?登頂云端“星追月”集約發(fā)展“繭化蝶”
——貴州物流現代化之旅近觀
剛剛舉行的“2015杭州云棲大會”上,貴陽貨車幫科技有限公司發(fā)布的“中國公路物流指數”,驚艷中國整個TI界和物流行業(yè)。
“因為大數據,我們可以分析出各地物流供求,改變以往信息不對稱帶來的成本浪費。”西湖畔秋色如畫,公司技術總監(jiān)唐天廣意氣風發(fā)。每天有數十萬名司機與貨主通過貨車幫軟件界面發(fā)布信息,產生運費交易額近50億元。“這將是一場漂亮持久的公路物流‘變革戰(zhàn)’。”
而此時在貨車幫發(fā)源之地貴州,物流行業(yè)也正經歷一場從傳統到現代的轉型蛻變之旅。
為何要變?
省發(fā)改委找到遏制目前我省物流業(yè)發(fā)展的最大“瓶頸”——運輸成本居高不下。
“一直以來,貴州物流主要靠公路運輸,比重占到整個行業(yè)的90%以上,方式過于單一,利潤空間狹小?！笔“l(fā)改委常務副主任張平認為,痛定思痛,必須走集約式道路,將物流業(yè)“化繭成蝶”為集運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等一體化的復合型新產業(yè)。
今年2月,省政府辦公廳下發(fā)關于加快發(fā)展現代物流業(yè)的若干意見,提出以提高物流效率、降低物流成本為重點,逐步將貴州建成西南重要物流樞紐和全國區(qū)域性物流中心。
一份關于建設全省物流立體網絡的規(guī)劃也即將出爐。
記者從省發(fā)改委起草的《貴州省現代物流業(yè)發(fā)展基本思路》里看到,我省計劃按照各地區(qū)特點,構建由核心圈、集聚區(qū)、走廊、節(jié)點組成的未來物流空間發(fā)展格局。
為給予物流業(yè)良性的成長“土壤”,該研究報告還提到,要減少政府行政干預,鼓勵物流企業(yè)創(chuàng)新,完善各種要素的保障機制,科學統籌物流運作,最終形成統一開放、競爭有序的全省物流服務市場。
潤物細無聲。在融入“一帶一路”戰(zhàn)略版圖的驅動下,陽光、養(yǎng)料、水分源源不斷灌注,貴州大山中被凍僵了的物流行業(yè)漸漸蘇醒,煥然新生。
對外,打通渠道,飄洋過海。
7月1日,載滿了輪胎的集裝箱,從貴陽市改貌火車站出發(fā)。在接下來半個多月時間里,貴州制造的商品首次踏上川黔鐵路、渝新歐國際班列,經過4個國家,最后抵達1.2萬公里之外的德國杜伊斯堡。
同一日,首趟黔深歐國際海鐵聯運班列也從貴州高原飛馳而出。
跨境陸路和海路的開放,從此接通我省與“一帶一路”國家的便捷物流大通道,也極大降低了費用?！耙郧懊總€海運集裝箱的運輸成本是1.2萬元,現在只需要9000元?！睆埰秸f。
1個月后,湛江港至貴州中心站首發(fā)直達特快集裝箱專列駛出,開通了我省至東盟的集裝箱海鐵聯運物流,運輸時間節(jié)約將近10天。
對內,登頂“云端”,四通八達。
貨車司機對“貨車幫”軟件愛不釋手。這個平臺每日顯示貨源信息數近300萬條、減少1000萬公里的貨車空駛消耗,去年為全中國的司機節(jié)省燃料100億元。
借助大數據和云計算手段,貴州現代物流業(yè)中的兩顆新星冉冉升起——“智慧物流云”和“智能公路港”。
首創(chuàng)中國公路港物流平臺模式的傳化集團,在貴陽布局全國十大智能公路港樞紐之一。今年年內投入運營后,預計入駐物流企業(yè)3000家,司機配貨時間將從原來的6天至7天縮短到6小時至8小時,直接降低物流成本25%。
國際物流巨頭普洛斯近年來致力于“多式聯運新型物流生態(tài)圈”探索,首個實驗便是聯手貴州最大的民營物流企業(yè)穗黔物流,共同打造的“馬上到”智能公路港。
集約式的現代物流模式在此展現無遺:“港口”囊括貨運信息交易中心、貨運專線聯盟、停車場、金融服務等業(yè)態(tài),為入駐企業(yè)提供全方位現代物流服務。
抬頭仰視貴州日趨成型的物流網絡,不同功能和性質的新型物流園區(qū)不斷出現，星羅棋布、縱橫結合,遵循集約原則整合當地資源,成為支撐全省現代物流業(yè)牢不可破的重點節(jié)點。
依托南下兩廣、北上西南的區(qū)位優(yōu)勢,黔南州守住青山綠水,搶建出海商貿物流“洼地”,目前在建的現代物流項目多達62個。
因地制宜,黔南州開始規(guī)劃商貿型、周轉型、配送型等各類物流中心——
都勻市建設物流總部；
貴定縣昌明園區(qū)建設廣貨北上進西南、黔貨南下入兩廣的集散“分撥”中心；
福泉市、甕安縣建設以工業(yè)物流、?；肺锪?、礦產品交易物流為主的商貿物流中心；
龍里縣、惠水縣、貴定縣面向貴陽乃至全省消費者建設高端購物休閑度假中心、生產和生活性物質集散和配送中心。
向西,黔西南州地處貴州、云南、廣西交界“鎖鑰”之地,該區(qū)域將目標瞄準“黔滇桂三省結合部商貿物流中心”。
在黔西南州發(fā)改委繪制的“十三五”藍圖中,一個服務黔西南、面向北部灣、連接滇黔和成渝的“物流之城”躍于紙上:該州將建設以興義市為樞紐,興仁、安龍、貞豐、普安、望謨等重點城市為節(jié)點,現代物流園區(qū)為載體,第三方物流企業(yè)為支撐的現代物流體系。
（責任編輯 師皎）
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