近日有司機(jī)和群眾向陜西農(nóng)村網(wǎng)反應(yīng)大荔環(huán)城108國道環(huán)城段路面出現(xiàn)嚴(yán)重塌陷與裂縫，道路起伏不平，存在質(zhì)量問題，要求本網(wǎng)給與關(guān)注。
刻有“中國棗鄉(xiāng)”的石碑
路面多處崎嶇裂縫群眾質(zhì)疑質(zhì)量問題
3月13日，記者驅(qū)車來到大荔來到所反映的路段西四環(huán)高鐵路段，剛?cè)氪罄蟪俏?，就能看見寬敞的路面中間豎立著一塊石碑“中國棗鄉(xiāng)”四個(gè)大字，道路兩旁樹木路燈淋漓，顯得格外寬敞，便沿著此路一路前行，在據(jù)南黃村南不遠(yuǎn)處，就看到路面崎嶇不平，多處裂縫，排水渠也顯得搖搖欲墜，行人車輛也是繞道而行。
路邊的路基已經(jīng)裂縫下陷
據(jù)當(dāng)?shù)卮迕裰v：此路段已經(jīng)裂縫好長時(shí)間，直接指出修路時(shí)存在質(zhì)量問題，其它路段幾年后都不會(huì)出現(xiàn)如此裂縫與下沉。據(jù)另一位村民講：前一段時(shí)間此路段南頭進(jìn)行了修補(bǔ)，去年剛修好的路，不到半年就進(jìn)行修補(bǔ)，能不是質(zhì)量的問題嗎？就在裂縫處，記者試著將手伸進(jìn)裂縫，試探裂縫大小，最大裂縫處手都可深入。
路中間的裂縫可以放入成人的半個(gè)手掌
隨后記者沿路繼續(xù)前行，不遠(yuǎn)處就是大荔高鐵站，距高鐵站不遠(yuǎn)的三中村路口附近，又見路面中央坑坑洼洼高低不平，路面形成起伏的波浪形狀，好似“搓板”路面，同時(shí)路面裂縫不斷，甚至有些地方出現(xiàn)大片龜裂現(xiàn)象，好多車輛在此減速慢行。
路邊的裂縫可以放入成人的整個(gè)手掌
重點(diǎn)工程公開招標(biāo)全力建設(shè)精品工程
記者隨后在大荔官方網(wǎng)站獲悉，此路段為國道108大荔城區(qū)段一級(jí)公路改建工程，起點(diǎn)位于大荔縣城關(guān)鎮(zhèn)南七村，向北沿縣城規(guī)劃的西四環(huán)布線，經(jīng)西七村、南黃村后，沿大西高鐵內(nèi)側(cè)（東南側(cè)）折向東北方向后，再沿縣城規(guī)劃的北外環(huán)布線，經(jīng)大西高鐵大荔站南側(cè)和三中村，終點(diǎn)與現(xiàn)國道108相接，全長8公里，按寬30米的一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，其斷面設(shè)計(jì)為12米+6米+12米。項(xiàng)目總投資約1.4億元。該項(xiàng)目是交通運(yùn)輸部確定的國道108渭南至大荔漢村一線公路改建示范的一部分，采用BT方式（即“建設(shè)－－移交”）招商引資進(jìn)行建設(shè)。經(jīng)過公開競招，2012年6月1日大荔縣政府已與渭南華通路橋工程有限責(zé)任公司達(dá)成一致正式簽約。
馬路中間的寬大裂縫
副縣長由建新曾指出，國道108大荔城區(qū)段一級(jí)公路改建工程，是縣委、縣政府今年確定的重點(diǎn)工程。該工程項(xiàng)目的建設(shè)，對(duì)于完善大荔縣城市道路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升城區(qū)道路通行能力，加快大荔縣西擴(kuò)北進(jìn)，方便群眾生產(chǎn)生活，帶動(dòng)縣域經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展均有十分重要的意義。他希望簽約雙方能嚴(yán)格按照合同約定，盡快啟動(dòng)相關(guān)工作。他強(qiáng)調(diào)，交通部門和投資商要精心組織，加強(qiáng)管理，狠抓質(zhì)量，確保安全；各施工企業(yè)要嚴(yán)格履約，配強(qiáng)力量，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范施工，全力建設(shè)精品工程。
馬路中間的寬大裂縫
馬路中間的寬大裂縫
路面裂縫原因很多質(zhì)保期內(nèi)正在修復(fù)
3月16日，記者再次來到此項(xiàng)目主管單位大荔交通運(yùn)輸局，見到負(fù)責(zé)監(jiān)管此工程的工程股胡股長，據(jù)胡股長介紹，此路段工程項(xiàng)目在2014年10月份主體完工，路面出現(xiàn)此情況局里很清楚，前段時(shí)間還專門請(qǐng)了長安大學(xué)專家教授進(jìn)行對(duì)此路面進(jìn)行商討，并確定維護(hù)方案，形成此路段出現(xiàn)這種現(xiàn)象有三方面原因：一方面主要是路基原因，不排除施工質(zhì)量問題，此處曾是古河道，地基相對(duì)來說不叫松軟不太理想，前期施工路基也進(jìn)行了嚴(yán)格處理；在一個(gè)方面是由于路面剛完工，通車時(shí)間過早，路面沒有完全硬化；另一個(gè)方面是當(dāng)時(shí)由于城建修建城區(qū)道路時(shí)，將路面全面封死，導(dǎo)致大量過往車輛由此通行，給新修的道路造成車流量壓力過大，環(huán)城線大型車輛較多，給路面造成相對(duì)壓力。
大荔交通局工程股提供的工程簡介
當(dāng)問到此路段是否驗(yàn)收交工時(shí)，胡股長接著說，此路段還未交工，質(zhì)保期二年，施工方在質(zhì)保期內(nèi)全部負(fù)責(zé)維修維護(hù)，此項(xiàng)目是縣上招商的BT項(xiàng)目，政府也清楚次路段情況，現(xiàn)在修復(fù)還在試驗(yàn)階段，按照長安大學(xué)教授專家意見進(jìn)行階段性路段實(shí)驗(yàn)，前段時(shí)間的修補(bǔ)就是在實(shí)驗(yàn)，經(jīng)過一段時(shí)間的車輛通行碾壓，覺得沒問題，隨后四月份將進(jìn)行全面大面積的修復(fù)。
大荔縣交通運(yùn)輸局
就在此路段北入口處，豎立著一個(gè)公示牌，公示牌顯示：此路段公路路域環(huán)境治理已經(jīng)責(zé)任劃分為大荔縣城關(guān)鎮(zhèn)政府和大理公路管理段，責(zé)任區(qū)域均為K1174—K1185，分別負(fù)責(zé)公路及公路用地以外的環(huán)境衛(wèi)生工作，管理和保護(hù)公路路產(chǎn)、公路建筑控制區(qū)，依法制止和查處侵占、損壞公路路產(chǎn)的行為，及時(shí)修復(fù)受損公路，保障公路暢通。
公示牌
大荔縣的重點(diǎn)路段工程在不到半年竟出現(xiàn)如此裂縫和下沉，究竟是何原因？施工時(shí)監(jiān)管方大荔縣交通局是如何做到監(jiān)管？本網(wǎng)將進(jìn)一步關(guān)注。(記者 張斌 雷崗 張爭民）
（責(zé)任編輯 張玲玲）
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