原標(biāo)題 李克強(qiáng)乘船考察長(zhǎng)江黃金水道 察看長(zhǎng)江通航和沿岸生態(tài)保護(hù)等情況；長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶覆蓋11個(gè)省市，GDP約占全國(guó)四成
李克強(qiáng)在長(zhǎng)江進(jìn)行實(shí)地考察。新華社記者龐興雷攝
據(jù)新華社電 27日至29日，中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在中共中央政治局委員、重慶市委書(shū)記孫政才，市長(zhǎng)黃奇帆陪同下，在重慶就西部開(kāi)發(fā)開(kāi)放進(jìn)行調(diào)研，實(shí)地考察長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)。
李克強(qiáng)十分關(guān)心長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)，他登船溯江而上，察看長(zhǎng)江通航和沿岸生態(tài)保護(hù)等情況，并召開(kāi)會(huì)議聽(tīng)取黃金水道建設(shè)和長(zhǎng)江綜合交通網(wǎng)規(guī)劃匯報(bào)。他指出，長(zhǎng)江“黃金水道”及沿江各地是一串“珍珠鏈”，建設(shè)好通江達(dá)海的綜合交通體系，不僅可以帶動(dòng)沿江地區(qū)發(fā)展，還能輻射帶動(dòng)整個(gè)流域，使“黃金水道”發(fā)揮“黃金效應(yīng)”，李克強(qiáng)特別強(qiáng)調(diào)，要注重保護(hù)好長(zhǎng)江及沿江重要水系的水質(zhì)和生態(tài)環(huán)境，把長(zhǎng)江水道建設(shè)成為綠色生態(tài)、環(huán)境優(yōu)美的走廊。
果園港是我國(guó)規(guī)劃建設(shè)中最大的內(nèi)河水、鐵、公路聯(lián)運(yùn)港。李克強(qiáng)在這里聽(tīng)取長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心規(guī)劃介紹，了解港口集疏運(yùn)和今年吞吐情況。他說(shuō)，要把港口、物流、產(chǎn)業(yè)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，打造大交通格局，使“黃金水道”貨暢其運(yùn)、人暢其流。
4月27日18時(shí)許，一艘輪船駛離萬(wàn)州港，由東往西向重慶方向溯江而上。此刻，在船艙的二層甲板上，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)與重慶市及有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人，正扶欄認(rèn)真察看航道情況，暢談著長(zhǎng)江黃金水道的未來(lái)發(fā)展大計(jì)。
“改革如逆水行舟，不進(jìn)則退”
新京報(bào)訊水汽充沛的江風(fēng)不時(shí)從他們身上吹過(guò)，輪船正緩速前行、逆勢(shì)向西。李克強(qiáng)開(kāi)門(mén)見(jiàn)山說(shuō)：“我們來(lái)到長(zhǎng)江進(jìn)行實(shí)地考察，研究依托黃金水道建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展提供重要支撐?！?
