關(guān)于西安東二環(huán)擁堵問題的報道引起市民的廣泛關(guān)注，新城交警部門分析總結(jié)出來的5大問題也正好說中了市民的心聲。既然東二環(huán)的擁堵問題癥結(jié)已經(jīng)找準(zhǔn)，那么，下一步將采取哪些措施？
輕微事故不及時撤離先開罰單再處理
昨日，交警新城大隊大隊長朱安說，在現(xiàn)有的道路條件下，車流量較大只是造成交通緩慢的一個因素，而突發(fā)事故沒有及時處置、車輛故障等因素，才是造成擁堵出現(xiàn)的直接原因。朱安說，對于交警部門來說，要想保障東二環(huán)的暢通，最重要的是要確保對路況的即時掌控，出現(xiàn)問題即時處置，這樣才能讓擁堵迅速緩解。
朱安介紹，針對冬季緩堵保暢專項行動，新城交警部門成立特別勤務(wù)快速處置小分隊，充分利用道路監(jiān)控設(shè)施、摩托車對開巡邏、互聯(lián)網(wǎng)地圖交通流量實(shí)時監(jiān)測功能，對東二環(huán)的交通流量及路況實(shí)時管控，一旦發(fā)現(xiàn)問題，立即做出對應(yīng)處置。
為了減少輕微事故處置不及時所誘發(fā)的交通擁堵問題，新城交警部門每天安排2名有經(jīng)驗的事故民警在指揮中心值班，接聽122轉(zhuǎn)接的事故報警，根據(jù)事故畫面電話指導(dǎo)當(dāng)事人拍照處置，對事故原因形成初步分析，督促事故雙方迅速撤離。而對于較為嚴(yán)重或者是監(jiān)控不到的事故，將立即指派就近的拖車和網(wǎng)格民警處置，此舉不但有效減少事故民警的奔波，也節(jié)省了事故處理的時間。朱安說，對于發(fā)生輕微事故后沒有及時撤離現(xiàn)場且不聽從民警指揮的，民警將先開具罰單然后再處理事故。
自11月1日至9日的統(tǒng)計顯示，東二環(huán)（含橋上主路及橋下輔道）共發(fā)生事故156起（非機(jī)動車事故30起），通過民警電話講解流程自行撤離現(xiàn)場的占事故總數(shù)的20%。
拆圍擋、縮圍擋壓縮圍擋時限
昨日下午3時許，記者跟隨交警新城大隊秩序中隊民警康鑫又重新走了一遍東二環(huán)，因為當(dāng)時車輛較少，所以并未出現(xiàn)擁堵?？钓握f，截至昨日，經(jīng)過前期對東二環(huán)沿線圍而不建、圍擋超過審批面積、多圍多建、超過施工時限等行為的整治，加之昨天上午位于咸寧路十字的一處地鐵施工圍擋完工拆除，目前東二環(huán)沿線的施工圍擋剩下38處，其中地鐵圍擋19處，市政圍擋19處。
康鑫說，東二環(huán)的市政圍擋施工是跟隨著地鐵圍擋施工進(jìn)行的，“也就是說，地鐵施工每推進(jìn)一步，市政設(shè)施的維修也會跟進(jìn)。”康鑫說，這些圍擋還不包括對道沿和人行道的簡單施工，“這些施工沒有圍擋，而我們也要求施工必須是在夜間進(jìn)行，不得影響道路通行?！?
在沙坡盤道下面，有百余個下水井蓋的施工，康鑫介紹，因為前一個晚上沒有完工，在昨日上午早高峰時段持續(xù)施工，隨后被巡邏交警叫停。
行駛至胡家廟十字附近，康鑫發(fā)現(xiàn)金花北路西側(cè)的圍擋外面有施工車輛停放。來到圍擋里面，發(fā)現(xiàn)地鐵施工已經(jīng)完成，圍擋內(nèi)正是市政部門施工，而且也即將結(jié)束?？钓嗡煲蟛坏脤⑹┕ぼ囕v停放在圍擋外面占用車道，同時向施工負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)尤其不得在高峰時段進(jìn)行開放式施工占用車道。
康鑫介紹，整個東二環(huán)的施工圍擋預(yù)計會在12月20日前后有大面積的減少，“市政圍擋基本都會撤除，可能地鐵圍擋還會存在，但是數(shù)量也會明顯減少?！?
