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因隴海鐵路和西安火車站，西安城墻長(zhǎng)期以來(lái)，北城墻被遮擋。西安北城墻能否借火車站改造契機(jī)，重新靚麗起來(lái)?北城墻護(hù)城河是否有條件恢復(fù)?省長(zhǎng)婁勤儉說(shuō)，不要給歷史留下遺憾。

6月12日上午，省長(zhǎng)婁勤儉主持專題會(huì)議，研究我省鐵路交通樞紐建設(shè)，并重點(diǎn)對(duì)西安火車站改造后城墻恢復(fù)方案做研究。

按西安市目前改造方案：改造后，南廣場(chǎng)面積將由2.2萬(wàn)平方米擴(kuò)大至3萬(wàn)平方米，擴(kuò)建出租車停車場(chǎng)。新配套建設(shè)北廣場(chǎng)。車場(chǎng)由目前的5臺(tái)9線擴(kuò)為9臺(tái)18線，新建高架候車室及北站房，增加2處南北出站通道，與地鐵4號(hào)線同層實(shí)現(xiàn)換乘。

增開北廣場(chǎng)后，西安站北面的疏散能力將增強(qiáng)，為南廣場(chǎng)改造和城墻恢復(fù)創(chuàng)造條件。改造時(shí)，將重點(diǎn)考慮與市政工程、站房的景觀協(xié)調(diào);與城墻的整體風(fēng)貌相吻合。

會(huì)上，婁勤儉特別強(qiáng)調(diào)，西安城墻在世界文物史上“獨(dú)一無(wú)二”，要利用火車站改造契機(jī)，審慎研究并優(yōu)化方案，努力實(shí)現(xiàn)北城墻風(fēng)貌恢復(fù)，要想辦法使北城墻像南城墻一樣靚麗起來(lái);西安市要研究方案，探討隴海鐵路下穿或繞行未央路可行性，為北門城墻景觀改造留足空間;在可能實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)上，同步考慮城墻恢復(fù)和城墻北護(hù)城河的恢復(fù);要解放思想、長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，系統(tǒng)化考慮北城墻風(fēng)貌恢復(fù)問(wèn)題，不給歷史留下遺憾。(記者 孫洪偉)

（責(zé)任編輯 張玲玲）