考察黃金水道，總理連嘆“可惜”
幾位負(fù)責(zé)人先后向總理作了匯報(bào)。據(jù)悉，長(zhǎng)江貨運(yùn)吞吐量目前居世界河流貨運(yùn)首位，并且每年仍在以兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)。
然而，這條黃金水道卻面臨著交通能力不足、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不完善、綜合交通樞紐落后等問(wèn)題，嚴(yán)重限制了航運(yùn)的進(jìn)一步發(fā)展。
李克強(qiáng)連嘆“可惜”。他說(shuō)，水運(yùn)價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于鐵路、公路價(jià)格，而且又節(jié)能環(huán)保，而長(zhǎng)江又是貫通東西部、通航能力最強(qiáng)的航道。要充分認(rèn)識(shí)長(zhǎng)江航運(yùn)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，發(fā)掘黃金水道的巨大潛力。
構(gòu)建東西部互動(dòng)“新棋局”
隨著輪船漸漸遠(yuǎn)離萬(wàn)州城區(qū)，天色暗了下來(lái)。這時(shí)，甲板上的討論會(huì)轉(zhuǎn)移到了船艙內(nèi)的會(huì)議室。李克強(qiáng)指出，從沿海起步、溯內(nèi)河向縱深腹地梯度發(fā)展，是世界經(jīng)濟(jì)史的重要規(guī)律，也是許多發(fā)達(dá)國(guó)家在現(xiàn)代化進(jìn)程中的共同經(jīng)歷。
李克強(qiáng)強(qiáng)調(diào)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到目前階段，需要更好利用這條連接?xùn)|西部的水運(yùn)大通道，構(gòu)建沿海與中西部相互支撐、良性互動(dòng)的新棋局。
這是一盤(pán)謀劃已久的“棋局”。2012年12月，李克強(qiáng)十八大后的第一次基層調(diào)研，就是在江西九江召集長(zhǎng)江沿線部分省份及城市負(fù)責(zé)人參加區(qū)域發(fā)展與改革座談會(huì)。在這次會(huì)議上，他提出：打通長(zhǎng)江這一“黃金水道”，培育建立統(tǒng)一的大市場(chǎng)，使社會(huì)更有發(fā)展的動(dòng)力和活力。
2013年9月，李克強(qiáng)作出批示：“依托長(zhǎng)江這條橫貫東西的黃金水道，帶動(dòng)中上游腹地發(fā)展，促進(jìn)中西部地區(qū)有序承接沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，打造中國(guó)經(jīng)濟(jì)新的支撐帶?！彪S后，“依托黃金水道，建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”被寫(xiě)入2014年的《政府工作報(bào)告》，上升為國(guó)家戰(zhàn)略。
打造中國(guó)經(jīng)濟(jì)“新引擎”
“顯然，這不是停留在會(huì)議室里的坐而論道?！币晃浑S行工作人員評(píng)論道，“最后還要進(jìn)一步落實(shí)到思而行之?！?
對(duì)此，李克強(qiáng)的“新思考”是：把長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶打造成中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“新引擎”。他分析說(shuō)，長(zhǎng)江流域的人口總量和國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值都超過(guò)全國(guó)的40%，很多產(chǎn)業(yè)占據(jù)國(guó)內(nèi)的“半壁江山”?！叭绻堰@一區(qū)域發(fā)展起來(lái)，會(huì)釋放多大的潛力，中國(guó)經(jīng)濟(jì)會(huì)有多大的回旋余地??！”
李克強(qiáng)說(shuō)，“要用‘黃金水道’串起長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶這條‘珍珠鏈’，形成直接帶動(dòng)超過(guò)五分之一國(guó)土、約6億人的強(qiáng)大發(fā)展動(dòng)力?！?
李克強(qiáng)強(qiáng)調(diào)，長(zhǎng)江生態(tài)安全關(guān)系全局，要避免產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移帶來(lái)污染轉(zhuǎn)移，做好重點(diǎn)區(qū)域水土流失治理和保護(hù)，在全流域建立嚴(yán)格的水資源和水生態(tài)環(huán)境保護(hù)制度，“確保一江清水綿延后世”。
他提出，要建設(shè)通江達(dá)海的綜合交通體系，以沿江港口為節(jié)點(diǎn)和樞紐，統(tǒng)籌推進(jìn)水運(yùn)、鐵路、公路、航空、油氣管網(wǎng)集疏運(yùn)體建設(shè)，打造網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化的綜合立體交通走廊。
李克強(qiáng)說(shuō)：“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶這條‘珍珠鏈’，不能光惠及周邊城市，還要輻射整個(gè)沿江地區(qū)，帶動(dòng)廣闊腹地的發(fā)展?！?
會(huì)議室的桌面在微微晃動(dòng)，江水在船舷兩側(cè)拍打出朵朵浪花。
次日抵達(dá)重慶后，李克強(qiáng)首先考察了果園港。28日下午，李克強(qiáng)在重慶主持召開(kāi)沿長(zhǎng)江11省市負(fù)責(zé)人座談會(huì)。他說(shuō)，要打破行政區(qū)劃壁壘，建設(shè)統(tǒng)一開(kāi)放和競(jìng)爭(zhēng)有序全流域現(xiàn)代市場(chǎng)體系。
“沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)，沒(méi)有壓力，怎么發(fā)展？”李克強(qiáng)說(shuō)，“要發(fā)展還是先向改革要?jiǎng)恿?，向改革要紅利?！?
