隨著機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的不斷增大，越來(lái)越多的車(chē)主發(fā)現(xiàn)買(mǎi)車(chē)容易停車(chē)難，每天上下班必須要早出早歸才能為自己的愛(ài)車(chē)搶到一個(gè)停放的地方。最近一段時(shí)間，有人就盯上了固定車(chē)位進(jìn)行投資，那么這種投資到底靠不靠譜？
（一）租車(chē)位還是買(mǎi)車(chē)位？扳指頭算算賬才知是否劃得來(lái)
李先生住在西安市長(zhǎng)安區(qū)的某小區(qū)，由于工作地點(diǎn)在高新區(qū)，他每天不得不開(kāi)車(chē)上下班，然而小區(qū)固定車(chē)位動(dòng)輒15萬(wàn)的售價(jià)卻讓他頭疼，于是他就選擇租用小區(qū)的車(chē)位。
西安市民李楊：租車(chē)位一個(gè)月300塊錢(qián)左右，買(mǎi)一個(gè)車(chē)位，我那個(gè)小區(qū)就需要15萬(wàn)左右，那如果我每個(gè)月租的話，我要租30年，40年，才相當(dāng)于買(mǎi)一個(gè)車(chē)位的價(jià)錢(qián)，所以我覺(jué)得相對(duì)而言租車(chē)位劃算一些。
和李先生相反，家住電子城某小區(qū)的祝先生，5年前花了7萬(wàn)塊錢(qián)購(gòu)買(mǎi)了小區(qū)內(nèi)的一個(gè)地下車(chē)位，圖的就是停車(chē)方便。上個(gè)月當(dāng)他轉(zhuǎn)手自己目前使用的車(chē)位時(shí)，成交價(jià)格讓他喜出望外。
西安市民祝先生：一個(gè)月之內(nèi)賣(mài)了大概十八萬(wàn)八，實(shí)在沒(méi)想到車(chē)位增值這么快，都已經(jīng)增值兩倍多了，完全是為了家里方便，沒(méi)有想到投資。
記者了解到，由于近幾年城市居民汽車(chē)保有量不斷增加，老小區(qū)居民多車(chē)位少的問(wèn)題越來(lái)越突出。車(chē)主在物業(yè)登記備案后，車(chē)位交易由買(mǎi)賣(mài)雙方直接進(jìn)行。目前部分老小區(qū)的車(chē)位價(jià)格較當(dāng)初有了很大增長(zhǎng)，甚至還會(huì)出現(xiàn)一位難求的局面。
太白路某小區(qū)物業(yè)人員：（非正常拍攝）人家業(yè)主轉(zhuǎn)手的，（對(duì)另一位工作人員說(shuō)）她想買(mǎi)個(gè)車(chē)位。
記者：沒(méi)有了嗎？
太白路某小區(qū)物業(yè)人員：沒(méi)有了。
太白路某小區(qū)業(yè)主：（非正常拍攝）我們現(xiàn)在就是私下和一些賣(mài)房子的業(yè)主溝通聯(lián)系，當(dāng)時(shí)一個(gè)車(chē)位25萬(wàn)，而且必須也要把他的房子也買(mǎi)下來(lái)，單賣(mài)車(chē)位的話基本上都在原來(lái)的基礎(chǔ)上漲了兩到三倍的價(jià)格，實(shí)在讓人無(wú)法接受。
而對(duì)于新建小區(qū)來(lái)說(shuō)，由于車(chē)位售價(jià)基本都在15萬(wàn)以上，相當(dāng)于一輛緊湊級(jí)轎車(chē)的價(jià)格。
曲江某房地產(chǎn)銷(xiāo)售經(jīng)理喬珣：車(chē)位的話我們目前只賣(mài)了第一期的一批，推了428個(gè)車(chē)位，當(dāng)天售出了將近300多個(gè)，均價(jià)20萬(wàn)左右，大部分客戶是購(gòu)買(mǎi)一個(gè)，還有少量客戶需要兩個(gè)到三個(gè)。
