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西部網(wǎng)訊（陜西廣播電視臺(tái)《陜西新聞聯(lián)播》記者 錢金庫）陜西省第一條城際鐵路——西安北站至西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)城際鐵路今天（6月17日）順利下穿機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪，地面沉降不超過10毫米，為我國在航空敏感區(qū)同類型地下綜合交通樞紐建設(shè)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn) 。

今天上午，隨著盾構(gòu)機(jī)成功將盾構(gòu)區(qū)間左線436環(huán)預(yù)制鋼筋混凝土管片拼裝完成并繼續(xù)掘進(jìn)，標(biāo)志著機(jī)場(chǎng)線盾構(gòu)區(qū)間雙線穿越停機(jī)坪順利完成。機(jī)場(chǎng)站至機(jī)場(chǎng)西站盾構(gòu)區(qū)間，是西安北站至機(jī)場(chǎng)城際鐵路的關(guān)鍵控制性工程，左右線分別開挖，全長2.85公里，是我國西北地區(qū)最長城際鐵路盾構(gòu)施工區(qū)間。

中鐵十七局機(jī)場(chǎng)線項(xiàng)目黨工委書記楊紅軍：“因?yàn)樵谠蹅兌軜?gòu)不光是穿越他們的停機(jī)坪還有石油管線還有一些指揮系統(tǒng)，我們利用互聯(lián)網(wǎng)+，建立施工數(shù)據(jù)云臺(tái)和遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)等智能化技術(shù)，確保重達(dá)350多噸刀盤直徑6.27米的盾構(gòu)機(jī)在下穿停機(jī)坪掘進(jìn)作業(yè)時(shí)，前進(jìn)方向上下左右糾偏量不大于5毫米，累計(jì)沉降量-1.1毫米，累計(jì)地表隆起量為2.2毫米，遠(yuǎn)低于控制標(biāo)準(zhǔn)值。”

在整個(gè)機(jī)場(chǎng)站至機(jī)場(chǎng)西站盾構(gòu)區(qū)間的施工中，盾構(gòu)機(jī)要在地下穿越西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)T1航站樓、T2航站樓，并2次穿越停機(jī)坪、3次穿越滑行道、4次穿越航油輸油管線。這次成功穿越停機(jī)坪，不僅確保了西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)每?jī)煞昼娨话啻蔚娘w機(jī)安全起降，也為我國在航空敏感區(qū)同類型地下綜合交通樞紐建設(shè)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn) 。

（責(zé)任編輯 石逸龍）