[摘要]近日，西安地鐵2號(hào)線的兩列列車的部分車廂部分座位被拆除。華商報(bào)記者在西安地鐵2號(hào)線北大街站，等到了那列座位被拆的列車，發(fā)現(xiàn)其3節(jié)車廂內(nèi)有座位被拆除。
昨日下午，華商報(bào)記者在西安地鐵二號(hào)線上，發(fā)現(xiàn)部分車廂部分座位被拆除華商報(bào)記者于卓攝
近日，西安地鐵2號(hào)線的兩列列車的部分車廂部分座位被拆除。據(jù)介紹，此舉旨在增加列車運(yùn)力，緩解客流強(qiáng)度，特別是緩解北大街站上下車用時(shí)較長的壓力。
市民納悶
地鐵車廂里的座位怎么少了？
“地鐵車廂怎么和以前不一樣了？”經(jīng)常坐地鐵的西安市民袁女士看來看去，發(fā)現(xiàn)車廂里少了一排座椅，她很納悶，“這到底是為什么呢？”
一條微博回答了她的疑問，“由于2號(hào)線客流量持續(xù)高漲，西安地鐵拆除部分座椅”，微博附的圖片上可看出原來有座位的地方部分座位沒了，幾名旅客站在騰出的位置上。
華商報(bào)記者在西安地鐵2號(hào)線北大街站，等到了那列座位被拆的列車，發(fā)現(xiàn)其3節(jié)車廂內(nèi)有座位被拆除，由于旅客都靠邊站立，車廂中間留出了一段寬敞的通道。
地鐵回應(yīng)
拆座為應(yīng)對(duì)北大街客流壓力
為什么要拆座椅？昨日下午1時(shí)許，西安地鐵相關(guān)人士告訴華商報(bào)記者，拆座是為騰位置，主要是為應(yīng)對(duì)北大街客流壓力。
西安地鐵客流強(qiáng)度位于全國第三，僅次于北京和上海。2014年9月30日，西安地鐵迎來開通運(yùn)營之后的最大峰值，當(dāng)日運(yùn)送旅客122.61萬人次。每逢節(jié)假日，地鐵單日運(yùn)送旅客數(shù)量超百萬人次已成常態(tài)。即便是在平日，地鐵的單日運(yùn)送量也達(dá)八九十萬人次，其中2號(hào)線日均運(yùn)送旅客約55萬人次，1號(hào)線略少一些?！拔逡弧毙￠L假即將到來，西安地鐵預(yù)計(jì)客流總量將超過400萬人次。
目前，西安地鐵所有站點(diǎn)中最繁忙、壓力最大的莫過于北大街站。每當(dāng)列車到站，黑壓壓的人流就會(huì)站滿站廳，工作人員不得不一遍又一遍地督促旅客“不要逗留，請(qǐng)有序進(jìn)出站”，在交通特別繁忙的時(shí)候，工作人員不得不手持不銹鋼做的硬隔離欄將人群分開。但由于人流量大，北大街站的上下車時(shí)間還是非常緊張。
“為方便進(jìn)出，能多容納一些人，西安地鐵學(xué)習(xí)借鑒外地經(jīng)驗(yàn)，把座位拆掉一些，緩解上下車矛盾?！蔽靼驳罔F一名工作人員說。
拆了多少？
先拆兩列車各拆掉27個(gè)座位
據(jù)介紹，此次拆除的座位主要以北大街換乘站人流最密集的區(qū)域?yàn)槟繕?biāo)，以對(duì)應(yīng)的?？苛熊囓噹败囬T位置為準(zhǔn)，拆除車門內(nèi)的座椅。這些座位位于每列車的第三、四、五號(hào)車廂，每列車拆除可乘坐6人的座椅4把，可乘坐3人的座椅1把，共計(jì)27個(gè)座位。一般情況下，每個(gè)座位的占地面積可以站兩個(gè)人，也就是每列車可以多乘坐27個(gè)人。
對(duì)于可容納1000多人的列車，增加27個(gè)站位似乎解決不了多少問題，但拆除座位后可以使通道更為暢通，乘客上下車更加方便，加快了人流速度，節(jié)約了停靠時(shí)間。
目前，西安地鐵僅對(duì)兩列列車的部分座椅進(jìn)行臨時(shí)拆除。西安地鐵運(yùn)營分公司將通過專人在北大街站及跟車觀察，依據(jù)效果制定下一步方案，如果效果好，就繼續(xù)拆除其他的列車，效果不好就不拆了。
會(huì)恢復(fù)嗎？
新購車輛到位后重新安裝座椅
西安地鐵2號(hào)線目前擁有列車22列，由于車輛數(shù)量有限，致使運(yùn)力增加遇到瓶頸。據(jù)悉，今年西安地鐵將加快地鐵1、2號(hào)線車輛購置，使其盡快投入營運(yùn)。在保證安全前提下，盡量縮短發(fā)車間隔，今年10月份，地鐵1、2號(hào)線高峰期發(fā)車間隔分別縮短至5分10秒、4分40秒，年底前分別縮短至5分鐘內(nèi)、4分20秒。據(jù)了解，目前在高峰期，西安地鐵1號(hào)線運(yùn)營間隔為5分30秒，2號(hào)線運(yùn)營間隔為4分44秒。
據(jù)悉，大約在今年10月份，當(dāng)新車增加到位，運(yùn)力補(bǔ)充完整后，拆除的部分座椅將恢復(fù)安裝。
“在沒有辦法增加車廂的情況下，能多騰出一點(diǎn)現(xiàn)有車廂的空間是好事，只要能給老弱病殘?jiān)辛糇銐虻奈恢镁托辛恕！痹空f。
延伸閱讀
拆座增運(yùn)量其他城市也有過
屏蔽此推廣內(nèi)容實(shí)際上，國內(nèi)為增加運(yùn)力而拆除部分地鐵座椅的做法外地曾多次發(fā)生過，據(jù)華商報(bào)記者不完全統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)有多條地鐵線路發(fā)生過拆座行為，還有一些城市有拆座的打算。
2013年12月底，廣州地鐵六號(hào)線為了多載客，每節(jié)車廂的6人座椅由4條調(diào)整為2條，這樣高峰期每小時(shí)最多增載千余人。今年年初，上海地鐵16號(hào)線靠近門口的一排座位被拆，上海地鐵方表示，16號(hào)線運(yùn)能與運(yùn)量存矛盾，拆除部分座椅可使每列車多載客30-60人。
不久前，香港地鐵、北京地鐵也傳出為增加運(yùn)能擬拆除部分座椅的消息。
（實(shí)習(xí)編輯 姜丹）
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