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開(kāi)車(chē)的便利與霧霾天相遇，您會(huì)放棄開(kāi)車(chē)嗎？昨日，市法制辦舉行《西安市機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染防治條例（修訂草案）》立法聽(tīng)證會(huì)，空氣質(zhì)量不好時(shí)可能限行的條款受到大家關(guān)注。市法制辦相關(guān)人員表示，這是一種在特殊情況下的交通管制措施和應(yīng)急措施。

緣由汽車(chē)尾氣要對(duì)霧霾“負(fù)責(zé)”

越來(lái)越多的家庭擁有了私家車(chē)，據(jù)市交管部門(mén)統(tǒng)計(jì)，西安市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已有200余萬(wàn)輛，而且仍然在以每天1000輛的速度增加。汽車(chē)在給人們生活帶來(lái)便利的同時(shí)，尾氣排放也對(duì)空氣質(zhì)量造成影響，霧霾對(duì)人們健康的影響不容忽視。

去年，西安交通大學(xué)師生們?cè)B續(xù)兩個(gè)月收集西安的霧霾顆粒，從中選取1081個(gè)顆粒分析，其中PM2.5顆粒494個(gè)。根據(jù)形貌和成分，他們把空氣顆粒分為七大類。占比最高的是揚(yáng)塵顆粒，達(dá)到33.4%。其次是含硫顆粒，占14.8%，主要來(lái)源是汽車(chē)尾氣。燃煤飛灰和煙塵集合體的比例，分別占9.5%、6.1%，師生們認(rèn)為，這兩種成分應(yīng)與煤炭和天然氣燃燒有關(guān)。還有一些成分來(lái)源很難確定，如硅氧化物、鐵氧化物。

從分析結(jié)果不難看出，揚(yáng)塵對(duì)空氣的污染有多嚴(yán)重，汽車(chē)尾氣、工業(yè)污染對(duì)霧霾天的形成也有不可推卸的“責(zé)任”。

解讀空氣質(zhì)量不好限行是應(yīng)急措施

當(dāng)《西安市機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染防治條例（修訂草案）》面向社會(huì)征求意見(jiàn)時(shí)，其中第十九條“市政府可以根據(jù)本市大氣環(huán)境質(zhì)量狀況和不同類別機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染的程度，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)采取限制通行區(qū)域、通行時(shí)間的交通管制措施，對(duì)高排放非道路移動(dòng)機(jī)械劃定禁止使用的區(qū)域”的條款很受市民關(guān)注。

昨日，市法制辦相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，其實(shí)《西安市機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染防治條例》是2009年制定并施行的，第十九條也并不是此次修訂時(shí)新增加的，而是2009年就已經(jīng)施行，這次修訂并未對(duì)這一條款做修改。此次對(duì)條例進(jìn)行修訂，是根據(jù)近年來(lái)機(jī)動(dòng)車(chē)逐年增加的形勢(shì)，以及人們對(duì)治污減霾的關(guān)注，綠色出行意識(shí)的逐漸提高進(jìn)行的。

這位負(fù)責(zé)人同時(shí)也表示，雖然2009年就已經(jīng)施行，但在實(shí)際操作中，還沒(méi)有使用過(guò)第十九條。他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，第十九條所說(shuō)的，與北京等城市的常態(tài)化的限號(hào)不同，只是一種在特殊情況下的交通管制措施和應(yīng)急措施。而且也不是隨隨便便就能限行的，需要經(jīng)過(guò)環(huán)保、氣象等部門(mén)對(duì)天氣情況的仔細(xì)分析，經(jīng)過(guò)市政府同意才能進(jìn)行。、

響應(yīng)多數(shù)人贊成臨時(shí)交通管制

昨日的聽(tīng)證會(huì)上，聽(tīng)證陳述人張冬梅表示，她贊成在空氣質(zhì)量不好時(shí)，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行限行，但要明確限行的區(qū)域、時(shí)段，以及車(chē)輛類別、限行方式等。聽(tīng)證陳述人韓高潮也表示，在空氣質(zhì)量不好時(shí)限行是非常可行的，大家都應(yīng)該積極響應(yīng)。

聽(tīng)證陳述人閆慶是西安理工大學(xué)的老師，他建議在西安城區(qū)主要位置，設(shè)置先進(jìn)的激光雷達(dá)遙感技術(shù)設(shè)備，對(duì)尾氣含量進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)。實(shí)時(shí)對(duì)特別污染區(qū)域和污染路段，進(jìn)行臨時(shí)交通管制，以確保相應(yīng)區(qū)域人民生活環(huán)境的潔凈。

市民郭先生認(rèn)為，空氣質(zhì)量的好壞與每個(gè)人息息相關(guān)，需要大家的共同努力。記者采訪到的多位市民也贊成這一做法，并表示會(huì)身體力行。

建議汽車(chē)尾氣維修企業(yè)納入監(jiān)管

昨日的聽(tīng)證會(huì)上，聽(tīng)證陳述人還就完善非機(jī)動(dòng)車(chē)道建設(shè)、加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)尾氣維修企業(yè)的認(rèn)證和監(jiān)管等聽(tīng)證事項(xiàng)進(jìn)行討論。

趙晨旭說(shuō)，有的車(chē)主在得知汽車(chē)尾氣不合格后，卻找不到地方維修，他建議，建立有效的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、汽車(chē)尾氣排放檔案，對(duì)汽車(chē)進(jìn)行監(jiān)管。同時(shí)，交通等部門(mén)還要加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)尾氣維修企業(yè)的認(rèn)證和監(jiān)管。

聽(tīng)證陳述人宋波也說(shuō)，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放不合格的車(chē)輛該去哪里維修、怎么維修，維修公司能否出具檢測(cè)報(bào)告。還有聽(tīng)證陳述人建議，在汽車(chē)出廠時(shí)就對(duì)尾氣進(jìn)行檢測(cè)并出示相應(yīng)的合格報(bào)告。

張鈞是位騎行愛(ài)好者，他建議進(jìn)一步完善非機(jī)動(dòng)車(chē)行駛的設(shè)施，倡導(dǎo)綠色出行。12位聽(tīng)證陳述人還就其他聽(tīng)證事項(xiàng)進(jìn)行討論。(記者 郭欣)

（責(zé)任編輯 張玲玲）