路港、中新南寧國際物流園、柳州鐵路港均超額完成年度投資目標任務。
優(yōu)化服務，通道物流規(guī)?？焖僭鲩L
在廣西自貿試驗區(qū)欽州港片區(qū)，區(qū)位優(yōu)勢和營商環(huán)境吸引見炬科技有限公司落戶，公司于2021年9月投產(chǎn)，年產(chǎn)值達14億元。
為持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，2021年廣西印發(fā)實施《北部灣港降費集中攻堅行動方案》。目前，北部灣港綜合服務收費與國內一流港口基本持平。
2021年12月16日，南寧國際鐵路港電商物流區(qū)完成招商簽約、農產(chǎn)品加工區(qū)交付使用，順豐速運和12家精米加工企業(yè)將進駐南寧國際鐵路港，打造面向東盟的最大物流分撥中心和精米加工基地。電商物流區(qū)項目將投入行業(yè)領先的智能自動化分揀設備，建成投產(chǎn)后，日訂單流轉量可達近85萬票，成為行業(yè)面向東盟自動化程度領先同時也是廣西規(guī)模最大的物流分撥中心。
南寧國際鐵路港是西部陸海新通道、中越跨境班列開行的重要物流節(jié)點。2021年5月30日，南寧國際鐵路港海關監(jiān)管作業(yè)場所正式運營，實現(xiàn)海關一次申報、一次查驗、一次放行，廣西南寧至越南河內跨境班列整體運行時間縮減72小時，有效提升通關時效，降低物流成本。海關監(jiān)管作業(yè)場所運營以來，已辦理超1400項通關手續(xù)。
近年來，廣西全面推廣應用“提前申報”“兩步申報”及“兩段準入”通關改革，進一步推動口岸通關便利化。2021年，廣西進出口整體通關時間位居全國前列。
不斷優(yōu)化的營商環(huán)境，讓越來越多西部地區(qū)的貨物通過北部灣港出海。2021年，北部灣港完成貨物吞吐量3.58億噸，同比增長21%。其中，集裝箱吞吐量601萬標箱，同比增長19%。中越跨境班列（經(jīng)憑祥鐵路口岸）共開行1904列，同比增長50.6%。
覆蓋范圍擴大，通道開放合作水平提升
近日，一列滿載2750噸玉米、陶瓷等貨物的海鐵聯(lián)運班列從欽州港東站發(fā)出，駛向重慶團結村站。目前，欽州港每天開行班列10列以上，已延伸到越南、印度尼西亞、菲律賓、澳大利亞等地，目的地覆蓋新加坡、德國等100多個國家和地區(qū)的200多個港口。
對內，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列已覆蓋我國中西部13省份47市92個站點，服務范圍首次延伸至中南地區(qū)，對接開行湖南懷化班列和湖北武漢班列。越來越多的外貿企業(yè)選擇通過西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列開展進出口業(yè)務。2021年1至11月，西部陸海新通道沿線省（區(qū)、市）經(jīng)廣西口岸進出口貨物總值同比增長41.3%。
同時，2021年首次開通的“柳州—莫斯科”“南寧—哈薩克斯坦”跨境直通中歐班列，目前已實現(xiàn)每月一列常態(tài)化開行。
如今，隨著西部陸海新通道的輻射范圍不斷擴大，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運成為中國與東盟各國提升經(jīng)貿合作水平的重要載體，物流服務水平和運行效率明顯提升，雙向互濟的經(jīng)貿聯(lián)動格局逐步形成。
2022年1月1日，隨著《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定》正式實施，廣西將緊緊抓住這一歷史機遇，深入推進擴能優(yōu)服、大能力運輸通道建設、通道物流提升、通道產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展四大行動，高水平建設西部陸海新通道，為主動融入和服務新發(fā)展格局提供有力支撐。
數(shù)據(jù)來源：廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會
（責任編輯 姜丹）
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