非機(jī)動車、貨車上高架橋一律處罰
昨日下午，在準(zhǔn)備上到長樂高架橋時，康鑫發(fā)現(xiàn)一輛電動自行車從互助路高架橋上下來，遂將其攔停?？吹浇痪?，電動自行車主趕緊表示“下不為例”，考慮到當(dāng)時車流量不大，康鑫對其批評教育后放行。
對于非機(jī)動車進(jìn)入高架橋或隧道、貨車進(jìn)入東二環(huán)存在極大安全隱患并加劇擁堵的問題，朱安說，在冬季緩堵保暢行動期間，新城交警專門在東二環(huán)上設(shè)置了多面提示牌，要求非機(jī)動車、三輪車、行人、貨車不得進(jìn)入高架橋，而尤其對于在高峰時段出入的違規(guī)車輛，交警部門一律嚴(yán)格處罰。同時，高峰時段在高架橋口、隧道口安排執(zhí)勤民警對類似車輛進(jìn)行嚴(yán)格管制。
針對此前華商報記者實(shí)地體驗過程中，發(fā)現(xiàn)因為公交站點(diǎn)設(shè)置問題在高峰時段加劇擁堵的情況，昨日上午，華商報記者跟隨新城交警及公交公司工作人員，分別對位于東二環(huán)金康路口、米秦路口公交站點(diǎn)過于集中的情況進(jìn)行實(shí)地查看，決定由公交公司對兩個路口的部分公交站點(diǎn)進(jìn)行遷移，均在原站點(diǎn)附近50米左右，從而減少高峰時段過于集中的公交車輛經(jīng)停造成的擁堵。
增設(shè)隔離欄規(guī)范路線火車通過提前告知
昨日，記者了解到，為了緩解東二環(huán)橋下十字路口的交通擁堵問題，新城交警對部分路口的車道進(jìn)行了重新規(guī)劃，盡可能多地通過增加車道來確保每個燈時的車輛通行能力。東元橋北口由南向北方向下橋口導(dǎo)流線向東移一個車道，改變后主道為三車道，輔道為兩車道，加快下橋車輛流速；礦山路十字施劃南北雙向左轉(zhuǎn)讓行區(qū)，左轉(zhuǎn)車輛可提前進(jìn)入十字口區(qū)域，提高輔道道路通行能力；金花路十字南口由南向北方向，重新施劃金康路西口至金花路十字段地面標(biāo)線，將該處公交港灣標(biāo)線除線，增加一條機(jī)動車道，提高輔道利用率，避免因輔道壓車影響二環(huán)主道車輛行駛。
而對于東二環(huán)高架橋出入口的交通瓶頸問題，新城交警部門分別在金花路十字南口，由南向北方向掉頭處中央隔離護(hù)欄向南增設(shè)5組，規(guī)范部分沿街停車場出入車輛行車軌跡，避免事故及堵點(diǎn)的發(fā)生；東元橋由北向南下橋口增設(shè)機(jī)非隔離護(hù)欄5組，減少石家街盤道輔道車輛對二環(huán)主道車輛的影響，降低事故率；長樂中路全線增設(shè)中央隔離護(hù)欄100余組，主要封閉了康樂路路口中央綠化帶處，將該處交通組織改變?yōu)轭愃朴诒P道繞行模式，減少了交通沖突點(diǎn)。
昨日，交警新城大隊秩序中隊中隊長許國峰表示，為了緩解東二環(huán)的擁堵，將加大對東二環(huán)沿線道路分流能力的挖掘，下一步將對金康路現(xiàn)有的由東向西單行變更為由西向東單行，從而緩解在長樂公園門前車輛變道的擁堵。
對于石家街盤道北側(cè)鐵道專用線影響東二環(huán)交通的問題，朱安表示，經(jīng)過與鐵路貨運(yùn)部門溝通，已經(jīng)確保將火車運(yùn)行時間提前告知交警，方便交警采取相關(guān)措施。同時，也保證火車即使在高峰時間運(yùn)行，10分鐘之內(nèi)肯定駛離。
（責(zé)任編輯 師皎）
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