記者昨日從西安市交通局獲悉，西安將實施繞城高速與市政道路新增接口工程，增設丈八四路立交等3處互通式立交，擴建田王立交，擴建西高新、曲江共2處收費站，增設城東、西共2處服務區(qū)，使西安繞城高速公路通行能力得到明顯提升。
據(jù)了解，西安繞城高速公路于2000年建成通車，全線長80.4公里。5條國道、3條西部大通道和2條國道主干線在西安交匯，通過西安繞城高速進行交通轉換。同時，繞城高速還是陜西省高速公路“2637”網(wǎng)絡的轉換樞紐和西安市區(qū)域交通的重要通道。經過15年的發(fā)展，繞城高速全段日平均交通流量達5.5萬輛，是設計流量的2.8倍，西高新至長安段交通量已達6.77萬輛小客車/日，原有公路、收費站和服務區(qū)等設施布局已不能滿足城市交通需求。特別是早晚上下班高峰期和周末節(jié)假日，交通流量嚴重飽和，收費站進出口通行不暢，服務區(qū)容量飽和。
西安繞城高速與市政道路新增接口工程于去年10月啟動，近期完成的工程規(guī)劃顯示，繞城高速將增設丈八四路互通式立交、雁塔路互通式立交、金花路互通式立交3處立交，并擴建田王互通式立交；擴建曲江和西高新收費站；增設灞橋、阿房宮兩處服務區(qū)。建成后，繞城高速立交由現(xiàn)有的15個增加到18個，服務區(qū)由2個增加到4個，通行能力將明顯提升，有效緩解城區(qū)交通壓力，方便群眾出行。
增設擴建4座立交：
■丈八四路互通式立交：位于西安丈八四路與繞城高速南段的交匯處，禁止貨車通行，客車可利用三環(huán)下穿繞城高速通道或于丈八四路上就近調頭實現(xiàn)全互通。將便捷實現(xiàn)丈八賓館方向車輛與繞城高速的轉換，有效緩解西高新立交及三環(huán)的交通壓力，是西安城南車輛對外新的快速出入口，項目將于7月底開工建設。
■雁塔路互通式立交：位于西安雁塔南路與繞城高速南段的交匯處。僅實現(xiàn)雁塔路西上繞城和繞城東下雁塔路方向車輛的轉換，并禁止貨車通行，項目將于6月底開工建設。
■金花路互通式立交：位于西安金花南路與繞城高速南段的交匯處?？山鉀Q曲江以東、浐河以西市區(qū)及杜陵周邊車輛與繞城高速交通轉換，強化其與西安主城區(qū)的交通銜接，緩解曲江立交及三環(huán)的通行壓力，項目將于6月底開建。
■田王互通式立交：位于西安灞河東岸。立交與原半定向型樞紐組合成十字形全互通方案，可方便快捷連通城市主干道，解決灞橋附近的車輛上下繞城高速，強化浐灞生態(tài)區(qū)、紡織城北部地區(qū)與繞城高速之間的便捷聯(lián)系，項目將于年底開工。
擴建2座現(xiàn)有收費站：
■西高新收費站：西高新立交目前收費車道為5入8出。西高新收費站新增4個收費車道，改為5入12出，設置3入5出ETC不停車收費車道。項目將于年底開工。屆時可解決西高新區(qū)域車輛節(jié)假日和上下班時段性擁堵問題，使通行西高新收費站的車輛暢通、順暢。
■曲江收費站：曲江收費站位于曲江立交北側的進出口匝道上，現(xiàn)有車道為6入9出，已設置2入2出ETC不停車收費車道。擬新增4個收費車道，擴建后收費車道為7入12出，設置4入5出ETC不停車收費車道。項目將于6月底開工，9月底前完成。
兩個服務區(qū)年底前開工建設:
■繞城西（阿房宮）服務區(qū)：位于繞城高速公路西段，河池寨立交以北約3公里處。北距漢城服務區(qū)21.7公里，南距曲江服務區(qū)21.8公里。采用分離式外向型兩側對稱布置。
■繞城東（灞橋）服務區(qū)：位于繞城高速公路東段謝王立交南約2.5公里處，南距曲江服務區(qū)21.8公里，北距漢城服務區(qū)21.7公里，采用分離式外向型兩側對稱布置。項目將于年底開建。（記者 董蕓）
（責任編輯 張玲玲）
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