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8月20日，呼準(zhǔn)鄂鐵路跨呼準(zhǔn)鐵路特大橋47、48墩橋梁轉(zhuǎn)體施工順利合龍，大橋成功跨越呼準(zhǔn)鐵路甲蘭營聯(lián)絡(luò)線以及集包線呼和南上下行鐵路，一孔梁體橫跨三條鐵路線，為下一步呼準(zhǔn)鄂鐵路引入呼和南鐵路樞紐，連通集包線奠定了基礎(chǔ)。

呼準(zhǔn)鄂鐵路跨呼準(zhǔn)鐵路特大橋全長5762米，是呼準(zhǔn)鄂鐵路引入呼和南站的控制性工程。為跨越三條鐵路線，該橋轉(zhuǎn)體梁長度達(dá)78m，重量超過4000噸，采取下轉(zhuǎn)體的方式，橋墩與梁體同步順時(shí)針轉(zhuǎn)向30°，轉(zhuǎn)動(dòng)35分鐘實(shí)現(xiàn)合龍。通過采用轉(zhuǎn)體工藝施工，僅需6天時(shí)間就可以完成原來采取掛藍(lán)施工法90天的工作量，大大減少了對(duì)橋下既有鐵路正常運(yùn)輸?shù)挠绊?，縮短了施工工期，更保證了既有鐵路運(yùn)輸安全。作為內(nèi)蒙古重要的資源外運(yùn)通道，呼準(zhǔn)鄂鐵路所有橋梁均按照25噸軸重重載鐵路橋梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，建成后可以滿足C80型重載列車通過，從而進(jìn)一步提升鄂爾多斯煤炭資源的外運(yùn)需求。

呼準(zhǔn)鄂鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中內(nèi)蒙古自治區(qū)西部重要鐵路通道，由中國鐵路總公司和內(nèi)蒙古自治區(qū)共同籌資建設(shè)，位于內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市和鄂爾多斯市境內(nèi)，為國鐵I級(jí)雙線電氣化鐵路，總工期3.5年，線路全長245公里，總投資188億元，年運(yùn)輸能力將達(dá)到1.5億噸，預(yù)計(jì)將于2016年12月建成通車。

呼準(zhǔn)鄂鐵路自2013年開工以來,建設(shè)、施工、監(jiān)理單位以“保安全、保質(zhì)量、保進(jìn)度”為目標(biāo)，加快推進(jìn)工程建設(shè)，確保工期有序推進(jìn)，目前完成任務(wù)過半。建成后，呼準(zhǔn)鄂鐵路與集包鐵路第二雙線、包(頭)西(安)鐵路共同構(gòu)成“呼包鄂”環(huán)狀快速城際線路，并大大提高煤炭資源運(yùn)輸能力，是一條大能力客貨運(yùn)輸通道，對(duì)促進(jìn)呼包鄂經(jīng)濟(jì)一體化，加快內(nèi)蒙古自治區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有著重要意義。

（責(zé)任編輯 姜丹）