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提高停車(chē)泊位供給

隨著我省城鎮(zhèn)化進(jìn)程快速推進(jìn)，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，居民出行距離和機(jī)動(dòng)化出行比例大幅增加，交通擁堵、出行難、停車(chē)難等城市病日益突出。

此次《意見(jiàn)》提出，加大城市停車(chē)設(shè)施規(guī)劃和建設(shè)力度，大力發(fā)展地下和立體停車(chē)設(shè)施，提高大型公共建設(shè)項(xiàng)目停車(chē)場(chǎng)配建比例。鼓勵(lì)企事業(yè)單位、居民小區(qū)及個(gè)人自建的停車(chē)場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放，提高停車(chē)泊位供給。建立停車(chē)信息查詢(xún)、引導(dǎo)、收費(fèi)等智能管理系統(tǒng)，提高停車(chē)資源利用率。根據(jù)區(qū)位、設(shè)施條件等推行差別化停車(chē)收費(fèi)，利用價(jià)格杠桿調(diào)節(jié)和均衡車(chē)輛分布，緩解中心城區(qū)交通壓力。

下茬整治城市交通亂象

此次《意見(jiàn)》明確，下茬整治城市交通亂象。因地制宜，堅(jiān)持疏堵結(jié)合，加強(qiáng)電動(dòng)自行車(chē)、三輪摩托車(chē)、老年代步車(chē)等車(chē)輛管理，通過(guò)技術(shù)鑒定、劃定區(qū)域等辦法，規(guī)范通行秩序，杜絕在交通要道聚集以及隨意橫穿馬路、逆行、違法載人等違法違規(guī)行為。同時(shí)，倡導(dǎo)和規(guī)范行人文明過(guò)馬路行為，糾正行人隨意翻越道路隔離設(shè)施、橫穿馬路等交通陋習(xí)。

多措施優(yōu)化城市道路交通組織調(diào)控

《意見(jiàn)》還提出，將科學(xué)調(diào)控城市交通流量。按照“因地制宜，一城一策”的原則，結(jié)合城市規(guī)模和空間，根據(jù)天氣、高峰時(shí)段、重要節(jié)假日等情況，采取限行、錯(cuò)峰出行等管控措施，均衡交通流量時(shí)空分布，減少機(jī)動(dòng)車(chē)出行總量。

推行城市公交優(yōu)先戰(zhàn)略。優(yōu)化調(diào)整城市公交線路，合理設(shè)置公交停車(chē)站點(diǎn)，提高公交的覆蓋率、準(zhǔn)點(diǎn)率和運(yùn)行速度，改善城市公交的通達(dá)性和便捷性。施劃城市公交優(yōu)先車(chē)道，擴(kuò)大信號(hào)優(yōu)先范圍。穩(wěn)步發(fā)展地鐵、輕軌等城市軌道交通建設(shè)，增加公用自行車(chē)站點(diǎn)和投放數(shù)量，倡導(dǎo)綠色出行。

快速處置輕微交通事故。建立輕微道路交通事故快處快賠處理機(jī)制，快速處置交通事故，及時(shí)撤離現(xiàn)場(chǎng)，減少因交通事故造成的通行阻礙，提高路網(wǎng)通行效率。

(責(zé)任編輯 師皎)