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央廣網(wǎng)西安10月30日消息（記者劉濤）10月30日，X8001次班列從中國鐵路西安局集團有限公司新筑車站緩緩駛出，一路向西奔向9000公里以外的拉脫維亞首都里加，這標志著西安至里加中歐班列正式開行，這是2013年以來西安開行的第11條國際班列線路，同時也標志著陜西中歐中亞國際貨運班列2018年開行數(shù)量首超1000列，為助力陜西“三個經(jīng)濟”發(fā)展，服務(wù)國家“一帶一路”建設(shè)提供了強有力的運輸保障。

今日首次開行的西安至里加中歐班列從新筑車站出發(fā)后，由我國新疆阿拉山口口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國，終點抵達拉脫維亞首都里加，全程約9000公里。

西安西站副站長解云鵬介紹說：“從2013年開始，五年來，我們新筑車站開行的中歐中亞班列從初期的每周1列，到現(xiàn)在的每天3—4列，運量是去年同期的9倍，發(fā)送的貨物品類主要是機械設(shè)備、生活日用品、食品、紡織品，基本實現(xiàn)了中亞五國和俄羅斯、德國等歐洲國家主要貨物集散地的全覆蓋?！?/p>

2018年以來，從西安發(fā)車的中歐中亞國際貨運班列呈現(xiàn)出“井噴式”增長。截至10月30日，全年中歐班列（含中亞）開行數(shù)量首超1000列，比去年全年的開行數(shù)量194列增加800余列。

一直從事班列貨源組織工作的西安陸港大陸橋國際物流有限公司總經(jīng)理趙建軍說，伴隨著“一帶一路”倡議的穩(wěn)步推進，越來越多的陜西產(chǎn)品正通過中歐中亞國際貨運班列一路向西，走出國門。

趙建軍：“從2013年到今年2018年，所有班列發(fā)送的過程中，我們主要還是圍繞為陜西企業(yè)服務(wù)來帶動全國，這樣的一個理念。開通中亞班列的時候，我們把涇陽的茯茶、通過長安號班列，發(fā)運到了哈薩克斯坦，還有很多的陜西企業(yè)也在這兩年陸續(xù)地貨源加入到我們班列里邊來。”

開行量全國第一，重載率全國第一，貨運量全國第一，三項指標的領(lǐng)跑，讓中歐中亞國際貨運班列（西安）在全國產(chǎn)生了明星效應(yīng)、集聚效應(yīng)、引領(lǐng)效應(yīng)。趙建軍表示，這得益于中歐中亞國際貨運班列（西安）的開行線路廣、開行時間穩(wěn)、開行頻次高，這離不開鐵路、海關(guān)等單位的大力支持。

趙建軍：“開1000列的過程中也產(chǎn)生了一個物流集聚的效應(yīng)，全國各地的物流公司都在我們西安港務(wù)區(qū)成立分支機構(gòu)，成立辦事處，也有的直接在這成立新公司了，這就是物流的集聚效應(yīng)產(chǎn)生了，這樣一來明年的話我們在開班列方面應(yīng)該說優(yōu)勢會更大，因為商業(yè)圈子形成了。明年我們在品質(zhì)方面，在專業(yè)服務(wù)方面下功夫，真正發(fā)揮陜西西安的交通樞紐優(yōu)勢?！?/p>

（責(zé)任編輯 石逸龍）