近日，西安一昂科威車主劉先生經(jīng)歷了驚險(xiǎn)一幕。
2019年12月27日，他駕駛的別克昂科威2.0T自動(dòng)版汽車剛駛離西臨高速不久，就突然出現(xiàn)踏下制動(dòng)踏板沒有阻力，一腳踏“空”的現(xiàn)象，汽車制動(dòng)逐步失靈。
車主當(dāng)時(shí)驚出一身冷汗，所幸前方無車，但此時(shí)還沒有意識(shí)到問題的嚴(yán)重性?！白鳛橐惠v30萬左右的車，以及上汽通用大品牌的聲譽(yù)”，車主劉先生怎么也想不到，“這輛2015年10月份的車，才行駛3萬4千公里左右，能會(huì)出什么大問題呢？”，況且車輛的儀表盤沒顯示任何故障警報(bào)。
此時(shí)，劉先生雖然不是很懂車輛機(jī)械原理，但憑借著十幾年的駕車經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)反復(fù)嘗試剎車后，確定制動(dòng)逐步失效。于是，強(qiáng)行切入至L檔（手動(dòng)）1檔，打開雙閃，將車緩慢駛?cè)氲桨踩胤健?/p>
車主熄火后，又重新啟動(dòng)車輛，這時(shí)儀表盤顯示“剎車液不足”和“stabilitrak”（穩(wěn)定循跡控制系統(tǒng)）故障。直到此時(shí)，劉先生也沒往汽車質(zhì)量問題方面想。
他還認(rèn)為問題應(yīng)該不大，畢竟3周前剛做完一次保養(yǎng)，儀表顯示機(jī)油剩余92%，而且各種油液檢查均正常。正值車輛使用最佳期，會(huì)出什么大問題呢。
于是，他叫來做他車輛保養(yǎng)的專業(yè)師傅（非4S店）仔細(xì)檢查后，發(fā)現(xiàn)是右前側(cè)制動(dòng)器軟管爆裂，剎車液已噴滿整個(gè)輪胎內(nèi)側(cè)和擋泥板，并已漏的干干凈凈，完全沒有了制動(dòng)。
劉先生一陣后怕，沒想到這是一次可能危及生命安全的嚴(yán)重質(zhì)量缺陷問題。由于他的車已經(jīng)脫離了質(zhì)保期，因此他給西安浐灞正信源別克4S店打電話時(shí)，還有點(diǎn)勉為其難。
在說完情況后，4S店立即表示派救援車救援。劉先生擔(dān)心拖車和修理費(fèi)用問題，問對(duì)方是否免費(fèi)，4S店說，我們查你的車已經(jīng)脫離質(zhì)保期了，如果是質(zhì)量問題就不收費(fèi)，如果是人為或磨損就自己承擔(dān)。劉先生說，情況我已經(jīng)說的很清楚了，是質(zhì)量還是人為我界定不了，反正你們?cè)敢膺^來拖，我就不會(huì)出一分錢。如果不管，我將會(huì)投訴相關(guān)部門并曝光此事。約10分鐘后，4S店回復(fù)，拖車已出發(fā)，讓車主保持電話暢通。當(dāng)晚，車就被送到了4S店。
第二天上午9點(diǎn)多，劉先生就接到4S店工作人員電話，說車已安排修理，四根制動(dòng)器軟管全部更換，大約中午12點(diǎn)左右可以修完取車。下午，4S店見劉先生未來，又來電通知，再約取車時(shí)間。
這次西安浐灞正信源別克4S店的做法，著實(shí)讓劉先生感到意外。就在去年，劉先生的車就已經(jīng)被4S店召回一次。原因是別克昂科威這款車，存在轉(zhuǎn)向軸斷裂的嚴(yán)重安全隱患。據(jù)了解，也是因事故車主不斷投訴和舉報(bào)相關(guān)問題，上汽通用公司才迫于國(guó)家質(zhì)檢部門和輿論壓力，在事故頻發(fā)的5年后，才承認(rèn)“分體式控制臂襯套”存在設(shè)計(jì)缺陷，并宣布召回近333萬輛汽車。
這次召回，廠家只是對(duì)分體式控制臂襯套的車型安裝下擺臂集成襯套的加固件，就是加裝了兩塊加固鐵。雖然維修簡(jiǎn)單，但車主劉先生在接到4S店短信通知后，要主動(dòng)預(yù)約，聽從安排，等候維修，雖然程序不復(fù)雜，但整個(gè)過程耗費(fèi)時(shí)間不少。
和這次相比，4S店主動(dòng)攬責(zé)，省去調(diào)查取證，送修及時(shí)快速，真可謂一路綠燈，服務(wù)周到，及時(shí)高效。從車主發(fā)現(xiàn)報(bào)告到修好取車不到一天時(shí)間，服務(wù)值得稱贊，但恰恰也反映出4S店對(duì)該事件的重視和問題的嚴(yán)重性。
劉先生取車時(shí)，要求和4S店相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)面談，最后維修部負(fù)責(zé)人接待了他。劉先生提出此類問題是否對(duì)隱患車輛進(jìn)行過召回？是否有事故處置預(yù)案？是否有廠家或4S店總部發(fā)的解決相關(guān)問題的文件和通知？等問題時(shí)，對(duì)方全部回答沒有。當(dāng)被問及你們對(duì)相關(guān)事故隱患清楚不？該負(fù)責(zé)人表示十分清楚，說我們已經(jīng)維修過很多了，都是在顧客做車輛保養(yǎng)時(shí)，檢查發(fā)現(xiàn)剎車軟管有鼓包現(xiàn)象后，就及時(shí)更換掉了。像你這樣在行駛中剎車軟管爆裂的現(xiàn)象，我們還是第一次遇到。
劉先生聽到這樣的話，感到無語又震驚。如果當(dāng)時(shí)行駛在高速路上，如果車上坐著一家老小，如果道路車輛行人較多，如果車主缺少駕車經(jīng)驗(yàn)等等，太多的如果讓人感到無比后怕。雖然劉先生是幸運(yùn)的，但不是經(jīng)歷相同一幕的所有人都能幸運(yùn)。
我們對(duì)上汽通用公司不作召回難以理解，對(duì)別克4S店不告知客戶知情權(quán)難以理解，對(duì)這種被動(dòng)應(yīng)對(duì)處理事故問題的做法難以理解，上汽通用別克昂科威汽車，你到底還有多少致命隱患的秘密沒有告人，我們的小心臟可受不了。
沒在別克4S店保養(yǎng)車的昂科威車主們，也快長(zhǎng)點(diǎn)心吧，沒人會(huì)主動(dòng)告訴你危險(xiǎn)，上汽通用和別克4S店讓你自己找。我們期待存在剎車失靈隱患的汽車被召回，別等付出生命代價(jià)，才幡然醒悟。
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(責(zé)任編輯 王順利)
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