國家“一帶一路”倡議的提出和推進，給陜西省帶來了新的發(fā)展機遇。最近，京東和海航兩大企業(yè)的千億級項目先后落戶陜西，助力陜西省打造“一帶一路”航空物流樞紐和中國版“孟菲斯”。那么，項目落戶的背后有哪些不為人知的故事？將對陜西省的經(jīng)濟發(fā)展起到哪些推動作用呢？
最近，陜西航天經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管委會招商二局局長孫濤每天都在忙著京東落戶的事兒，許多合作細節(jié)都需要與京東方面認真溝通、協(xié)商?；仡欉@一千億級項目的引進，讓孫濤最感嘆的就是速度，從雙方有初步意向，到正式簽約，僅僅用了八個月時間。
陜西航天經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管委會招商二局局長孫濤：“在去年的夏天，聽說我們區(qū)內的一個企業(yè)，將和世界五百強的企業(yè)合作無人機的開發(fā)?！?/p>
由于雙方有保密協(xié)議，區(qū)內的這家企業(yè)不能透露到底是在和哪家世界500強企業(yè)合作。但這條極為模糊的信息，還是引起了孫濤的好奇，于是，招商二局經(jīng)過多方打聽，最終判斷這家企業(yè)就是京東。
陜西航天經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管委會招商二局局長孫濤：“后來我們很快地就和京東聯(lián)系上?，F(xiàn)在想起來，有偶然成分，也有必然成分，如果當時航天基地，沒有一個空域，沒有一個機場，這個事兒也落不到這?！?/p>
孫濤告訴記者，從雙方有意愿到最終簽約，整個過程中他懸著的心就沒有放下來過。就在他們和京東頻繁接觸時，中部某省會城市的領導和南方沿海某省開發(fā)區(qū)的領導也在接觸京東，試圖說服京東落戶他們那里。而最終，京東還是選擇牽手陜西、落戶西安。
京東x事業(yè)部無人機研發(fā)中心總經(jīng)理劉艷光：“一部分的話，就是環(huán)境優(yōu)勢，我們整個的西安，從工業(yè)基礎，還有我們整個的航空的基礎發(fā)展狀態(tài)，是非常非常好的，另外就是我們有非常多的專業(yè)型人才?！?/p>
除此之外，為了促進京東項目早日實施，航天管委會甚至主動將自己剛剛建好還沒來得及入住的辦公大樓，讓給京東使用。今年五月下旬，京東集團宣布旗下三大基地將落戶陜西，統(tǒng)合京東集團在全球的智能制造、物流配送、大數(shù)據(jù)等高端科技產(chǎn)業(yè)，未來五年年產(chǎn)值將超過千億。按照規(guī)劃，未來5年，京東集團將投資205億元，在西安打造京東全球物流總部、無人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中心和京東云陜西大數(shù)據(jù)運營中心，逐步開展“無人機、無人車、無人倉”一體化測試體系建設。
陜西省發(fā)改委副主任徐強：“京東打造的是第一個全球智慧物流體系，如果上個世紀七十年代出現(xiàn)的快遞，成就了孟菲斯，那么現(xiàn)在出現(xiàn)的電商快遞等一些新業(yè)態(tài)，也給我們提供了機會。”
孟菲斯原本是美國中南部的一個非沿海城市，卻因為一個迅速成長的物流公司“聯(lián)邦快遞”的入駐，一躍成為世界級的物流中心，陜西省就是要借鑒美國孟菲斯發(fā)展國際航空貨運的成功經(jīng)驗，充分發(fā)揮陜西省區(qū)位和科教、資源、產(chǎn)業(yè)、文化等方面優(yōu)勢，建設西安國際航空物流樞紐，打造中國版的“孟菲斯”。