（二）車(chē)位投資由供需關(guān)系不平衡引起怎樣緩解車(chē)位不足產(chǎn)生的尷尬
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，和兩三年前相比現(xiàn)在固定車(chē)位的售價(jià)都有不同程度的上漲，持有車(chē)位兩年以上的車(chē)主現(xiàn)在轉(zhuǎn)手時(shí)確實(shí)可以賺上一筆。無(wú)論是目前車(chē)位售價(jià)較高還是車(chē)位緊張一位難求，歸根結(jié)底就是車(chē)位供需不平衡導(dǎo)致的。
西安市房管局的工作人員表示，目前很多小區(qū)內(nèi)的車(chē)位屬于人防工程的一部分，遵循“誰(shuí)投資，誰(shuí)受益”的原則，所以售價(jià)比有獨(dú)立產(chǎn)權(quán)的車(chē)位更為便宜。車(chē)位雖然無(wú)產(chǎn)權(quán)，但購(gòu)買(mǎi)者一樣擁有70年的使用權(quán)，還可以像產(chǎn)權(quán)車(chē)位那樣轉(zhuǎn)讓給小區(qū)的其他住戶。然而業(yè)內(nèi)人士表示，由于前景并不明朗，所以投資車(chē)位時(shí)一定要謹(jǐn)慎。
西安某房地產(chǎn)銷(xiāo)售經(jīng)理馬曉惠：因?yàn)檐?chē)位和住宅一樣，它具有土地的不可再生性，它也是未來(lái)不可稀缺的、再生的商品投資資源。在已經(jīng)成熟的區(qū)域購(gòu)置車(chē)位，車(chē)位的價(jià)格已經(jīng)到了最高點(diǎn)，這時(shí)候投資車(chē)位也沒(méi)有什么升值空間，不益于作為一個(gè)投資產(chǎn)品。
隨后記者走訪了西安市高新區(qū)，雁塔區(qū)以及長(zhǎng)安區(qū)的部分新樓盤(pán)，住宅小區(qū)內(nèi)車(chē)位配比很少超過(guò)1:1，而對(duì)于商住混合的小區(qū)來(lái)說(shuō)，這一比例能達(dá)到1:1.2甚至更高。以10平米的固定車(chē)位為例，地下車(chē)庫(kù)的售價(jià)都在15萬(wàn)至22萬(wàn)不等。車(chē)位較高的售價(jià)和車(chē)位投資熱的出現(xiàn)，歸根結(jié)底是就是供需關(guān)系不平衡造成的。
陜西省社科院副研究員曹云：物以稀為貴，也就是說(shuō)對(duì)車(chē)位的需求，大于目前的供給量，所以就有很多人看準(zhǔn)了這是一個(gè)商業(yè)投資的機(jī)會(huì)，他會(huì)選擇去購(gòu)買(mǎi)多個(gè)車(chē)位，再次進(jìn)行轉(zhuǎn)租或者轉(zhuǎn)賣(mài)，從中獲取投資的價(jià)值。這就造成了一些新的業(yè)主，在后期住入小區(qū)的時(shí)候沒(méi)有地方可以停車(chē)，那么這個(gè)也是引起了一些業(yè)主不滿的情緒。
曹云告訴記者，緩解這一供需矛盾不僅需要政府進(jìn)行引導(dǎo)，同時(shí)還應(yīng)鼓勵(lì)社會(huì)資本參與到公共停車(chē)位的建設(shè)當(dāng)中。
陜西省社科院副研究員曹云：比如說(shuō)南京，他們每年會(huì)投資，有固定投資建一萬(wàn)個(gè)左右的固定車(chē)位，那是不是咱們也可以借鑒這種方式，在一些隧道的夾層，或者一些公共的空間，來(lái)每年有計(jì)劃的來(lái)建設(shè)一些公共的車(chē)位，這樣來(lái)緩解公共停車(chē)不足的尷尬和不滿的情緒。
（責(zé)任編輯 張玲玲）
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