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時隔4年多，又見210國道陜西榆林段上的運煤卡車排起了長龍。一直以來，210國道榆林段的運煤車數(shù)量，被看作當?shù)孛禾渴袌龌钴S程度的“晴雨表”。

不只榆林，陜西另一個產(chǎn)煤區(qū)彬長礦區(qū)的煤炭價格，今年也迎來難得的回升。陜煤化集團位于該區(qū)域煤礦公司的一位工作人員告訴記者，“目前煤價已經(jīng)比年初翻了一番?！?/p>

其實記者注意到，不僅是陜西，在限產(chǎn)能政策帶動下，整個煤炭市場都在今年下半年迎來價格回升。

市場回暖煤價上漲

從產(chǎn)煤區(qū)陜西府谷新民鎮(zhèn)到府谷縣城，近40公里的道路排滿了運煤大車。“很多年沒見了。”半個月前，記者在榆林采訪時，一位司機指著卡車排起的長龍說。

事實上，煤炭市場的活躍度不僅反映在210國道榆林段，新民鎮(zhèn)多個私營煤礦關閉兩年之后也“重新開張”。在多家煤礦門口，時隔多年又出現(xiàn)買主排隊拉煤的盛況。

2012年前后以來，煤炭價格一直在走下坡路，這期間幾次短暫小幅上升之后又重返下跌，但現(xiàn)在，這種情況出現(xiàn)了明顯改觀。

據(jù)10月19日公布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)，其中5500K動力煤的離岸報價已漲至585元/噸，較年初的371元/噸上漲了214元，漲幅高達57.68%。記者注意到，這個水平的煤價已與3年前持平。

對此，中宇資訊煤炭行業(yè)分析師關大利認為，由于煤價漲幅較大，大多煤炭生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)重新開始盈利，“對陜西、山西和內(nèi)蒙古等煤炭能源省份而言，煤價上漲對經(jīng)濟亦有一定的拉動作用”。

限產(chǎn)能初見成效

2012年前后，煤炭“黃金十年”結(jié)束，煤價一路下跌，為何在沉寂多年之后突然暴漲？關大利告訴記者，“主要還是得益于供給側(cè)改革中煤炭行業(yè)去產(chǎn)能的相關政策?！?/p>

2016年4月，煤礦276個工作日的限產(chǎn)能政策開始推行，所有煤炭生產(chǎn)企業(yè)，特別是國有企業(yè)嚴格執(zhí)行該項政策，產(chǎn)量快速收縮，包括動力煤在內(nèi)的煤炭市場供應日趨緊張，供求關系變化拉動煤炭價格不斷上漲。

隨著冬季供暖季到來，北方對煤炭的需求量亦會相應增加。由此來看，今年第四季度至明年初，煤價是否還能維持漲勢？

記者注意到，今年10月，國家發(fā)改委發(fā)布《關于適度增加部分先進產(chǎn)能投放保障今冬明春煤炭穩(wěn)定供應的通知》，抑制煤價過快上漲。關大利向記者表示：“為了保證冬季用煤安全，國家或?qū)⒊雠_調(diào)控措施，而煤炭供需將會穩(wěn)定在一個較為平衡的狀態(tài)?！?/p>

（責任編輯：王軒）