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票價(jià)計(jì)算

天府早報(bào)記者 趙霞

古時(shí)候，秦蜀之間被秦嶺和巴山阻隔，由秦入蜀道路“難于上青天”，即使在交通如此便利的今天，西安到成都的火車最快仍需要10小時(shí)左右才能到達(dá)。天府早報(bào)記者近日從四川省發(fā)展和改革委員會(huì)官網(wǎng)獲悉，西成客專計(jì)劃于2017年年底通車試運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，成都到西安僅需約3小時(shí)，成都到北京約8小時(shí)。這對(duì)加快構(gòu)建四川省現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系、打造西部地區(qū)開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略高地意義重大。

時(shí)速250公里 年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

西成客專是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的重點(diǎn)客運(yùn)專線項(xiàng)目，是未來(lái)北向出川的快速通道，同時(shí)也是我國(guó)第一條穿越秦嶺和大巴山區(qū)的高速鐵路，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大。正線設(shè)置橋梁76座42.86公里，隧道36座93.365公里，橋隧總長(zhǎng)136.225公里。

西成高速鐵路，連接西安至成都，又稱西成鐵路客運(yùn)專線，簡(jiǎn)稱西成高鐵。線路全長(zhǎng)約643km，設(shè)計(jì)最高時(shí)速250km/h，單程近3小時(shí)。自西安北站引出，在西南方向途經(jīng)漢中、寧強(qiáng)、廣元、綿陽(yáng)、德陽(yáng)接入成都東站。西成高鐵近期由西成客專西安至江油段與成綿樂(lè)城際鐵路成都至江油段組成，遠(yuǎn)期將新建西成高鐵江油至成都段。西安至江油區(qū)間全線共設(shè)車站14個(gè)，其中新建10個(gè)車站，利用既有車站4個(gè)。陜西省境內(nèi)新建阿房宮站、戶縣東站、新場(chǎng)街站、佛坪站、洋縣西站、城固北站、新集站、寧強(qiáng)南站等共8個(gè)，利用西安北站和漢中站；四川省境內(nèi)新建廣元中子站、劍門(mén)關(guān)站、青川站、江油北站4個(gè)站點(diǎn)，利用廣元站和江油站。

西成客專四川段剩余工程根據(jù)總公司要求，計(jì)劃于2017年5月1日靜態(tài)驗(yàn)收，7月1日聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預(yù)計(jì)2017年12月1日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

8小時(shí)到北京 3小時(shí)到西安

目前，四川出川北上的鐵路主通道只有一條寶成線，成都到西安最快的火車要10個(gè)小時(shí)左右。西成客專通車后，將是北向出川的快速鐵路大通道。根據(jù)線路規(guī)劃，西安至江油段至成都的距離將近650公里，如果動(dòng)車以時(shí)速250公里計(jì)算，理論上跑完全程僅需3個(gè)小時(shí)。屆時(shí)，乘客可以上午在西安的秦始皇陵兵馬俑參觀，晚上就到都江堰、青城山夜游。

從成都坐西成客專抵達(dá)西安后，可與鄭西客專、京廣客專相連直達(dá)北京，理論上從成都到北京只需8個(gè)小時(shí)。西成客專還可與徐蘭、大西、成渝、成貴等客運(yùn)專線相銜接，成為通達(dá)全國(guó)其他方向城市的快速通道。根據(jù)規(guī)劃，該線路2020年將每日通行客車125對(duì)，遠(yuǎn)期2030年將達(dá)到185對(duì)，最高峰發(fā)車間隔4分鐘，全線采用動(dòng)車組，單向通行能力最高可達(dá)7000萬(wàn)人/年。屆時(shí)，陜川兩省將形成一日經(jīng)濟(jì)圈。

期待

高鐵貫穿秦蜀

朝賞大雁塔夕逛武侯祠

自古川陜不分家，西成高鐵貫穿秦蜀，讓我們來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行吧。2017年西成高鐵開(kāi)通，少了坐飛機(jī)的折騰，少了自駕游的辛苦，早晨在江油吃完米粉上車，兩個(gè)小時(shí)后就在西安參觀兵馬俑、大雁塔，下午還可以回成都吃火鍋、逛武侯祠，晚上再回江油聆聽(tīng)李白詩(shī)歌吟唱……這樣的生活將會(huì)離我們?cè)絹?lái)越近。

未來(lái)的中國(guó)，是一個(gè)高鐵連通的世界。到2020年，西安將構(gòu)成一個(gè)“米”字型高鐵網(wǎng)絡(luò)。屆時(shí)，西安將與成都、重慶、武漢、南京等多座核心城市通高鐵。

“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還?！碑?dāng)年，唐朝詩(shī)人李白一葉扁舟順流長(zhǎng)江。今日，從唐詩(shī)的故鄉(xiāng)——長(zhǎng)安出發(fā)，“坐著高鐵去吃火鍋”將成為現(xiàn)實(shí)。這條線路，還可以看到西安城墻的幾位兄弟：南京、襄陽(yáng)等明城墻，實(shí)在讓人期待。

曾幾何時(shí)，因?yàn)闄M貫其間的秦嶺，成都和西安之間的經(jīng)濟(jì)往來(lái)受到了一定限制，近年來(lái)，隨著兩地間航空的大發(fā)展和高速公路的貫通，縮短了兩地時(shí)空距離，兩地經(jīng)貿(mào)合作也越來(lái)越密切。而高鐵開(kāi)通以后，兩地的合作將更加緊密。

票價(jià)

在2007年鐵道部發(fā)布的《鐵運(yùn)電〔2007〕75號(hào)》文件中，規(guī)定了旅行速度達(dá)到每小時(shí)110公里以上的動(dòng)車組列車軟座票價(jià)基準(zhǔn)價(jià)：二等座票為每公里0.2805元，可上下浮動(dòng)10%。

（責(zé)任編輯 石逸龍）