9月19日，隨著一列滿載8000噸煤炭的71455次列車從中國鐵路西安局集團有限公司靖邊東站緩緩駛出，一路向南開往湖北省襄州北站，標志著浩吉鐵路自開通運營以來，煤炭發(fā)送量突破1億噸大關，能源運輸大通道作用進一步凸顯。
浩吉鐵路全長1813.5公里，一跨長江、兩越黃河，途經(jīng)內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省區(qū)，是世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路，也是國家“北煤南運”最長的煤炭運輸戰(zhàn)略大通道。除了為鄂湘贛等華中地區(qū)能源供應提供源源不斷的保障外，浩吉鐵路沿線風光秀麗、地貌奇特，由北向南先后穿越毛烏素沙漠、黃土高原、秦嶺山脈、江漢平原……綠色“鐵網(wǎng)”運輸與沿途生態(tài)形成一幅低碳和諧發(fā)展的景象，集萬噸烏金之美、工業(yè)科技之美、歷史文化之美、綠色生態(tài)之美、行業(yè)文明之美于一身，被譽為“五美浩吉”。
強化重點保供促進增運上量
國鐵西安局積極組織發(fā)運客戶簽訂2022年煤炭中長期合同和大宗物資運輸協(xié)議，其中煤炭中長期合同簽訂客戶67家18028萬噸，緊盯煤炭中期合同履約兌現(xiàn)，加強與煤炭中長期合同客戶溝通，緊盯貨運日計劃兌現(xiàn)，從源頭上保障煤炭中長期合同均衡履約，確保大宗商品和基本民生物資穩(wěn)定運輸。
國鐵西安局深入研究運輸市場，了解企業(yè)產(chǎn)銷鏈條，精心組織電煤等國計民生重點物資保供運輸，積極承接大宗物資運輸貨源，做到應裝盡裝、快裝快運。圍繞企業(yè)需求，量身打造最優(yōu)運輸解決方案，均衡每日空車保有量，確保每日18點前次日配空率不低于80%，最大限度的保障運能需求;充分利用疫情防控停開減開客車騰出的運輸能力，發(fā)揮鐵路調(diào)度集中統(tǒng)一指揮優(yōu)勢，統(tǒng)籌運用機車、車輛、機車乘務員等資源，增加浩吉鐵路列車開行數(shù)量，千方百計促進貨運增運增量。
針對疫情期間客流下降實際，國鐵西安局按照“一日一圖”模式，動態(tài)調(diào)整列車運行圖，優(yōu)化運輸組織，調(diào)整運輸能力，全力以赴促進貨運增量。積極開展“以貨補客”增運攻關活動，圍繞既定貨運目標任務，倒排時間節(jié)點,將裝車任務量落實到每天、每班、每趟車，確保任務按照時間節(jié)點足額兌現(xiàn)。
加強運輸組織提升運輸效率
為有效提升浩吉鐵路煤炭運輸效率，國鐵西安局根據(jù)車站各自特點和設備設施要求，確定快捷有效的裝車方案，規(guī)范作業(yè)流程及標準時長，不斷優(yōu)化運輸組織，采取加密、增噸、提速、壓時等措施提升運輸效率，確保列車快到、快接、快解、快開。在冬夏季節(jié)，針對電煤保供運輸任務量大且非常集中的情況，對陜北地區(qū)煤炭裝車點進行重點盯控，優(yōu)化生產(chǎn)組織，及時發(fā)現(xiàn)、解決制約運輸效率的各類問題。同時，對管內(nèi)電廠供煤、庫存及耗煤情況進行實時溝通，準確掌握電煤運輸需求，堅決做到有請必裝、快速掛運，確保電廠用煤運輸需求。
國鐵西安局延安運營維修段作為浩吉鐵路運營管理單位，根據(jù)企業(yè)貨主需求，建立“客戶——車站——專用線”三方對話機制，積極解決煤炭裝運結合部問題，優(yōu)化裝卸車組織方案，有效消除影響運輸效率的難點、堵點。在電煤運輸中嚴格實行優(yōu)先批車、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先放行、優(yōu)先卸車的“五優(yōu)先”原則，針對企業(yè)空車需求不斷增加實際，加快車輛周轉(zhuǎn)組織，提升車輛運用效率，確保煤炭裝運及時高效。截至9月18日，浩吉鐵路2022年實現(xiàn)貨物發(fā)送3859萬噸，超過2021年全年發(fā)送總量。
同時，國鐵西安局延安運營維修段緊盯重點煤炭企業(yè)及貨主，分南北兩組積極開展貨運營銷，主動挖掘貨源，協(xié)調(diào)發(fā)運服務，細化靖神鐵路三大礦企的裝車組織，及時掌握各煤礦生產(chǎn)、維修、地銷等信息，合理統(tǒng)籌安排，保證貨源充足、裝車出重穩(wěn)定有序。同時，發(fā)揮好靖邊東站集運端最大區(qū)段樞紐功能，加強車輛配空、出重運輸組織，提升運輸組織效率，全面釋放了浩吉大通道優(yōu)勢。截至9月18日，國鐵西安局日均發(fā)送煤炭2903316車，19617萬噸，同比增長28.6%。
運用智能科技確保運輸安全
為確保浩吉鐵路運輸安全，國鐵西安局積極建立智能化運輸調(diào)度指揮系統(tǒng)，該系統(tǒng)依托一個由大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、5G等平臺，利用數(shù)據(jù)分析、視頻監(jiān)測、人工智能等信息技術，引進CTC調(diào)度列車運行控制系統(tǒng)、北斗系統(tǒng)檢測、綜合視頻及智能分析等系統(tǒng)，將智能化技術與信息系統(tǒng)深度融合，通過計算機實現(xiàn)動態(tài)掌握列車狀態(tài)和列車編組內(nèi)容，實現(xiàn)調(diào)度指揮與車站作業(yè)一體化，共用同一數(shù)據(jù)源資源，確保了各項站內(nèi)作業(yè)無縫銜接，大大提升了全線作業(yè)安全和運輸安全。
國鐵西安局榆林車輛段強化浩吉鐵路車輛檢修保供，優(yōu)化列檢作業(yè)組織，提前組織作業(yè)人員進入現(xiàn)場，準確掌握技檢列車到站時間和編組情況，對萬噸重載列車實行雙組同時技檢作業(yè)，最大限度壓縮列車待檢時間，有效提高了列車通過能力。針對浩吉鐵路長大坡道多、車輪磨耗較為嚴重的實際情況，組織人員對浩吉鐵路固定循環(huán)車組進行整備作業(yè)，更換故障輪對和制動閘瓦，消除車輛安全隱患，為浩吉鐵路運輸上量提供充足優(yōu)質(zhì)車輛。截至9月18日，浩吉鐵路靖邊東列檢作業(yè)場累計技檢車輛13451列731728輛，同比2021年提高53.5%。
浩吉鐵路自2019年9月28日開通運營以來，截至2022年9月19日，已累計開行27450列，發(fā)送煤炭10005萬噸。對加速西部地區(qū)資源開發(fā)，保障鄂湘贛等華中地區(qū)能源供應，促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展，打好環(huán)境污染防治攻堅戰(zhàn)，打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)發(fā)揮了重要作用。（白春 賀鵬 熊長偉）
（責任編輯 王順利）
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