最近不斷有寶雞市民向記者反映：渭濱大道從2012年開始，就有多家單位在路面反復施工，現(xiàn)在不但臨街門面全都關門停業(yè)了，就連公交車都已經停運一年多了，給附近居民出行造成了很多不便，也嚴重影響了寶雞的市容市貌。
根據(jù)市民反映，今天上午記者在馬營鎮(zhèn)永清村附近看到，這里的道路被挖開了三分之二左右，僅有一個車道可供通行，車輛駛過后塵土遮天蔽日。附近村民告訴記者，這條路從2012年開始，就不斷在施工，前年開挖鋪設通信管道，路剛鋪好，去年又鋪設熱力管道，眼看著管道鋪設完成了，大家想路終于通了，可今年又開始鋪設排污管道，又對道路進行開挖。
停放在路邊的摩托車，覆蓋了厚厚的一層土
居民反映：這里天晴了就是灰，天下了就是泥。孩子上學沒法送，大人上班沒法走。眼看已經施工三年了，市上基礎設施建設大家都是大力支持，但不能長期影響居民生活。
記者在現(xiàn)場采訪時，凡有車輛通過，就揚起滿天灰塵。停放在路邊的車輛個個都“灰頭土臉”，居民們戲稱：這里晴天是“唐人街”雨天便是“南泥灣”。
那么施工長達兩三年，附近十幾萬居民生活何時才能恢復正常？“馬路拉鏈”問題根本原因何在呢？
渭濱大道歸寶雞新城投資建設開發(fā)有限公司管轄。
路面被挖的大坑
隨后，記者又來到寶雞市新城投資建設開發(fā)有限公司。項目部楊女士告訴記者，新城投資公司負責南客站片區(qū)建設，對相關單位只有協(xié)調權，沒有管轄區(qū)。
記者了解到，造成城市道路反復開挖的主要原囚，在于各類市政設施分屬不同部門管理，使建設計劃不能同步進行、建設不能一次性到位，同時，各部門對市政設施建設超前規(guī)劃不足，以至于一些剛建成不久的市政管線不得不提前面臨改造擴充。
目前，管線單位各自為政的現(xiàn)象己經嚴重干擾了居民的正常生活。永清村村民李天倉告訴記者，永清村拆遷后，農民經濟來源全靠出租商鋪，可由于修路，周邊環(huán)境不好，商鋪租不出去，全村一年損失達400萬。
高新佳園的住戶賈師傅住在四樓，他說自己家從來不敢開窗戶，一開窗透氣，不到半小時，房子里的灰塵就落滿了。
渭濱區(qū)政協(xié)委員張建明給記者說：前兩年外地客戶到這來以后，路面正在施工，今年來路還沒有修好，客戶就說，你們寶雞說投資環(huán)境這么好，連個路都修不好，一修這么多年，對投資環(huán)境影響特別大。
在采訪中，各界人士也紛紛給市政部門支招獻策。記者將他們的意見進行了整合：
一、建立地下管線管理系統(tǒng)，為科學管理城市道路地下管線提供依據(jù)。
二、超前規(guī)劃，預留通道，從源頭上預防城市道路的反復開挖。
三、統(tǒng)籌協(xié)調各單位同步施工，減少新建道路開挖次數(shù)。
減少城市道路反復開挖，是改善城市環(huán)境、提高城市管理效能、維護群眾權益的一項重大舉措。希望市政部門統(tǒng)籌規(guī)劃，合理規(guī)劃，切實解決市民面臨的實際問題。（記者 邊浩 王偉）
（編輯 師皎）
