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重慶是西南地區(qū)唯一集“水、陸、空”交通綜合一體的國家一類口岸城市，擁有長江上游規(guī)模最大的內(nèi)河港、國家一類航空口岸的江北機(jī)場吞吐能力位居西部前列,市內(nèi)鐵路口岸也已獲批為國家一類鐵路口岸。作為渝新歐鐵路起點(diǎn)的重慶西部物流園，集三大優(yōu)勢為一體，成為西部地區(qū)最重要的貨運(yùn)集散點(diǎn)和國際樞紐中心。

西部地區(qū)首個運(yùn)營開放鐵路口岸資源

重慶西部物流園擁有鐵路口岸及（B型）保稅物流中心的優(yōu)勢，將跨境直郵（直購）、保稅備貨與渝新歐國際鐵路相結(jié)合，推動國際鐵路行郵與跨境電商結(jié)合，打造跨境電商產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，形成跨境電商孵化服務(wù)功能。匯集渝新歐、中亞、中土（籌備中）等多條國際貨運(yùn)班列；通過鐵空、鐵海、鐵公等多式聯(lián)運(yùn)體系，打通新加坡-重慶、重慶-歐洲、重慶-東盟等多條國際物流通道。

至歐洲常態(tài)化運(yùn)行最好的鐵路貨運(yùn)班列資源

“渝新歐”是國際鐵路聯(lián)運(yùn)的大通道，此大通道是重慶和歐洲之間雙向“站到站”服務(wù)的國際貿(mào)易通道，自重慶西部物流園團(tuán)結(jié)村鐵路物流基地始發(fā)，經(jīng)達(dá)州、安康、西安、蘭州、烏魯木齊，向西進(jìn)入哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，終至德國杜伊斯堡，全程11179公里，運(yùn)輸時間約14天，比沿海海運(yùn)到歐洲快20天左右。而團(tuán)結(jié)村鐵路集裝箱中心站是中國西部鐵路集裝箱運(yùn)輸樞紐，全國規(guī)劃建設(shè)的18個鐵路集裝箱中心站之一，建成后實(shí)現(xiàn)年辦理量165萬標(biāo)箱。興隆場鐵路編組站是全國路網(wǎng)性編組站之一，是西南地區(qū)規(guī)模最大、設(shè)施最全、功能最先進(jìn)的編組站，擔(dān)負(fù)著蘭渝、成渝、襄渝、遂渝、渝懷、渝利、渝黔等鐵路干線貨物列車的解編作業(yè)，占地5400畝、全長6600米，建成后日解編作業(yè)量可達(dá)25000輛，是目前重慶西編組站解編能力的5倍。

內(nèi)陸開放高地先行先試政策資源

隨著中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目的推進(jìn)，重慶西部物流園與新加坡銀行、大型基金組織和金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行對接，探索在海外發(fā)債、金融投資、跨境結(jié)算等方面的合作，降低園區(qū)企業(yè)投融資成本。重慶西部物流園在今年初與新加坡豐樹集團(tuán)簽約，在物流園投資建設(shè)西部物流中心項(xiàng)目，主要建設(shè)國際高端汽車整車及零部件分銷中心、跨境電子商務(wù)運(yùn)營中心、現(xiàn)代醫(yī)藥及醫(yī)療器械組裝、高附加值現(xiàn)代物流平臺。同時也與新加坡NCS簽訂合作協(xié)議，開展重慶國際鐵路綜合樞紐互聯(lián)互通信息化總體規(guī)劃研究，學(xué)習(xí)借鑒新加坡信息化方面成功經(jīng)驗(yàn)，為園區(qū)物流、貿(mào)易、金融等提供便利化服務(wù)。

（責(zé)任編輯 師皎）