本周西安迎來連續(xù)高溫天，對于司機(jī)們來說，夏天開車有兩大痛苦：車在烈日下停放一天，車內(nèi)溫度飆升到六七十度，悶熱難耐；除了高溫，司機(jī)們要提防的還有車廂內(nèi)的有毒氣體，有報(bào)道稱，夏天高溫車廂內(nèi)部會大量析出甲醛、苯等有害物質(zhì)，這就是為什么在夏天特別容易聞到車內(nèi)有異味的原因。
7月29日，下午7時許，西安城仍是熱浪滾滾，很多車輛緊閉車窗。
車內(nèi)塑料、座椅均有甲醛0.06mg/立方米就讓兒童氣喘
在汽車制造方面，甲醛存在于各類膠質(zhì)材料中，例如硬塑料、地膠、真皮座椅等，都含有甲醛。而溫度越高，甲醛的揮發(fā)就是約明顯，可以說，夏天是車內(nèi)空氣污染最嚴(yán)重的時候。
當(dāng)甲醛濃度在每立方米空氣中達(dá)到0.06-0.07mg/立方米時，兒童就會發(fā)生輕微氣喘；當(dāng)室內(nèi)空氣中甲醛達(dá)到0.1mg/立方米時，就有異味和不適感；甲醛達(dá)到0.5mg/立方米時，可刺激眼睛，引起流淚；甲醛達(dá)到0.6mg/立方米，可引起咽喉不適或疼痛。濃度更高時，可引起惡心嘔吐，咳嗽胸悶，氣喘甚至肺水腫；甲醛達(dá)到30mg/立方米時，會立即致人死亡。
對于甲醛含量的標(biāo)準(zhǔn)，在國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、國家衛(wèi)生部、國家環(huán)境保護(hù)總局發(fā)布的《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB/T18883-2002中規(guī)定，居室內(nèi)甲醛濃度小于或等于0.10mg/立方米。而在《民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制規(guī)范》GB50325-2010中，也有規(guī)定住宅內(nèi)甲醛濃度小于或等于0.08mg/立方米。
有說法認(rèn)為，車輛停在陰涼的地方要比陽光曝曬下甲醛揮發(fā)的少，車越老甲醛揮發(fā)的也就越少，這些看法可信嗎?打開車門通風(fēng)，車內(nèi)甲醛濃度會有明顯降低嗎?今天，華商網(wǎng)小編就從這3個方面入手測試。
為了提高測試效率，我們此次測試使用的是某品牌的“空氣甲醛檢測盒”。甲醛檢測盒是一種通過顏色反應(yīng)來體現(xiàn)甲醛含量的自我測試產(chǎn)品，可對甲醛污染程度進(jìn)行判定。檢測盒類似于ph試紙，檢測原理等同于化學(xué)反應(yīng)，可以通過顏色的對比來得到一個甲醛的濃度數(shù)值，如果測試的液體呈現(xiàn)藍(lán)色就是超標(biāo)的跡象，顏色越深甲醛含量越濃。
和專業(yè)檢測甲醛相比，“空氣甲醛檢測盒”的優(yōu)點(diǎn)在于所需的時間短，花費(fèi)也不高，但它的使用需符合相應(yīng)條件：檢測范圍在十幾平米的密閉空間內(nèi)，待測前空間需密閉1到2小時；溫度在20攝氏度以上使用，如果溫度低于20攝氏度，則不容易顯色；濕度如果在濕度較大的時候檢測，容易顯示超標(biāo)，等等。受各種條件的影響，測試盒的測試的結(jié)果會有一定偏差，因此檢測結(jié)果可以參考，但不作為法定檢測依據(jù)。
第一組待測車
待測車A：該車車齡3.5年，白天停放在地下車庫負(fù)一層，溫度為27度左右。打開車門沒有明顯的刺鼻氣味，車內(nèi)鋪有棉麻材質(zhì)的座套，有腳墊，另外還放有靠枕、擺件等車內(nèi)用品。
待測車B：該車車齡3年，白天停放在室外，當(dāng)天早上10點(diǎn)時西安的室外溫度為33度，下午4點(diǎn)多溫度為38度。打開車門可以聞到有皮革的味道，除了一個掛件和腳墊，車內(nèi)沒有任何配飾。
上午10點(diǎn)35分時，在兩車密閉停放一個半小時后，我們進(jìn)行了車內(nèi)甲醛含量測試1。與色卡對比顯示，停放在車庫的A車甲醛濃度含量為0.10mg/立方米，停在戶外的B車含量為0.18mg/立方米。A車甲醛含量符合國家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，B車則為輕度污染。
下午4點(diǎn)20分，時隔約6小時后，我們進(jìn)行測試2。與色卡對比顯示，A車甲醛濃度含量為0.12mg/立方米，B車則達(dá)到了0.30mg/立方米。兩車均為輕度污染。
對比兩組數(shù)據(jù)，在6小時內(nèi)，停在車庫內(nèi)的A車甲醛濃度含量上升了0.02mg/立方米，B車上升了0.12mg/立方米，兩車均為輕度污染，停在車庫內(nèi)的車甲醛釋放量較小。(注：因拍攝條件限，照片顏色與實(shí)際顏色有一定色差。)
第二組待測車
待測車B：該車車齡3年，停放在室外，而當(dāng)天西安的早上10點(diǎn)時的室外溫度為33度，下午4點(diǎn)多室外溫度為38度。打開車門可以聞到有皮革的味道，除了一個掛件和腳墊，車內(nèi)沒有任何配飾。
待測車C：該車車齡5年，同樣停放在室外，停放的朝向和B車一致。打開車門有淡淡的氣味，車內(nèi)鋪有棉麻材質(zhì)的座套，有腳墊，后座還放有若干配飾。
在測試開始前，C車的車主自信的說，自己的車應(yīng)該沒有“新車味兒”了，甲醛都揮發(fā)的差不多了。結(jié)果如何呢？
在測試3進(jìn)行前，我們打開B車的四個車門通風(fēng)3分鐘，另外還使用車內(nèi)空調(diào)換氣約2分鐘。
之后進(jìn)行甲醛測試，試劑的顯色明顯變淺。對比色卡得到的數(shù)值顯示，此時B車的甲醛含量為0.16mg/立方米，濃度下降明顯。
其實(shí)，夏天高溫對于車內(nèi)空氣污染來說是一把“雙刃劍”，甲醛等有害氣體的揮發(fā)隨著溫度的變化而變化，溫度越高甲醛的揮發(fā)速度越快，暴曬之后車內(nèi)的溫度升高，可以促使甲醛的揮發(fā)。而在日常用車時要注意，上車前打開車門、空調(diào)通風(fēng)換氣，在行車時也給車窗留個縫，讓有害氣體及時排出。
此外，目前，市面上有很多汽車美容店都有新車除味的業(yè)務(wù)，多是用光觸媒、臭氧機(jī)等專業(yè)的除味設(shè)備來進(jìn)行清除車內(nèi)有害氣體。
（編輯 師皎）
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