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6月9日，正在建設(shè)中的西成客專又傳來(lái)好消息：兩天前，西成高鐵進(jìn)入秦嶺的第一條長(zhǎng)隧道——清涼山隧道順利貫通，在此之前，4條穿越秦嶺的隧道也全線貫通了。西成客專公司方面稱，全線僅剩下兩座隧道，預(yù)計(jì)最快今年9月底就可進(jìn)入全線鋪軌，到了2017年底將可以開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)從成都去西安只需3小時(shí)。

歷經(jīng)1200多天入秦嶺第一隧道貫通

7日上午，隨著西成客運(yùn)專線清涼山隧道最后1米巖石的爆破成功，該線進(jìn)入秦嶺的第一條長(zhǎng)大隧道順利貫通。

西成公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，清涼山隧道位于陜西省戶縣境內(nèi)，全長(zhǎng)12.553公里，是西成客專自北向南進(jìn)入秦嶺的第一條長(zhǎng)大隧道，于2012年12月開(kāi)工建設(shè)，“難度太大了，從開(kāi)工到貫通，不間斷開(kāi)工，歷經(jīng)了1200多天?！?

“秦嶺漫漫蜀道險(xiǎn)”，秦嶺被稱為“九州之險(xiǎn)”，西成客專的貫通，攻克這座山之巔成為了重中之重。這位負(fù)責(zé)人介紹，、清涼山隧道位于北秦嶺褶皺帶，有大斷裂帶穿過(guò)，碎石非常多，并且洞身下方還穿過(guò)穿曲峪河，攻堅(jiān)難度大，因此采取了把“超前地質(zhì)預(yù)報(bào)”納入施工工序，確保隧道施工安全并順利打通。

當(dāng)天上午，在媒體記者的見(jiàn)證下，最后一根巖石爆破，光射進(jìn)隧道來(lái)……

明年底運(yùn)營(yíng)14個(gè)車(chē)站公布川境內(nèi)有4站

西成客專是第一條穿越秦嶺的高速鐵路，全長(zhǎng)643公里，線路北起西安，其中西安至江油段為新建鐵路客運(yùn)專線，全長(zhǎng)510.5公里，在江油與已經(jīng)開(kāi)通的綿（陽(yáng)）成（都）樂(lè)（山）客專相接至成都。西安至成都客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)為雙線客運(yùn)專線，速度目標(biāo)值250公里／小時(shí)，計(jì)劃2017年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

從西成客專公司公布的規(guī)劃方案來(lái)看，江油至西安區(qū)間全線共設(shè)車(chē)站14個(gè)，其中新建12個(gè)車(chē)站，利用既有車(chē)站2個(gè)。四川省境內(nèi)新建廣元中子站、劍門(mén)關(guān)站、青川站、江油北站共4個(gè)；陜西省境內(nèi)新建阿房宮站、戶縣東站、新場(chǎng)街站、佛坪站、洋縣西站、城固北站、新集站、寧強(qiáng)南站等共8個(gè)，利用西安北站和漢中站。

2020年每日通車(chē)125對(duì)最高峰發(fā)車(chē)間隔4分鐘

目前，四川出川北上的鐵路主通道只有一條寶成線。西成客專通車(chē)后，將是北向出川的快速鐵路大通道。該線路為國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中新建太原——運(yùn)城——西安——漢中——綿陽(yáng)鐵路的一部分，與大西高鐵共同形成華北至西南地區(qū)的新通道。

根據(jù)線路規(guī)劃，西安至江油段至成都的距離將近650公里，如果動(dòng)車(chē)以時(shí)速250公里的速度計(jì)算，理論上跑完全程僅需3個(gè)小時(shí)。屆時(shí)，乘客可以上午在西安的秦始皇陵兵馬俑參觀，晚上就到都江堰、青城山夜游。

西成公司相關(guān)負(fù)責(zé)人此前曾透露，根據(jù)規(guī)劃，該線路開(kāi)通后，2020年將每日通行客車(chē)125對(duì)，遠(yuǎn)期2030年將達(dá)到185對(duì)，最高峰發(fā)車(chē)間隔4分鐘，全線采用動(dòng)車(chē)組，單向通行能力最高可達(dá)7000萬(wàn)人/年。

（責(zé)任編輯 師皎）