找到中國(guó)改革“新意象”
經(jīng)過(guò)一夜航行，28日清晨8時(shí)許，李克強(qiáng)親臨駕駛室，看望駕駛?cè)藛T，并認(rèn)真向他們了解航行通道等相關(guān)細(xì)節(jié)。
就在此行登船前，李克強(qiáng)在萬(wàn)州港還曾與數(shù)位“棒棒”邂逅，與他們合影、交談，并囑咐他們注意保護(hù)好“腰背”。李克強(qiáng)對(duì)他們說(shuō)，“棒棒”是中國(guó)人民勤勞的象征。中國(guó)發(fā)展有潛力，有韌性，最重要的是人民勤勞。推動(dòng)中國(guó)發(fā)展需要負(fù)重前行、爬坡越坎、敢于擔(dān)當(dāng)、不負(fù)重托的“棒棒精神”。
而在這段溯江而上的航程即將結(jié)束之時(shí)，李克強(qiáng)又為中國(guó)經(jīng)濟(jì)，乃至中國(guó)改革開(kāi)放找到一個(gè)新意象。
船近重慶時(shí)，在船頭甲板上，李克強(qiáng)對(duì)隨行人員說(shuō)：“我們正在溯江而上。俗話說(shuō)，逆水行舟，不進(jìn)則退。當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)下行壓力增大，這需要我們堅(jiān)定逆水行舟的勇氣和信心。其實(shí)，中國(guó)30多年改革開(kāi)放的航程也是這樣，一路航行要不斷涉險(xiǎn)灘，過(guò)暗礁，闖激流?！?
最后一個(gè)彎道繞過(guò)后，重慶城區(qū)的景象漸漸清晰起來(lái)。李克強(qiáng)說(shuō)：“我們的改革在探索中前行，要勇往直前，不畏艱險(xiǎn)。只有行得穩(wěn)，才能走得遠(yuǎn)。”（肖楠）
長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶下游發(fā)達(dá)上游貧困
歷來(lái)有“黃金水道”之稱的長(zhǎng)江，猶如一條珠鏈，串起“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”上的11個(gè)省（市）。長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶占國(guó)土面積約21.4%，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值占全國(guó)約40.9%。江蘇省發(fā)改委宏觀經(jīng)濟(jì)研究院院長(zhǎng)顧為東介紹稱，目前“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”的基本發(fā)展情況是：下游繁榮發(fā)達(dá)、中游次之，上游相對(duì)比較貧困，但是勞動(dòng)力成本低，人口紅利大，自然資源比較充足。發(fā)展長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，可以借助下游，拉動(dòng)上游發(fā)展。
發(fā)展“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”，可以帶動(dòng)內(nèi)陸腹地的發(fā)展。大力發(fā)展長(zhǎng)江航運(yùn)，是發(fā)展“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)。
交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江航務(wù)管理局局長(zhǎng)唐冠軍此前表示：“尤其是在資源約束趨緊、環(huán)境保護(hù)日益受重視的今天，長(zhǎng)江航運(yùn)已成為不可多得的戰(zhàn)略資源?！?
由于水路運(yùn)輸成本低，是陸路運(yùn)輸?shù)?0%，鐵路運(yùn)輸?shù)?0%。發(fā)展長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的水路運(yùn)輸，可以把大量的物流成本降下來(lái)?！爸袊?guó)物流成本占到GDP的百分之十幾。把物流成本降下來(lái)，可以提高中國(guó)長(zhǎng)遠(yuǎn)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。”顧為東說(shuō)。新京報(bào)記者儲(chǔ)信艷
（實(shí)習(xí)編輯 杜林杰）
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