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本來早上7點多的飛機，直到上午10點多旅客還在機場。齊女士氣憤的不得了，航空公司告知旅客航班延誤的原因，竟然是“機長沒睡好”。

旅客齊女士反映，她預定的4月20日上午7點多的航班3U8437，從西安飛往深圳。為了趕上航班，天還沒有亮她就出發(fā)了，到了機場才發(fā)現(xiàn)，航班延誤了，旅客們被告知，7點多的航班要改到11點多才能飛。百余名旅客被航空公司安排到咸陽市區(qū)一家酒店，這時，航空公司工作人員表示，航班延誤的原因是機長沒睡好。

齊女士說，很多旅客都想不明白，為啥機長沒睡好，就需要全飛機的旅客付出時間代價?西安咸陽國際機場航班動態(tài)顯示，本應7時15分起飛的航班3U8437，到了上午11時，預計起飛時間顯示為上午11時30分，航班異常原因是“公司計劃”。20日上午，川航相關人士回復稱，航班3U8437確實延誤了，是公司自己申請的延誤，主要是執(zhí)行該航班的機長沒有休息好。該機長4月19日執(zhí)行的航班因流量控制延誤了3個多小時，導致機長的執(zhí)勤期超過14小時，按照民航局的安全規(guī)定，機長須連續(xù)休息12小時候才能再次執(zhí)行航班。

網(wǎng)上搜索發(fā)現(xiàn)，這樣的新聞還不少，有些航班延誤的原因真的是機組人員沒有得到充分休息。網(wǎng)友的評論也是五花八門，有人表示驚訝，有人表示體諒。一名網(wǎng)友調侃說：“機長要是不補覺，估計所有人都要長眠了?！庇芯W(wǎng)友對此表達了客觀的觀點，只有機組休息夠了才能給旅客提供安全保障!

民航業(yè)內人士表示，為了保證航班的絕對安全，飛行員在飛行過程中需要高度集中精力，以隨時準備應對可能發(fā)生的各種突發(fā)事件。但是，任何人的精力都是有限的，疲勞飛行是飛行員的第一大忌，有好多航空悲劇也是由此產(chǎn)生的。正因為如此，民航局和各個航空公司都對機組執(zhí)勤時間有極為嚴格的規(guī)定。在實際中，機組人員每天并不是只執(zhí)行一段航班，可能旅客看到的機組已經(jīng)飛了多個航段，執(zhí)勤超時后，飛行機組必須要休息，機組如果繼續(xù)飛行就會涉嫌違章，這是任何公司和個人都不能違反的規(guī)定。（記者 段曉寧）

（責任編輯 張玲玲）