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4月28日，鋪軌機牽引最后一組長500米、分別重30噸的長鋼軌緩緩移動到接軌點進行連接。（張偉明 攝）

4月28日10時18分，位于云南省昆明市呈貢區(qū)的滬昆高鐵云南段大新冊大橋與黃連山二號隧道接軌點彩旗飛揚，中鐵三局鋪軌機牽引的最后一組長500米、分別重30噸的長鋼軌在接軌點落地后，施工人員迅速擰緊長鋼軌的扣件螺栓，這標志著滬昆高鐵云南段全線鋪通，云南將邁入高鐵時代，以“四縱四橫”為主骨架的中國高鐵網(wǎng)也將全部投入運營。

滬昆高鐵云南段于2015年12月25日開始鋪軌，整個鋪軌任務分三個階段推進，承擔鋪軌任務的中鐵三局組織兩套新型的WDZ-500型鋪軌機同時作業(yè)。施工過程中，各參建單位和施工人員克服了高原氣候下機車和軌道車動力衰減，25‰大坡度、4000米小曲線半徑運輸牽引難度大等困難，精心組織、不斷優(yōu)化施工方案，確保了鋪軌任務順利進行。

現(xiàn)場施工負責人介紹，滬昆高鐵云南段全線鋪通，是全線施工的重要轉換節(jié)點。下一步，各參建單位將克服地震烈度帶對鋼軌應力放散鎖定的影響，全力推進鋼軌放散鎖定和鋼軌焊軌施工，為動車“試跑”和年底開通奠定基礎。

4月28日，施工人員在滬昆高鐵云南段大新冊大橋與黃連山二號隧道接軌點撥接長鋼軌。

滬昆高鐵是我國“四縱四橫”高鐵骨架網(wǎng)中東西向里程最長，影響范圍大，經(jīng)過省份最多的高鐵，分為滬杭段、杭長段和長昆段，其中，滬昆高鐵云南段是長昆段的重要組成部分，正線全長184.7公里，開通運營后，昆明至長沙4小時、至上海10小時可達到。

（責任編輯 師皎）