在加速打造中國版“孟菲斯”過程中，不僅需要京東這樣的中短途物流企業(yè)，也需要布局全球的航運支持。就在京東正式落戶陜西的四天前，5月18日，亞洲最大的航空物流企業(yè)--海航現(xiàn)代物流集團在西安成立，總資產(chǎn)超過1800億元，將以西安為重要支點，連接國內、國際重要樞紐航點，構建國際貨運航線網(wǎng)絡，實現(xiàn)貨物的全球快速送達。
處于我國中部地區(qū)的西安，有全國八大機場之一的西安咸陽國際機場，起飛2小時內覆蓋全國70%的面積和85%的經(jīng)濟體量，無論從交通優(yōu)勢還是政策傾向上，都與美國的“孟菲斯”有諸多相似之處。而海航也正是看中了這一巨大優(yōu)勢。
海航現(xiàn)代物流創(chuàng)新總裁馬超：“我們是第一次把一個產(chǎn)業(yè)集團放到了內地，也是第一次放到了西部，從我們集團戰(zhàn)略來講，是一次重大的調整。那么我們現(xiàn)在就在著力于新的4.0時代的物流，所以它到西安，和未來西安形成產(chǎn)業(yè)聚集，和未來西安形成追趕超越?！?/p>
除了交通優(yōu)勢之外，良好的投資環(huán)境，也是海航選擇西安的重要原因。最近幾年，陜西省在提高行政效能、吸引國內外投資商方面，做了大量的工作和快速積極的轉變。為了促進海航落戶，空港新城更是使出了十二分的努力，從加快貨運航線的開通、協(xié)調海航貨機航班起降，到加速貨物進出港貨站處理等，空港新城完全就是“店小二”式的全方位服務。
陜西省西咸新區(qū)空港新城管委會招商三局副局長李曄：“未來三年，空港將陸續(xù)出資35億元，為與海航共同組建的長安現(xiàn)代物流集團提供資金保障，助推發(fā)展，并提供近1000畝的土地，為伴隨“中國孟菲斯”建立的物流4.0智慧倉儲，提供硬件上的堅強支持?！?/p>
目前，海航已開通“西安-阿姆斯特丹”、“西安-芝加哥”兩條連接歐美的貨運航線，未來還將以西安為全球貨運航網(wǎng)中心樞紐點，借助波音747、777大型全貨機，打造全球主要骨干航線，借助737、767等中小型全貨機，開拓各區(qū)域航空貨運支線網(wǎng)絡。
陜西省發(fā)改委副主任徐強：“海航物流總部落戶西安，它肩負的就是超級承運人，就是美國的那個FedEx聯(lián)邦快遞這樣的角色，所以有海航的物流總部落戶西安，我們就朝著打造中國孟菲斯邁出了堅實的一步?！?/p>
越來越多城市的發(fā)展經(jīng)驗表明，物流業(yè)可以成為先導產(chǎn)業(yè)。當一座城市的物流產(chǎn)業(yè)更高效、更低廉、更可控，就會吸引周圍貨物來聚集，進而吸引制造業(yè)向此云集，從而最終實現(xiàn)人流、資金流、信息流等城市“血液”的流入。
陜西省決策咨詢委員會委員、西安電子科技大學教授杜躍平：“我們物流的提升，還會拉動我們西安配套產(chǎn)業(yè)和自身產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也會帶動我們周邊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這種帶動對增加投資規(guī)模，拉動經(jīng)濟增長，增加稅收，拉動就業(yè)，提高消費水平，整個促進大西安的建設，大發(fā)展的快速推進。”
物流興，則產(chǎn)業(yè)興，產(chǎn)業(yè)興，則城市興。陜西作為“古絲綢之路”的起點，自古就是商貿(mào)物流集散中心，區(qū)位優(yōu)勢明顯。這次海航、京東兩個千億項目的落地，必將為我們建設“一帶一路”航空物流樞紐，打造中國版的“孟菲斯”發(fā)揮至關重要的支撐作用。
（責任編輯 石逸龍）
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