圖為“蛟龍”號開始首個試驗性應(yīng)用航次首潛
6月１７日１６時３０分左右，“蛟龍”號載人潛水器從南海一冷泉區(qū)海底回到母船甲板，標志著“蛟龍”號首個試驗性應(yīng)用航次首次下潛任務(wù)順利完成。此航次進行了4個小時水下作業(yè)，現(xiàn)場總指揮表示，這次下潛超額完成了預(yù)定任務(wù)。
據(jù)悉，18日，“蛟龍”號將搭乘首位“乘客”——同濟大學(xué)教授周懷陽下潛。
三人操控潛水器，“蛟龍”號首潛成功
17日６時左右，隊員就開始為潛水器安裝壓載鐵，并對水面支持系統(tǒng)和潛水器本體的燈光、機械手等進行入水前的最后檢查。９時２０分左右，中船重工集團７０２研究所“蛟龍”號主任設(shè)計師葉聰、中科院聲學(xué)研究所楊波和中科院沈陽自動化研究所劉開周進入潛水器。
所有準備工作就緒后，潛水器隨軌道車緩緩駛向船艉方向，４名蛙人已乘小艇在水中等候，待潛水器完全入水后，蛙人將掛鉤解開。９時５４分左右，潛水器注水完畢開始下潛。
這個潛次葉聰擔任主駕駛，楊波和劉開周在下潛過程中驗證潛水器聲學(xué)系統(tǒng)、運動控制系統(tǒng)和基于長基線定位系統(tǒng)的自主導(dǎo)航軟件。
據(jù)“蛟龍”號首個試驗性應(yīng)用航次現(xiàn)場指揮部副總指揮胡震介紹，這個潛次計劃需要７小時，下潛和上浮各１小時，水下作業(yè)４小時，布放和回收約１小時。
１６時３０分左右，“蛟龍”號載人潛水器從南海一冷泉區(qū)海底回到母船甲板上。三名下潛人員出艙，標志著“蛟龍”號首個試驗性應(yīng)用航次首次下潛任務(wù)順利完成。
發(fā)現(xiàn)大量海底生物，為后續(xù)研究提供重要支撐
“蛟龍”號首個試驗性應(yīng)用航次現(xiàn)場總指揮劉峰表示，這次下潛是工程下潛，超額完成了預(yù)定下潛任務(wù)：一是驗證了潛水器技術(shù)狀態(tài)非常穩(wěn)定和良好；二是長基線定位系統(tǒng)第一次試驗就非常成功，潛水器具備了“指哪打哪”的能力；三是驗證了潛航員駕駛技能，潛水器從山底一直爬到了３００多米高的山頂。
“雖然這次是工程下潛，但這是載人潛水器第一次在這個海域搜尋到了冷泉區(qū)，發(fā)現(xiàn)了大量的貽貝、蜘蛛蟹等海底生物，為深海生物群落和冷泉區(qū)的研究提供了很好的支撐。”劉峰說。
據(jù)介紹，下潛約１個小時后，潛水器抵達預(yù)定作業(yè)點，深度約１４００米。此后，潛水器進行了４個小時的水下作業(yè)，期間給水面發(fā)回了４張照片，取回了深海冷泉區(qū)的碳酸鹽“煙囪”樣本和大量貽貝樣本。
18日搭乘首位“乘客”下潛
據(jù)現(xiàn)場指揮部17日晚通報，“蛟龍”號１８日將進行本航次的第二次下潛，下潛區(qū)域仍然是１７日“蛟龍”號下潛的南海冷泉區(qū)。這個潛次由國家深?；毓芾碇行臐摵絾T唐嘉陵擔任主駕駛，中國科學(xué)院聲學(xué)研究所張東升下潛繼續(xù)進行定位系統(tǒng)測試，周懷陽搭乘潛水器在海底觀測。
據(jù)了解，１８日的潛次預(yù)計于９時正式開始，１４時左右潛水器回收至母船，水下作業(yè)約４小時。
“蛟龍”號首個試驗性應(yīng)用航次于６月１０日起航，共分為３個航段，預(yù)計需要１１３天。第一航段在南海開展定位系統(tǒng)試驗，同時兼顧“南海深部科學(xué)計劃”開展科學(xué)研究，包括對海底生態(tài)系統(tǒng)、生物和地形等進行調(diào)查。
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