4月2日零時(shí),我國第3條空中大容量通道——廣蘭大通道正式貫通實(shí)施,貴陽地區(qū)空域結(jié)構(gòu)調(diào)整是其中的重要組成部分。作為重要保障和實(shí)施單位的民航貴州空管分局,有效確保了該項(xiàng)工作的順利實(shí)施。
廣蘭大通道東起廣州,北至蘭州,全長約1600公里,是繼京昆大通道、京廣大通道(西線)空域調(diào)整方案成功實(shí)施后的我國第三條空中大容量通道。該方案新辟9條對(duì)外開放的航線,新增國內(nèi)航線5條,調(diào)整航線航段10條,取消航線航段8條,新增管制扇區(qū)1個(gè),調(diào)整管制扇區(qū)4個(gè),優(yōu)化和調(diào)整了包括貴陽龍洞堡機(jī)場在內(nèi)的10個(gè)機(jī)場的進(jìn)離場飛行程序,梳理城市對(duì)班機(jī)航線走向多達(dá)300余條,惠及包括我省貴陽、畢節(jié)、安順、銅仁、凱里、黎平、荔波、興義、安順等機(jī)場在內(nèi)的共計(jì)32個(gè)機(jī)場。
本次調(diào)整是采用單向航路空域規(guī)劃理念以及循環(huán)運(yùn)行方式而設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了“來去分開、隔離飛行”的大通道格局,顯著提高了飛行安全裕度,緩解和優(yōu)化了現(xiàn)行貴陽地區(qū)空域問題,實(shí)現(xiàn)了貴陽機(jī)場進(jìn)離場分流,基本理順了貴陽地區(qū)的航班流走向,作為西南交通樞紐的貴陽地區(qū)飛行矛盾有望得到進(jìn)一步緩解,對(duì)貴州民航事業(yè)的跨越式發(fā)展提供了有力的支持。同時(shí),此次調(diào)整將為貴陽機(jī)場旅客的航空出行帶來更多的安全與順暢,是進(jìn)一步減少航班延誤、提高航班正常率、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的又一有力舉措。
為全面做好實(shí)施前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,貴州空管分局成立了以分局局長為組長的“廣蘭大通道貴陽地區(qū)空域結(jié)構(gòu)調(diào)整”工作領(lǐng)導(dǎo)小組,提前制定廣蘭大通道貴陽地區(qū)空域結(jié)構(gòu)調(diào)整實(shí)施方案,涵蓋了涉及貴陽地區(qū)的航路航線調(diào)整、班機(jī)走向調(diào)整和空域結(jié)構(gòu)調(diào)整等,明確了實(shí)施階段、進(jìn)度和任務(wù),認(rèn)真查找安全風(fēng)險(xiǎn)并進(jìn)行安全評(píng)估。各管制運(yùn)行科室在全力做好“春運(yùn)”、“兩會(huì)”等空管保障的同時(shí),編制培訓(xùn)手冊(cè),分批開展模擬機(jī)培訓(xùn)。組織管制人員考核,就相關(guān)調(diào)整和培訓(xùn)內(nèi)容,開展人員考核,考核不過關(guān)者不得上崗,最終考核結(jié)果為合格率100%。(金艾)
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